“禮讓321”可以說是北京公交系統(tǒng)的一個(gè)“小暗語”，公交駕駛員都知道。何謂“321”？北青報(bào)記者了解到，“3”代表斑馬線前30米要開始減速，“2”代表斑馬線前20米要備剎車，將車速控制在15公里以內(nèi)，“1”代表10米內(nèi)遇斑馬線有行人通行要停車讓行……自2017年北京市啟動(dòng)禮讓斑馬線活動(dòng)以來，北京公交集團(tuán)提出“禮讓斑馬線321操作法”，經(jīng)過幾年發(fā)展，全市公交系統(tǒng)已形成禮讓斑馬線共識(shí)。

北京公交“挑起禮讓斑馬線大梁”

如今，站在北京市大路口斑馬線上觀察，就會(huì)發(fā)現(xiàn)公交車、出租車禮讓行人已經(jīng)成為大趨勢(shì)，禮讓行人的社會(huì)車輛也越來越多。不得不說，這得力于近年來北京市大力推廣“禮讓斑馬線”行動(dòng)，讓禮讓成為駕駛員愿意遵循的文明守則。

作為高速運(yùn)轉(zhuǎn)的城市，截至2022年末，北京市機(jī)動(dòng)車保有量712.8萬輛。龐大的汽車保有量更需要井然有序的環(huán)境，讓交通安全、暢通運(yùn)轉(zhuǎn)下去。在機(jī)動(dòng)車隊(duì)伍中，公交車是一個(gè)“大戶”。截至2022年底，北京公交集團(tuán)共有員工8.42萬人，在冊(cè)運(yùn)營車輛32783輛，運(yùn)營常規(guī)公交線路1291條，多樣化公交專線及定制公交線路576條。盡管在整個(gè)機(jī)動(dòng)車“大盤子”中，公交車看似數(shù)量不多、占比不高，但公交車每日頻繁出車，且由職業(yè)司機(jī)運(yùn)營，其行為天然具有帶動(dòng)示范作用。

北京公交集團(tuán)安全服務(wù)部劉飛介紹，自2017年北京市啟動(dòng)禮讓斑馬線活動(dòng)以來，公交集團(tuán)就將禮讓斑馬線作為日常安全管理的重點(diǎn)，經(jīng)過分析調(diào)研，公交集團(tuán)率先提出并大力宣傳推廣“禮讓斑馬線321操作法”，要求駕駛員禮讓非機(jī)動(dòng)車和行人。

北京駿馬客運(yùn)公司承擔(dān)順義公交車運(yùn)營任務(wù)。近年來，公司通過安全行車、文明禮讓的培訓(xùn)和講座，將安全文明行車、路口行車注意事項(xiàng)、禮讓斑馬線等作為重點(diǎn)內(nèi)容，進(jìn)一步提升公交駕駛員文明行車意識(shí)。公司持續(xù)推進(jìn)落實(shí)“文明行車，禮讓斑馬線”行動(dòng)，通過開展專項(xiàng)培訓(xùn)宣傳，要求駕駛員嚴(yán)格執(zhí)行“安全行車六項(xiàng)禁令”并簽訂《“文明駕車，禮讓行人”承諾書》，提升公交駕駛員安全文明行車意識(shí)，積極發(fā)揮公交帶頭示范作用。要求全體駕駛員在交叉路口和斑馬線前50米減速、降速，車速控制在30公里/小時(shí)以內(nèi)通過路口，自覺禮讓行人和非機(jī)動(dòng)車。

明確禮讓標(biāo)準(zhǔn)形成行業(yè)共識(shí)

禮讓很快形成行業(yè)共識(shí)，但如何禮讓卻很難統(tǒng)一。“我們將禮讓斑馬線作為日常安全管理的重點(diǎn)，對(duì)駕駛員進(jìn)行教育檢查。但在檢查過程中發(fā)現(xiàn)，每名駕駛員對(duì)禮讓的理解各有不同，對(duì)如何禮讓也沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行起來的效果也千差萬別。”北京公交集團(tuán)安全服務(wù)部劉飛介紹。

