實(shí)施限時(shí)單行、完善各類交通標(biāo)識、加裝夜間提示燈、增加警力投入……新倉路附近集中了多個(gè)小學(xué)、幼兒園、中學(xué)等學(xué)校，還與多個(gè)新、老小區(qū)相鄰，路窄車多，交通擁堵問題備受關(guān)注。通州交通支隊(duì)通過調(diào)整高峰時(shí)段微循環(huán)交通組織，加強(qiáng)提示和執(zhí)法力度，強(qiáng)化路口讓行提示，實(shí)現(xiàn)了這一路段出行環(huán)境的提升改善。

近日早上7點(diǎn)30分，在新倉路看到，后南倉、官園兩所小學(xué)分別位于道路南北兩端，距離只有200米。首都師范大學(xué)附屬中學(xué)(通州校區(qū))和一所幼兒園分別位于道路周邊。除了學(xué)校“扎堆”，道路周邊單位、居民區(qū)密集。

該道路不僅是孩子們的放學(xué)路，也是周邊小區(qū)居民出行的必經(jīng)之路，由于正值早高峰人行橫道上擠滿了家長和學(xué)生。盡管該道路上下均只有一條機(jī)動(dòng)車道，通行容量有限，交通流量大，但是在交警的指揮疏導(dǎo)和限時(shí)單行措施下，車輛即停即走，行車有序。

“今年開學(xué)季變化挺大的，首先是車不堵了，孩子們跟著紅綠燈就能過來。也有這些交警在這里執(zhí)勤，逆行的少了，基本上看不到，堵得水泄不通的現(xiàn)象沒有了。”談起新倉路的交通環(huán)境，住在帥府小區(qū)的一名王姓學(xué)生家長表示，這條路上，擁堵現(xiàn)象持續(xù)多年，如今交通環(huán)境有效改善，不論上學(xué)還是放學(xué)，這條路相比往年擁堵時(shí)間縮短，通行更有序。此外，幾名被采訪的家長和周邊居民也表示，保障安全的交通設(shè)施與標(biāo)識越來越到位，現(xiàn)場也有交警在疏導(dǎo)交通，交通擁堵情況已經(jīng)有所改善。

在通州北苑街道轄區(qū)，豐富的教育資源是優(yōu)勢，但引發(fā)的送學(xué)擁堵問題也讓家長和周邊居民頭疼。“通過單行循環(huán)起來，早晚高峰家長接送流量可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)區(qū)域的微循環(huán)，引導(dǎo)學(xué)校周邊的交通秩序改善，有序運(yùn)轉(zhuǎn)起來。”通州交通支隊(duì)潞河大隊(duì)警長張德明介紹，新倉路是連接玉帶河大街和新華大街微循環(huán)的小路，緊臨新倉路的中山大街也相對狹窄，周邊老舊小區(qū)、幼兒園扎堆。對于新倉路及周邊路段的交通擁堵問題，通州交通支隊(duì)尤其重視。兩所小學(xué)、一所中學(xué)、一所幼兒園的密集分布僅僅是轄區(qū)內(nèi)的一個(gè)縮影，實(shí)際上在周邊延伸路段還有不少學(xué)校、幼兒園。通州交通支隊(duì)經(jīng)過調(diào)研周邊通行情況，對新倉路、中山街部分道路實(shí)施限時(shí)單行的措施，減少車流交織相互影響。

為改善這里的交通環(huán)境，通州交通支隊(duì)分別在新倉路、中山街部分道路加裝了單行時(shí)段的交通標(biāo)志，包括在新倉路兩邊新華大街還有玉帶河大街加裝了單行提示標(biāo)志，以提示駕駛員上下學(xué)的高峰時(shí)段這條路僅可單行。此外，在學(xué)校附近的人行橫道，也加重了一層紅色的提示，并在人行道前的停止位置，加裝了夜間的提示燈與新國標(biāo)人行橫道避讓的標(biāo)志，以提示機(jī)動(dòng)車避讓學(xué)生、行人。不僅如此，在上下學(xué)高峰時(shí)段，也限時(shí)增加了警力的投入，疏導(dǎo)家長車輛，保證學(xué)校周邊交通暢通。

今年春季開學(xué)季，通州交通支隊(duì)總結(jié)前期交通運(yùn)行特點(diǎn)，踏勘周邊道路，檢查道路設(shè)施、標(biāo)識是否完備，進(jìn)一步增設(shè)各類交通標(biāo)識，加強(qiáng)提示。

在新倉路中段的路口處，增設(shè)信號燈的燈桿也已經(jīng)架起來。今年，通州交通支隊(duì)以學(xué)校附近路口為切入點(diǎn)，還在進(jìn)一步提升“文明駕車 禮讓行人”的交通出行環(huán)境。相關(guān)部門還會(huì)聯(lián)合學(xué)校、居民及學(xué)生家長共同努力，不斷完善錯(cuò)峰放學(xué)、治堵疏堵的辦法。