這是1.3萬名黨員深入一線共同譜寫的一首北京公交服務協(xié)奏曲；這是1.3萬股力量匯合一起共同拓開的一條北京公交真情便民路；這是1.3萬顆心凝聚一處共同筑就的一座北京公交為民“連心橋”。

今年五月，在北京公交集團黨委統(tǒng)一部署下，一場以“用情訪一線、用心聽意見、用功解民需”為主題的“萬人真情大調(diào)研”活動全面啟動。一幅科學確定范圍的調(diào)研“劃片圖”迅速展開；一張精準選擇調(diào)研點位的“計劃表”同步出籠。各單位明確分工，1.3萬名黨員帶著一套溫馨體貼的“問卷題”，熱情滿滿地開啟了大調(diào)研活動。

兩個月來，調(diào)研的腳步從繁忙場站走到偏僻站臺，從大型社區(qū)延伸至邊遠山村。調(diào)研的內(nèi)容對內(nèi)突出關(guān)心職工、解決困難，對外側(cè)重線網(wǎng)優(yōu)化、便民服務，聚焦市民實際需求，緊扣群眾呼聲。一本充分吸收社會期盼、群眾智慧、基層經(jīng)驗的調(diào)研“清單冊”逐漸形成，又進而推動成為一張轉(zhuǎn)化單。北京公交集團依據(jù)調(diào)研實際對癥施策，推出一系列惠民舉措，不僅解決了市民出行“最后一公里”等急難愁盼，更增強了廣大市民、乘客、職工群眾的獲得感、幸福感和安全感。

線網(wǎng)規(guī)劃 緊扣群眾需求

在兩個月的調(diào)研中，北京公交認真了解“乘客的煩惱”，真情傾聽“遠山的呼喚”，通過對公交線網(wǎng)精細化調(diào)整，滿足群眾訴求。

朝陽區(qū)恭和家園與雙橋小區(qū)緊鄰廣渠快速路，附近唯一的公交站設在了廣渠快速路的高架橋上。小區(qū)里住了不少腿腳不便的老年人，乘車難成為了居民們的一樁憂心事。“我要接送孫子上下學，要爬100級臺階上高架橋，一天得上下四趟，真有點兒力不從心。”年近七旬的高大爺向公交調(diào)研人員訴苦。

四惠樞紐區(qū)域智能調(diào)度中心相關(guān)負責人介紹，接到市民訴求后，運營部門立即響應。經(jīng)過多次走訪調(diào)研，公交集團開通杜仲公園到唐家村的臨7路，方便周邊居民在輔路就近“平面”乘車。6月15日早上7點，滿載老年乘客的臨7路首班車正式發(fā)車。高大爺和鄰居們告別了百級臺階，出了小區(qū)步行不到200米就能到達公交站。車長6米的低踏板小公交車，更讓老人們一步就能邁進車廂。

面對調(diào)研中發(fā)現(xiàn)的問題，北京公交對線網(wǎng)規(guī)劃用起了“繡花”功夫，不僅增加線路，也增加站點。103路是東交民巷小學師生出行乘坐的主要公共交通線路，但前后兩站之間距離有1140米，學校正好“卡”在兩站之間，給孩子們的上學路增加了不少困難。

北京公交電車分公司經(jīng)多方協(xié)調(diào)，推進103路雙向新增4個站位，縮短了師生和家長的步行距離，贏得周邊市民一致點贊。上學路更近了，東交民巷小學師生來到站臺，將手繪明信片和涼墊送到駕駛員手中，并贈送錦旗以示感謝。

在這次大調(diào)研過程中，北京公交力求做到全方位、立體式、廣覆蓋。讓市民在家門口坐上“幸福公交”，一個也不能少。

豐臺西峰寺村因道路狹窄，村口有一處危橋，不能滿足公交車通行條件，一直未能設置公交車站。公交集團客三分公司多次實地踏勘調(diào)研，制定方案，在屬地街道社區(qū)支持配合下，對部分道路進行了硬化、修繕，同時重修且拓寬了道路橋梁，并調(diào)節(jié)車輛停放區(qū)，公交“進村”的通行條件終于具備了，一個“老大難”問題成功破題。

