內(nèi)務(wù)部街胡同實(shí)現(xiàn)不停車。 北京日報(bào)記者 鄧偉攝

北京日報(bào)記者 李瑤

夏日，國槐如傘，綠染胡同，站在內(nèi)務(wù)部街西口向東望，視線通達(dá)，沒有隨意亂停的小轎車，胡同清新疏朗。

近日，伴隨立體停車場的投用，具有600年歷史、全長727米的內(nèi)務(wù)部街胡同實(shí)現(xiàn)不停車。騰出的空間增設(shè)了石桌座椅，大爺大媽們搖著蒲扇納涼，老城慢生活正在回歸。

至此，東城區(qū)共有44條胡同實(shí)現(xiàn)不停車。

600年老胡同“一亂遮百俏”

南鄰史家胡同，內(nèi)務(wù)部街胡同具有600多年歷史，全線屬于東四南歷史文化街區(qū)，幾乎完整保存著自元代形成延續(xù)至今的胡同肌理。

“但一亂遮百俏。”老住戶王順營一語道出了昔日的停車亂象。內(nèi)務(wù)部街全長720余米、寬7米，不但1500多位居民出行要走，也是胡同內(nèi)北京市第二中學(xué)1700余名師生來往學(xué)校的必經(jīng)之路。

2010年前后，胡同里仿佛一夜之間冒出了許多家用小轎車，“汽車一輛挨著一輛順著墻邊放，見縫插針停著自行車、三輪兒，胡同一半路被占用了，成了停車場。”王順營說。近年來，胡同里小轎車只增不減，堵車、剮蹭時(shí)有發(fā)生。

伴隨老城更新，2017年起，內(nèi)務(wù)部街先后經(jīng)歷了兩輪環(huán)境整治提升，31處違規(guī)“開墻打洞”被清理，架空線入地……胡同“顏值”提升，老院煥新，但長期占據(jù)胡同半邊路的停車問題，始終是困擾居民的一塊心病。

老城慢生活回來了

一邊是居民對宜居生活的美好向往，一邊是停車剛需，怎么平衡？

經(jīng)過前期摸排，內(nèi)務(wù)部街胡同的停車需求約為百余輛。為了給這些車輛尋找“新家”，2022年8月，東城區(qū)城管委和朝陽門街道聯(lián)手，對干面胡同西口的平面停車場進(jìn)行改造，并命名為“內(nèi)務(wù)部街停車場”。

停車場有了，動員有車居民把車停進(jìn)去，又是新的考驗(yàn)。“以前在胡同里免費(fèi)停，現(xiàn)在停車場要繳費(fèi)停，居民們能愿意嗎？”內(nèi)務(wù)社區(qū)黨委書記史海寧心里打鼓，她和同事們召集居民開大會，先聯(lián)絡(luò)街坊情誼，再講講難處、辦法，停車場運(yùn)營方也拿出了相應(yīng)優(yōu)惠政策，停車費(fèi)用約為周邊商圈的三分之一。一次次溝通、磨合下來，車主被動員起來，一家?guī)右患?，紛紛將車開進(jìn)了立體停車樓。

6月5日，新投用的“內(nèi)務(wù)部街停車場”里，不時(shí)有居民車輛進(jìn)出。兩棟立體停車樓均為上下兩層，呈南北走向，一位居民車主取車，只用了不到30秒。

目前，內(nèi)務(wù)部街75輛居民私家車入駐了立體停車場，其它30多輛車則停在了朝陽門南小街的路側(cè)停車位，整條胡同實(shí)現(xiàn)了不停車。

“現(xiàn)在，家門口有了休閑歇腳的地方，感覺幾十年前的老城慢生活又回來了。”午后，內(nèi)務(wù)部街老住戶們坐在院門口，悠閑地?fù)u著扇子納涼。

今年治理278條背街小巷

胡同停車難，一直困擾老城居民。近年來，東城一直致力于解決該問題，從2021年至2023年一季度，共深入挖掘共享停車位1785個(gè)。

“我們通過三步走緩解停車難。首先，整理老舊小區(qū)內(nèi)空間，適度增設(shè)車位；同時(shí)，適度建設(shè)停車設(shè)施，挖潛共享車位；最后，合理規(guī)劃和開放道路停車空間。”東城區(qū)城管委停車管理科科長郭風(fēng)林說。

上個(gè)月，利用拆違騰出的空間，安定門街道鐘樓灣胡同居民80多輛車沒地兒停的難題，解決了。

目前，東城區(qū)東四六條、五道營胡同、西總布胡同、王府井街區(qū)等44條胡同實(shí)現(xiàn)不停車。今年，東城區(qū)還將“一街一策”，完成278條背街小巷精細(xì)化治理任務(wù)，讓老城更美麗更宜居。