到底距離行人多少米要禮讓，如果行人站立不動(dòng)是否要禮讓？正如上文所述，經(jīng)過實(shí)地調(diào)研觀察，公交集團(tuán)提出了“禮讓斑馬線321操作法”。每個(gè)數(shù)字都代表著一個(gè)動(dòng)作要點(diǎn)，駕駛員只需要記住“3、2、1”三個(gè)數(shù)字就可以知道如何正確禮讓斑馬線，并且能夠有效避免斑馬線前行車事故的發(fā)生。

何謂“321”？據(jù)介紹，“3”代表斑馬線前30米要開始減速，方便駕駛員觀察前方路況，為突發(fā)情況爭(zhēng)取到處置時(shí)間，避免急剎等情況，有效防止客傷事故。“2”代表斑馬線前20米要備剎車，將車速控制在15公里以內(nèi)，低速行駛有助于駕駛員觀察斑馬線周圍情況，防止發(fā)生意外接觸，即便發(fā)生，駕駛員也可以及時(shí)制動(dòng)，有效降低對(duì)車內(nèi)和車外人員的傷害程度。“1”代表10米內(nèi)遇斑馬線有行人通行要停車讓行，公交駕駛員對(duì)禮讓的標(biāo)準(zhǔn)就是停車讓行，待行人完全通過后再繼續(xù)行駛。

自“321”禮讓行人操作法產(chǎn)生以來，公交集團(tuán)通過加強(qiáng)教育培訓(xùn)力度，在全系統(tǒng)廣泛推廣“321”禮讓行人操作法。通過在線學(xué)習(xí)平臺(tái)、微信公眾號(hào)等形式發(fā)布禮讓斑馬線“321”操作法相關(guān)的微課和學(xué)習(xí)資料，讓駕駛員掌握禮讓斑馬線的操作要點(diǎn)及要求。同時(shí)，公交集團(tuán)在龍?zhí)逗?chǎng)站、來廣營場(chǎng)站建立了安全教育體驗(yàn)培訓(xùn)中心，通過VR模擬、警示教育等形式，提升駕駛員通過路口、進(jìn)出站臺(tái)的操作規(guī)范性。

明確獎(jiǎng)懲細(xì)則實(shí)現(xiàn)全員禮讓

在全員掌握“321”禮讓行人操作法后，近年來，公交集團(tuán)與各部門各單位聯(lián)動(dòng)，廣泛開展監(jiān)督檢查活動(dòng)，進(jìn)一步規(guī)范駕駛員的禮讓行為。

首先是充分發(fā)揮專業(yè)檢查和綜合稽查的作用，讓700余名安全管理人員和近200余名稽查人員，通過車上、車下、遠(yuǎn)程視頻和智能助手App等一系列方式，對(duì)公交車禮讓斑馬線情況進(jìn)行檢查，實(shí)現(xiàn)對(duì)全市1200余條常規(guī)公交線路的檢查全覆蓋，并將不遵守讓行規(guī)定納入企業(yè)高危駕駛行為，定期進(jìn)行講評(píng)通報(bào)。其次是聘任行車安全監(jiān)督員，每年聘請(qǐng)100名行車安全監(jiān)督員,及時(shí)對(duì)駕駛員安全文明行車進(jìn)行監(jiān)督，每年召開監(jiān)督員座談交流會(huì)，暢通行車安全監(jiān)督反饋渠道，推動(dòng)安全文明行車工作向更高水平邁進(jìn)。

同時(shí)，公交集團(tuán)充分發(fā)揮科技信息系統(tǒng)安全駕駛輔助作用，不斷規(guī)范駕駛員駕駛行為。公交集團(tuán)自2016年引入主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)跟車過近、超速、并線不打轉(zhuǎn)向燈、不避讓行人等不良駕駛行為的自動(dòng)識(shí)別和報(bào)警。截至目前，公交集團(tuán)共有近1萬部車輛安裝了主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)，讓運(yùn)營更安全。

