無人駕駛出租車一經(jīng)面世就成了備受關(guān)注的“網(wǎng)紅”。

百度Apollo自動駕駛出行服務平臺“蘿卜快跑”去年落地副中心，從最初的新鮮好奇到現(xiàn)在的日常使用，這種無人駕駛的出行方式越來越自然地融入到上班族和周邊市民的生活中。記者也在東夏園地鐵站體驗了一次：打開“蘿卜快跑”小程序，呼叫一輛無人駕駛車輛。幾分鐘后，一輛車頂裝載著激光雷達的車輛出現(xiàn)在眼前，很是吸睛。

自動開門，主駕駛位上會有語音提醒系安全帶、健康寶掃碼，輸入手機尾號后，語音提示“請系好安全帶，點擊開始行程按鈕，開啟自動駕駛之旅吧。”駕駛員位置安排有一名安全員，但并不操作方向盤，只在緊急情況時才會對車輛進行“安全接管”。無人駕駛車能自動識別紅綠燈，并根據(jù)實時路況，在不超過最高限速的基礎(chǔ)上穩(wěn)步調(diào)整車速，嫻熟的駕駛技術(shù)堪比“老司機”。約8分鐘后，車輛抵達目的地。據(jù)了解，目前“蘿卜快跑”在副中心開放22個站點、26條道路，總里程超50公里，覆蓋幼兒園、小學、社區(qū)、超市、行政辦公區(qū)、公交站點等。

區(qū)經(jīng)信局局長耿磊在今年的中關(guān)村論壇系列技術(shù)交易活動上表示，到2025年，城市副中心無人駕駛開放道路里程數(shù)將超過100公里，通過推進車路協(xié)同試點應用，建設無人駕駛示范區(qū)，為居民提供智慧出行服務體驗。

按照項目規(guī)劃，無人駕駛開放道路一期會覆蓋副中心行政辦公區(qū)區(qū)域，改造里程約48公里;二期將覆蓋文化旅游區(qū)、張家灣設計小鎮(zhèn)、運河商務區(qū)，同時貫通四個核心區(qū)域，改造里程約為223.73公里。目前，副中心行政辦公區(qū)周邊自動駕駛道路已實現(xiàn)開放，百度公司已投放20輛自動駕駛車輛運行測試。自動駕駛的推進，正在引領(lǐng)副中心的道路新基建。耿磊介紹，采用多源感知終端、融合算法和車聯(lián)網(wǎng)等智能網(wǎng)聯(lián)科技，將打造泛在感知的道路基礎(chǔ)設施，建設具備支撐高等級自動駕駛應用及運營條件的網(wǎng)聯(lián)道路。

伴隨著自動駕駛場景的開放，智慧的路、聰明的車、實時的AI云、可靠的網(wǎng)和精確的地圖都將來到市民身邊，為大家提供便捷、安全、高效的城市公共出行服務體驗。