進入暑期，懷柔喇叭溝門原始森林公園便成為市民休閑避暑的熱門去處。因山路遙遠，無論是村民外出，還是游客來游玩，都感覺乘坐公交車不太方便。公交客七分公司前往沿線山村實地走訪村民和游客，調(diào)研后一個月，對原有H16路進行優(yōu)化調(diào)整，增設“喇叭溝原始森林公園”站，極大方便了當?shù)卮迕癯鲂校覞M足了市民郊游需求。

6月26日，H16線路調(diào)整首日，家住附近的彭阿姨拍手稱贊，“我們村民去喇叭溝門趕大集再也不用擔心回不去家了，坐車來這旅游的游客多了，我們的生活也會越來越好了。”

牽一發(fā)而動全身，每一次線網(wǎng)調(diào)整背后，都是一個車隊，甚至一個客運分公司忙碌的身影。北京公交集團在調(diào)研中直面問題，不斷推進線網(wǎng)規(guī)劃更加人性化、便利化，用自己的辛勤付出換來了市民的便捷出行。

調(diào)研中，北京公交認真記下每一條乘客訴求，切實推動每一次改善提升。特別是通過加密車次、延長運營時間等運營調(diào)度調(diào)整，解決市民出行難題。

門頭溝區(qū)齋堂鎮(zhèn)黃嶺西村全天只有早、晚兩班公交車，無法滿足村民午間出行需求。公交集團客八分公司第七車隊調(diào)研后，經(jīng)與各方積極協(xié)商，為黃嶺西村增加了午間兩趟往返車次，解決了200余名村民中午時段出行難題。

公交集團客五分公司第九車隊在大興區(qū)長子營鎮(zhèn)中心衛(wèi)生院調(diào)研時，有醫(yī)護人員反映，926路早晚發(fā)車間隔過長。車隊經(jīng)過周密調(diào)度，為926路早晚高峰增加43個車次，使發(fā)車間隔縮短至原來的一半，極大方便了醫(yī)護人員早晚通勤。

生活中，很多人在等公交車時都會有這樣的想法，就是希望早班車來得更早一點，上班不會遲到。末班車走得更晚一些，回家的時候不會趕不上車。北京公交集團在調(diào)研中細致了解乘客需求，為一些線路制定了更加貼心的運營時間。

電車分公司在芍藥居一社區(qū)走訪獲悉，附近一所中學學生乘車需求很大。該校到校時間為7點10分至7點20分，而途經(jīng)小區(qū)的公交車最早一班7點發(fā)車，無法保證孩子們按時到校。經(jīng)研判，電車分公司決定自6月30日首車起，將途經(jīng)小區(qū)線路首班車由7點發(fā)車提前至6點30分，為孩子們“搶”出了早間寶貴的半小時。

幸福的出行體驗都是相似的，而出行中遇到的問題卻各有不同。北京公交集團在調(diào)研中針對這些差異性的問題，創(chuàng)新思維，靈活解決乘客訴求。

公交集團客二分公司第三車隊在金盞西村調(diào)研發(fā)現(xiàn)，乘坐641路首班車外出務工人員較多，以致出現(xiàn)擠不上車的情況。針對這個問題，車隊迅速協(xié)調(diào)，將首班車常規(guī)發(fā)車模式調(diào)整為“雙車并發(fā)”，讓乘客都能上車，且車廂不致過于擁擠，提升乘車舒適度，受到村民好評。

對于公交集團司乘人員來說，運營時間每提前或延后半小時，就意味著要更早離家或更晚回家。在解決市民乘車難題的同時，廣大公交集團員工自己也在克服難題。大家就這樣用自己的無私奉獻，為每一位乘客的奮斗之路提供著溫馨的公交保障。

多樣化出行 實現(xiàn)“打公交”

調(diào)研是為了推進問題解決，北京公交時刻關(guān)注新形勢新情況，根據(jù)新出現(xiàn)的熱點需求，為乘客定制多樣化的出行服務。

公交集團客四分公司調(diào)研過程中，偶然聽到站臺上兩名建筑工人的對話，“累了一天了，要是有專車能回宿舍就好了。”一位工人感嘆道。這句話引起了公交集團黨員們的注意，車隊黨支部立即調(diào)整調(diào)研方案，主動聯(lián)系對接工人們所屬的建設公司，帶領(lǐng)公交集團黨員進企業(yè)、聽需求。聚焦企業(yè)員工通勤問題，支部帶領(lǐng)黨員多次踏勘線路，前后走了近兩百多公里路程，為該建設公司量身定制了一套“點對點，一站式”的包專車服務方案，解決了該公司500余名員工通勤問題。

