“配送難已經(jīng)持續(xù)一段時間了，我現(xiàn)在身體健康，就想在周末出份力。”上周，本市多區(qū)發(fā)出號召，希望未患病且有條件的市民加入到配送隊伍中，緩解物資“最后一公里”的配送問題。通州區(qū)博物館的文物研究員郝一航就在周末成為了一名“臨時騎手”。

上周六早8時，郝一航騎上電動車開啟了“臨時騎手”的一天。打開騎手軟件，海量的訂單便出現(xiàn)在他眼前，作為一名“新手”，郝一航一下不知道接哪個。“我生活和工作都在中倉街道和北苑街道轄區(qū)內(nèi)，我的電動車?yán)m(xù)航里程也不長，就先在這兩個街道轄區(qū)送單吧。”

郝一航首先接了一個單程3公里的外賣單，接下訂單后他又發(fā)現(xiàn)除了大量的早餐外賣，還有一些藥店的單也出現(xiàn)了積壓現(xiàn)象，郝一航?jīng)]有多想，又接下了一個送藥單。“我都送到門口，再給客戶打電話讓他們自取。訂藥的客戶應(yīng)該還在生病，聽到我的電話感覺她很高興。”郝一航說。

郝一航送貨的這個周末，正趕上大風(fēng)降溫。雖然穿上了最厚的羽絨服，還有護(hù)膝等保護(hù)關(guān)節(jié)的護(hù)具，可還是低估了寒潮的力量。“在經(jīng)過兩邊是高樓的狹窄街道時，大風(fēng)呼嘯不停，我的小電動車根本騎不動，為了不超時我都要推著車走一段。”郝一航說。

由于郝一航的電動車?yán)m(xù)航短，到中午12點，就已經(jīng)耗盡了電量。一上午的時間，他一共送了13單，總里程30多公里。“外賣員和快遞員為我們打造的便利生活，大家早已習(xí)以為常。如今，配送難問題凸顯后，市民們再次意識到他們的重要性。對于一名老騎手來說這個數(shù)據(jù)不算啥，但是我也為緩解配送難貢獻(xiàn)了自己的力量。我希望盡我所能在這個階段幫助更多的人，直到配送難出現(xiàn)緩解，我都會利用業(yè)余時間幫忙的。”郝一航說。