杜海寬，男，漢族，1963年2月生，中共黨員，中國鐵路呼和浩特局集團有限公司包頭西機務段包頭運用車間電力機車司機。

“當一名優(yōu)秀的火車司機”的諾言，從青絲到白發(fā)，從司爐到“首席機車司機”，杜海寬一諾千金，始終堅守在火車司機崗位上，創(chuàng)造了連續(xù)36年零違章、零違紀、零機破、零晚點、零投訴的“五零”紀錄，取得了安全運行5500多趟、160多萬公里的好成績，相當于從地球到月球兩個來回還多。先后獲得全國勞動模范、全國五一勞動獎章、全國鐵路火車頭獎章、“新時代·鐵路榜樣”、內(nèi)蒙古自治區(qū)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、內(nèi)蒙古自治區(qū)第七屆道德模范、內(nèi)蒙古好人等榮譽。

工作中的杜海寬

一諾千金，他勤學苦練爭當行業(yè)尖兵

杜海寬從小生長在鐵道邊，駕駛“鐵馬”在千里鐵道線上馳騁是他兒時的夢想。1985年，作為少有的專業(yè)科班生，杜海寬一畢業(yè)就被安排到包頭西機務段技術室工作。眼看著兒時的火車司機夢就要泡湯，他一連寫了4份報告堅決申請改職成為蒸汽機車司爐，并立誓一定為草原人民安全出行當好火車頭。剛開始，他負責給機車鍋爐投煤燒水，由于業(yè)務不熟，干活不得要領，沒幾天他的雙手就磨出了血泡，還常被師傅批評。打那以后，他便把所有的心思都用在了業(yè)務學習上，遇到不懂的地方非要刨根問底才肯罷休。憑著這股求知若渴的鉆勁，杜海寬很快在工作中嶄露頭角，在全局技術表演賽中奪得了投煤組第一名，榮獲“鐵路青年七五立功勛章”，還如愿考上司機，三年內(nèi)實現(xiàn)了從司爐、副司機到司機的三連跳。由于業(yè)務強、年紀輕，單位想要安排杜海寬從事技術管理工作，可他卻堅定自己“當一名優(yōu)秀的火車司機”的信念，再次申請到一線當火車司機。

20世紀90年代，蒸汽機車退出歷史舞臺，杜海寬又順利拿下了內(nèi)燃機車駕照。他一面在值乘中實踐摸索，一面捧著書本鉆研機車構造、電氣部件、電路圖，想方設法提升業(yè)務水平。東風4C型機車風源凈化裝置在冬天常因轉(zhuǎn)換閥動作不到位出現(xiàn)漏風問題，是大車司機頭疼的“老大難”。杜海寬利用休息時間反復琢磨試驗，總結出“關閉控制器電源、手動轉(zhuǎn)換的20秒快速處理法”，在全段廣泛推廣。2009年電力機車上線，已經(jīng)46歲的杜海寬主動學習備考，最終憑借過硬的技術，順利考取電力機車駕駛證，再次成為新機型的業(yè)務尖子。

2012年，年過半百的杜海寬參加全局“三大活動”技術比武，在電力機車組拔得頭籌。2013年，又獲得了全局平穩(wěn)操縱比賽第二名的好成績。

工作中的杜海寬

一諾千金，他精益求精為旅客提供最優(yōu)乘車體驗

坐在火車頭里，杜海寬眼里時刻盯著前方的路，心中常想著身后旅客乘車的舒適度。2010年起，杜海寬開始擔當包頭至榆林間旅客列車的牽引任務。這段303公里的線路上有4個隧道、18個分相區(qū)，不計其數(shù)的曲線、坡道間有近30處11‰以上的高坡地段、2處長大坡道，列車的平穩(wěn)操縱難度不言而喻。

但再難也擋不住杜海寬平穩(wěn)操縱的決心。他結合線路縱斷面和新機型特點反復試驗，還“自創(chuàng)”在操作臺立積木測平穩(wěn)度的方法，列車行駛中，如果積木倒了，就讓徒弟把區(qū)段和時間記下來，退乘后認真分析行車記錄，不斷改進優(yōu)化操作手法。漸漸地，記錄本上從最初的一趟幾十條記錄減少到了三五條，到后來幾次往返才記錄一條。就這樣，憑著日復一日的堅持和精益求精的磨煉，杜海寬練就了“起車客不知，停車客不曉”的操作手法，創(chuàng)造了“零違章、零違紀、零機破、零晚點、零投訴”的“五零”紀錄，還總結出“三固定、兩測速、一對標”的平穩(wěn)操縱法和“察、檢、驗”三字故障處理法。

杜海寬始終不忘“當一名優(yōu)秀的火車司機”的初心，以高超的駕駛技術為南來北往的旅客帶來了更好的乘車體驗，每每看到旅客滿意的笑臉，他就覺得自己付出的一切都值了。

工作中的杜海寬

一諾千金，他認真嚴謹為旅客鋪就安全出行路

安全是旅客出行的最基本需求。杜海寬認真踐行“把標準養(yǎng)成習慣、讓習慣符合標準”的安全理念，熟記各類安全規(guī)章制度，嚴格落實一次標準化操作，不論有沒有人檢查、添乘，工作標準決不降低，被集團公司評為“零違章優(yōu)秀職工”。除了鉆研技術業(yè)務，杜海寬最大的愛好就是看書。三十多年來，他翻爛了3套《資治通鑒》，還把書中的道理運用到安全生產(chǎn)中，并以此激勵自己在一言一行上都要嚴格堅持標準化。工友們稱贊說，讀《資治通鑒》的火車司機就是不一樣！

杜海寬不僅嚴格要求自己，對自己的徒弟也一絲不茍。一次暴雨天值乘，徒弟小王巡檢匯報時漏了項，杜海寬嚴肅指出小王的錯誤，開啟了全程“陪練”模式。從小王家到單位大約8公里，杜海寬每次都讓小王跟他步行上下班，邊走邊考規(guī)章制度；作業(yè)中，他堅持讓小王做巡檢匯報，有遺漏隨時提醒、強化記憶；退乘后回到公寓，他又拿起規(guī)章追著小王“喋喋不休”，直到小王滾瓜爛熟。在他的帶動和鼓勵下，小王業(yè)務水平明顯提升，多次成功處理機車故障。“出勤出題，退勤考試”、公寓學習講理論、出勤上車教實作……杜海寬總結出的帶徒“小妙招”，既幫徒弟學習業(yè)務，也幫自己溫故知新，被其他“大車”師傅紛紛效仿。多年來，杜海寬帶出了50多名業(yè)務強、水平高的火車司機，9人還走上了管理崗位。

2018年以來，杜海寬多次參加集團公司和機務系統(tǒng)安全理念專題宣講，向廣大干部職工分享故事、傳授經(jīng)驗，以他的事跡拍攝的微電影《鐵道邊的老地方》，一度在朋友圈“霸屏”。2020年新型冠狀病毒肺炎疫情暴發(fā)以來，杜海寬更是自我加壓、擔當奉獻，主動申請執(zhí)行非常預備18次，發(fā)現(xiàn)、消除安全隱患14起，并積極利用微信與同事交流業(yè)務技能和工作心得，發(fā)揮了先鋒模范作用。

參加工作36年來，杜海寬在平凡的崗位上默默奉獻、辛勤耕耘，全力以赴當好草原人民安全出行的火車頭，以實際行動踐行了“當一名優(yōu)秀的火車司機”的諾言。