隨著暑期到來，京城又迎來一波旅游高峰。北京公交集團在調(diào)研中緊盯熱點游覽區(qū)域，調(diào)派精兵強將，滿足市民、游客出行需求。

7月8日，北京大學、清華大學恢復校園預約參觀，兩校門前一度出現(xiàn)排長隊入校情況。為了更好地服務市民，客四分公司通過前期溝通、調(diào)研、勘探后，開通暑期休閑觀光專線7路。由頤和園北宮門開往地鐵北宮門站，途經(jīng)清華大學西門、北京大學東門、北京大學西門。為了避免乘客錯過參觀時間，分公司志愿者還通過張貼專線7路沿線高校預約溫馨小提示，以及線路示意圖，向乘客解疑釋惑。

很多市民、游客有過這樣的感受，就是旅游旺季核心區(qū)打車難，等車排隊時間長。針對這個情況，北京公交集團特別推出“打公交”服務——核心區(qū)巡游定制公交。

“手機打開‘北京定制公交升級版’微信小程序，選擇區(qū)域巡游業(yè)務，選擇上車站點、下車站點，確定乘車時間和人數(shù)，線上支付后就可以了。”乘客李先生預約購票后，支付3元即出現(xiàn)一個乘車碼，直接刷碼就登上了舒適的巡游公交。據(jù)了解，核心區(qū)巡游定制公交依托現(xiàn)有公交車站設站。同時，采取定站、不定線的方式，為市民提供景區(qū)、商圈休閑游，以及接駁地鐵的服務。

公交是重要的城市功能配套，也是城市幸福指數(shù)的一把“量尺”。北京公交推出的多樣化出行服務，就是在不斷拓展這把“量尺”的長度，滿足乘客更多美好出行愿望。

車廂服務 打造品牌線路

為更好地滿足乘客多元化、高品質(zhì)、交互式的美好出行新向往，在充分聽取乘客意見之后，北京公交集團發(fā)揮城市公交窗口作用，全力推動品牌線路建設，擦亮公交金名片。

以1路為重點打造“神州一路”領(lǐng)先線，展現(xiàn)首善標準、服務標桿。

以助力鄉(xiāng)村振興的“富合線”“森水線”等為重點，打造“遠山呼喚”為民線，深入大山打通村民“出行最后一公里”。

以深夜守護、情暖歸途的夜7、夜22、夜34等為重點，打造“深夜擺渡”暖心線，傳遞城市溫度。

以串聯(lián)起奧林匹克公園、鼓樓、永定門等中軸線上的重要遺存景觀的82路、5路、2路等為重點，打造“守望中軸”文化線。

以穿行于古都文化遺存、京味文化濃郁的107路等為重點，打造“古都記憶”京味線，留住鄉(xiāng)愁，推動老城保護。

以關(guān)聯(lián)治安、消防、交通安全、法治等號碼的110路、119路、122路、F1路等為重點，打造“法治相伴”宣傳線，傳播法規(guī)知識，增強法律意識，增強法治觀念……

一條條特色品牌線路，就是流動的宣傳站、移動的博物館，運動的大講堂，凝聚著力量，傳遞著文化，成為北京街頭一道道靚麗的移動風景線。

便民服務 應民需惠民生

在“打造現(xiàn)代城市客運出行綜合服務商”的企業(yè)發(fā)展定位之下，北京公交集團一直在嘗試拓寬服務市民渠道，延伸服務觸角。通過調(diào)研，北京公交著力發(fā)揮企業(yè)自身優(yōu)勢，努力滿足服務市民的現(xiàn)實需要，提升“最后一公里”民生服務水平。

“沒想到這里能有‘公交超市’，蔬菜水果新鮮又便宜！”六里橋北里社區(qū)居民孫阿姨對新開設的“公交便民驛棧”贊不絕口。5月31日上午，豐臺區(qū)馬官營公交場站西南角，兩輛由大巴車改裝而成的便民移動服務車正式亮相。這是繼柳芳公交便民驛棧開業(yè)后，又一個全方位業(yè)態(tài)升級的新“棧點”，補充了肉類等民生剛需產(chǎn)品，升級成為便民果蔬車“2.0版本”，以新穎的形式、便利的位置、實惠的價格、新鮮的品質(zhì)，緩解了周邊居民買菜不便之憂。

