整治機(jī)動(dòng)車道病害、優(yōu)化慢行空間、針對(duì)道路出現(xiàn)的不同問題“對(duì)癥下藥”……今年“十一”前，包括芙蓉東路等35條城市主次道路整治將陸續(xù)收官，實(shí)現(xiàn)功能品質(zhì)的“再生”。

日前，記者在芙蓉東路、新華西街等多條道路看到，多輛大型機(jī)械正對(duì)路面存在的龜裂、塌陷點(diǎn)等道路病害，進(jìn)行銑刨加鋪、填補(bǔ)瀝青等工作。新華西街為L(zhǎng)形道路，由于使用年限過長(zhǎng)，部分機(jī)動(dòng)車道存在局部沉陷、裂縫、修補(bǔ)不良、車轍等病害，兩側(cè)人行道面包磚也出現(xiàn)了松動(dòng)、沉陷等問題。“有的地方走上去坑坑洼洼，很容易絆倒。下雨天面包磚還容易踩一腳水。”住在附近的市民李先生說，非常期待道路修整后的樣子。

次日，記者再次來到其中一個(gè)施工點(diǎn)位看到，原先破損的道路已恢復(fù)如初，同時(shí)該路段上的指示標(biāo)線也更加清晰、醒目。不少路人都豎起了大拇指稱贊：道路不僅刷新了“顏值”，還方便引導(dǎo)車輛和行人有序、安全出行。

記者了解到，為深入開展好“三大三強(qiáng)”活動(dòng)，通州區(qū)城市管理委制定了市政道路精細(xì)管護(hù)方案，通過前期調(diào)研，發(fā)現(xiàn)35條路存在不同程度的問題，針對(duì)道路出現(xiàn)的不同問題“對(duì)癥下藥”，具體問題具體分析，制定“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)維修方案”。比如，芙蓉東路耿莊橋由于大型車輛通行較多，局部破損較為嚴(yán)重，采用了底層6厘米粗料式混合料加面層4厘米細(xì)粒式混合料(SBS改性瀝青)的維修方式，更好地提高路面承載能力。玉橋中路為了解決道路翻漿的問題，加深銑刨深度，處理16厘米基礎(chǔ)，同樣采用了底層6厘米粗料式混合料加面層4厘米細(xì)粒式混合料(SBS改性瀝青)的維修方式處理翻漿問題，其余部分銑4鋪4進(jìn)行處理。

在修復(fù)破損路面時(shí)，為盡量減少路面修復(fù)對(duì)居民出行的影響，通州區(qū)城市管理委將路面修復(fù)作業(yè)安排在人流量、車流量比較少的夜間進(jìn)行施工，同時(shí)采取分段半封閉施工的措施，既保證了修復(fù)質(zhì)量，又兼顧了市民的出行需求，積極將市民對(duì)市政道路的需求融入實(shí)際工作中，真正從細(xì)微之處入手，“補(bǔ)”齊民生短板。

截至目前，已完成19條道路的改造計(jì)劃，預(yù)計(jì)9月底將完成所有的改造工作，為市民提供安全便利的出行環(huán)境。