近日，張家灣設(shè)計小鎮(zhèn)開通了氫能大巴班車示范線，班車線路覆蓋設(shè)計小鎮(zhèn)區(qū)域主要通勤線路，極大方便了入駐企業(yè)員工。這也是國電投(北京)綜合能源有限公司在城市副中心運營的第一輛氫能大巴班車，助力張家灣設(shè)計小鎮(zhèn)向“零碳園區(qū)”的目標(biāo)更近一步。

設(shè)計小鎮(zhèn)開通氫能大巴班車示范線，覆蓋小鎮(zhèn)區(qū)域主要通勤線路

早上8時20分，陸女士走出地鐵土橋站，隨即登上了一輛白綠相間的大巴車。10分鐘后，車輛穩(wěn)穩(wěn)地停靠在張家灣設(shè)計小鎮(zhèn)創(chuàng)新中心寫字樓前。“行駛時非常平穩(wěn)、安靜，座椅舒適度也好，乘車體驗非常棒。”2021年，陸女士所在的北京泰豪智能工程有限公司入駐張家灣設(shè)計小鎮(zhèn)，她也開始了從居住地亦莊到城市副中心的通勤生活，以前她習(xí)慣開車或者出地鐵后打車，“自從氫能大巴班車開通后，就方便多了。”

中關(guān)村通州園管委會常務(wù)副主任、張家灣設(shè)計小鎮(zhèn)專班組長余龍介紹，為滿足設(shè)計小鎮(zhèn)入駐企業(yè)員工通勤需求，專班與園區(qū)入駐企業(yè)國電投(北京)綜合能源有限公司對接后，根據(jù)對小鎮(zhèn)員工接駁需求的調(diào)研結(jié)果，制定了接駁車運營方案，由一臺46座白色氫能大巴車在工作日提供接駁服務(wù)，早班發(fā)車時間為8時20分，從地鐵土橋站(B出站口向東約50米)出發(fā)，依次?？縿?chuàng)新中心—銅牛園區(qū)—北泡設(shè)計周永久會址—吉林森工金橋大廈—設(shè)計小鎮(zhèn)智匯園，晚班加開一趟，分別為18時15分和19時15分，從創(chuàng)新中心始發(fā)，途經(jīng)設(shè)計小鎮(zhèn)專班及園區(qū)企業(yè)后，將乘客送至地鐵土橋站。氫能接駁車自2月10日起試運營，試運行期間設(shè)計小鎮(zhèn)員工免費乘坐，未來將根據(jù)設(shè)計小鎮(zhèn)專班及園區(qū)企業(yè)實際需求，適時調(diào)整車輛運營班次和路線。

值得一提的是，這款氫能大巴是國家電投集團服務(wù)冬奧會的氫能大巴，在冬奧會完成光榮使命后，又承擔(dān)了新的任務(wù)。氫能大巴外觀看起來與普通汽車無異，內(nèi)里卻大不同，搭載的是由國家電投自主研發(fā)制造的“氫騰”燃料電池發(fā)動機，替代油箱的是并聯(lián)排列在車后部的三個儲氫罐，車長11米，寬2.55米，高3.62米，可載客46人，設(shè)計時速100公里，一次加氫僅需10分鐘，加氫26公斤，總續(xù)航里程可達(dá)630公里，可實現(xiàn)-30℃低溫啟動。“這是我開過的最好開的大巴車了，起步、加速都特別安靜，行駛平穩(wěn)，舒適度高，以前開電車的時候，因為續(xù)航里程有限，座椅加熱、暖氣功能都不敢開，氫能大巴不存在這個顧慮。”司機張師傅說。在大巴車內(nèi)看到，車輛配備了進口氣囊、豪華座椅、超低溫?zé)岜美渑照{(diào)，腳蹬、USB充電口等貼心細(xì)節(jié)也增加了乘車的舒適度。

氫能大巴可實現(xiàn)零污染、零排放，相較傳統(tǒng)化石能源車輛，氫能大巴每行駛100公里，可減少70公斤二氧化碳排放，相當(dāng)于14棵普通樹木一年吸收量。每臺氫能大巴每年可減排二氧化碳約4噸，將進一步促進設(shè)計小鎮(zhèn)能源綠色低碳轉(zhuǎn)型，助力打造零碳智慧園區(qū)。