市民李先生下班后，順路便把自己的私家車停到了位于木樨園場站的公交“超充港灣”，僅用了20分鐘左右的時間，車輛完成了充電任務，把滿滿的幸福感帶回了家。

連日來，公交集團通過開放部分場站資源，試點社會化共享，贏得周邊市民連連點贊。公交便民驛棧、超充港灣對外社會化充電、錯時共享停車等服務，給群眾帶來了實實在在的便利。截至目前，公交集團對外社會化共享開放數(shù)量已達17處，在保障主業(yè)、安全管理、高效共享、綜合利用的基本原則之下，公交場站使用效能得到不斷放大。

北京公交的“破圈”服務不僅是場站資源社會化共享，“交郵合作”也是一個新模式。不久前，一件裝滿郵件、報刊等郵政物品的郵袋“坐”著F82路公交從十渡郵政所出發(fā)，送往22公里以外的張坊郵政所。利用北京公交既有郊區(qū)線路，讓郵政物品“坐”公交抵達目標郵政所，有效提高了農(nóng)村物流運輸效率。

在深入調(diào)研基礎(chǔ)上延伸服務，北京公交正在不斷“嘗鮮”，為共建美好城市持續(xù)貢獻公交智慧和力量。

城市治理 改善乘車環(huán)境

公交服務不僅在車上，也在車下。北京公交把調(diào)研范圍擴展至車廂外，緊密融入城市治理，著力推進場站和站臺環(huán)境提升，讓乘客美好出行體驗從場站和站臺開始。

公交集團客一分公司第十一車隊調(diào)研了解到，在夏家胡同站，300外和300快外站臺停止線太靠前，不方便老人乘車。車隊通過實地勘察，將停止線往后移動五米，放在天橋下面，既方便了老年乘客，同時也降低了事故風險。挪動一道線，增添一份安全的保障，更是一心敬老的真情傳遞。

共享單車占據(jù)站臺，私家車占據(jù)路旁，影響乘客候車，成為市民反映比較集中問題之一。地鐵草房站為大客流站點，公交集團客二分公司675路、306路、488路、639路等線路在此?？俊Ｓ捎谠缤砀叻宕罅繂诬囌嫉?，導致運營車輛無法正常?？空九_，存在極大安全隱患?？投止径啻维F(xiàn)場調(diào)研，牽頭協(xié)調(diào)相關(guān)部門、單位共同努力，遷移了共享單車停放區(qū)，設置了站臺護欄等“硬隔離”設施，較好地改善了候車環(huán)境。

炎炎夏日，在陽光暴曬下等車是件非常難受的事情。998路六里橋東公交場站沒有遮陽棚，乘客直言在烈日下候車有些難捱。所屬分公司基建行政部立即響應，經(jīng)實地踏勘調(diào)研，設計改造方案，同時積極與屬地相關(guān)部門進行溝通協(xié)調(diào)。最終將為乘客遮風擋雨的遮陽棚建立起來，為乘客在酷暑之中撐起一把清涼的“大傘”。

參與城市治理，美化“城市客廳”，增加城市溫度，提升幸福體驗，北京公交一直在行動。

時光無言，在人心深處鐫刻難忘印記。真情無垠，溫暖氣象萬千京華大地。

兩個月來，北京公交集團深入踐行以人民為中心的發(fā)展思想，全面推進“萬人真情大調(diào)研”活動。通過精心設計“一圖一表一卷一冊一單”工作機制，有序推動1.3萬名黨員走進212個社區(qū)、50個村莊、220家企業(yè)、107所學校、33家醫(yī)院、333個基層單位和站臺。

一幅“劃片圖”，科學定范圍；一份“計劃表”，覆蓋多領(lǐng)域；一套“問卷題”，真情察民意；一本“清單冊”，用心聽意見；一張“轉(zhuǎn)化單”，求實又問效。北京公交集團緊扣乘客訴求，深耕服務一線，用心用情解決市民急難愁盼問題，切實履行起“讓更多的人享受更好的公共出行服務”企業(yè)使命，為奮力譜寫中國式現(xiàn)代化的北京篇章注入澎湃的公交動力。