首都精神文明從來不是空洞的道理，也不是浮泛的口號，而是溫暖的提醒、持續(xù)的改進以及內(nèi)心秩序的激活。

▲東城區(qū)雍和宮橋下，新型“智能斑馬線”，優(yōu)化人車通行秩序，提升夜間交通安全。新京報記者 王貴彬 攝

文 | 龍之朱

你有過站在馬路中央面對滾滾車流卻進退兩難的體驗嗎？你見過早晚高峰期十字路口人車纏裹在一起的情形嗎？

如今，在北京，這樣的情形已經(jīng)大大好轉(zhuǎn)了。常見的畫面是， 行駛到斑馬線前，車流像約好了似的，停下來，讓行人先過。而行人則點頭、致謝，疾步通過。

這樣的車讓人，被媒體稱為“互動式出行”。一個個路口，一條條斑馬線，當(dāng)越來越多的市民習(xí)慣了禮讓、習(xí)慣了“互動式出行”時，我們知道，城市的文明氣質(zhì)已經(jīng)實現(xiàn)了一次提升、跨越和蛻變。禮讓斑馬線，“讓”出的是首善之區(qū)的精神文明。

置身城市生活，每個人都是這個城市的一個接點，都與外部世界、各色人等發(fā)生著各種聯(lián)系。以出行而言，大家都行色匆匆，而道路資源又是有限的，如何平衡每一個人、每一輛車的出行訴求？如何讓整個城市既忙碌又有序？這不僅考驗管理者，也考驗城市中的每個人。

近年來，北京開展以“禮讓斑馬線”為牽引的城市交通治理行動，無疑切中了肯綮，找到了最能觸動人的“敏感地帶”。斑馬線意味著行人的路權(quán)，也意味著車輛的暫時歇腳，這里也是城市里各種交通參與者權(quán)利的交會地帶。

從禮讓斑馬線著手，讓過馬路的人更便利、更快捷，讓車輛多一些耐心，則一通百暢，最終不僅讓城市的道路更順暢，市民的心路也因為這份溫暖而更加順暢。

現(xiàn)實中，盡管每個人都知道“禮讓”很美好，很有必要，但“禮讓”落地，則有不少難處。這中間，需要提醒、引導(dǎo)，當(dāng)然，也需要必要的處罰。

從2021年8月份開始，北京市首批217處探頭開始抓拍不禮讓斑馬線，交警上路嚴查，一百天內(nèi)就處罰“不禮讓行人”2.9萬起。而隨著認知的深入，僅僅一個月后，情況就大大好轉(zhuǎn)，百余個示范路口“不禮讓斑馬線”違法處罰量下降近五成。

而從今年4月開始，2048家首都文明單位也行動起來，認領(lǐng)、服務(wù)周邊路口，勸阻違法和不文明行為。聲勢大了，氛圍濃了，春風(fēng)化雨，自然會形成良好的風(fēng)氣。

而除了做通人的工作外，關(guān)鍵還要提升硬件設(shè)施，通過技術(shù)革新、技術(shù)優(yōu)化釋放最大效果。

有兩個細節(jié)令人印象深刻，一是石景山政達街與銀河?xùn)|街交叉口的“全向十字路口”。在這里，人行道綠燈亮起，27秒倒計時內(nèi)，行人既可以走到馬路正對面，也可以沿著兩條對角斑馬線，從容地走到馬路斜對面，不再需要二次過街；行人過街時，所有方向的機動車右轉(zhuǎn)信號燈變?yōu)榧t燈。

再就是望京西路與阜通西大街交叉口。這里一度是朝陽區(qū)最大路口，過街不易。經(jīng)“瘦身”改造，Y字形路口三個方向的車輛停止線均前移，將路口范圍從8000平方米縮至3000平方米，行人過街距離縮短約30%。

同時，增設(shè)7處行人過街安全島，路中間增設(shè)倒計時信號燈，各個方向的過街斑馬線，圍繞路口連成一個矩形。所有這些細節(jié)，都最大程度保障了行人的路權(quán)，讓行人過街不必再多走“冤枉路”。

當(dāng)然，說起文明禮讓，不能不提及這些年來大型國際賽事的影響與滲透。

以2008年北京奧運會為契機，到2022年北京冬奧會，這些大型國際賽事雖然結(jié)束了，但“人文奧運”的精神卻留了下來，并與人的教育、公民素質(zhì)的提高、社會文明程度的提升結(jié)合起來，助推北京這個“雙奧之城”不斷提升城市精神文明水位。

城市讓生活更美好，首先要對人友好。這就需要從方方面面提升治理能力和效用，并切實體現(xiàn)在每一個市民身上。首都精神文明從來不是空洞的道理，也不是浮泛的口號，而是溫暖的提醒、持續(xù)的改進以及內(nèi)心秩序的激活。

枝葉總關(guān)情，點滴見初心。以此作為城市的底色，不僅能夠厚植文明新風(fēng)，也會提升市民的守序守法意識。