最后是加強(qiáng)對(duì)不禮讓行為的考核處罰力度。公交集團(tuán)制定了《公共電汽車員工崗位規(guī)范考核管理規(guī)定》，內(nèi)部稱為“十二分”考核規(guī)定。規(guī)定明確，對(duì)公交車行經(jīng)路口、人行橫道，不按規(guī)定減速、停車、避讓行人的，一次性扣罰3分。這種扣罰不僅會(huì)影響職工的當(dāng)月工資，還會(huì)影響職工每季度的星級(jí)績(jī)效。如果職工累計(jì)扣滿12分，還會(huì)下崗接受教育，直至考核合格方能返回工作崗位，并且有考核扣分記錄的職工還會(huì)被列為安全管理的重點(diǎn)人員。

經(jīng)過幾年時(shí)間，禮讓斑馬線行動(dòng)推廣后，公交集團(tuán)行車事故呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，報(bào)警事故年均下降在10%以上，責(zé)任事故也大幅度減少，交通違法率也控制在0.3%的較低水平。“禮讓斑馬線321操作法”已成為公交駕駛員共同遵守的準(zhǔn)則，公交車禮讓斑馬線也成為首都文明交通的亮麗名片，得到社會(huì)公眾、新聞媒體和行業(yè)主管部門的廣泛認(rèn)可。

開展廣泛宣傳形成禮讓氛圍

為營造濃厚禮讓氛圍，公交集團(tuán)在全系統(tǒng)持續(xù)開展宣傳推廣活動(dòng)，并建立了常態(tài)化活動(dòng)機(jī)制。

近年來，北京公交集團(tuán)各分公司、車隊(duì)多次組織禮讓斑馬線活動(dòng)。公交集團(tuán)更是將每月11日和22日定為禮讓斑馬線宣傳活動(dòng)日，定期組織職工和志愿者在道路交通環(huán)境復(fù)雜的重點(diǎn)路口開展禮讓斑馬線宣傳，擺放懸掛禮讓斑馬線宣傳展板和橫幅，在路口引導(dǎo)行人、非機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車有序通行。自2017年禮讓斑馬線宣傳日設(shè)立以來，累計(jì)組織活動(dòng)148次，出動(dòng)宣傳檢查人員22.4萬余人次。

在每年“12·2全國交通安全日”，開展宣傳活動(dòng)，圍繞交通安全日主題，通過線上線下多種形式開展宣傳，在12月2日當(dāng)天，采取日叮囑、致駕駛員一封信、行車安全知識(shí)答卷等形式，叮囑教育全體在崗駕駛員，嚴(yán)格遵守交通安全法律法規(guī)、禮讓斑馬線、文明行車，堅(jiān)決杜絕各類交通違法違紀(jì)行為和安全問題的發(fā)生。

延伸

地鐵增設(shè)2.5萬個(gè)愛心座椅 打造無障礙出行環(huán)境

近年來，首都北京大力推進(jìn)老年友好型社會(huì)、生育友好型社會(huì)，以及無障礙環(huán)境建設(shè)，北京地鐵公司積極響應(yīng)政府號(hào)召，回應(yīng)特殊群體乘客訴求，結(jié)合線路、列車前期建設(shè)條件實(shí)際，創(chuàng)新服務(wù)舉措。不但增設(shè)愛心座椅，還推出針對(duì)無障礙人士的愛心預(yù)約線上小程序等服務(wù)新舉措，不斷滿足各群體乘客出行需求。

今年以來，北京地鐵通過張貼提示標(biāo)識(shí)，共增設(shè)2.5萬個(gè)愛心座椅。每節(jié)車廂愛心座椅數(shù)量統(tǒng)一設(shè)置為12處，愛心座椅位置在每組長(zhǎng)座椅兩端，各占1個(gè)座位，覆蓋車廂各門區(qū)。本次調(diào)整后，6節(jié)編組列車，每輛車愛心座椅數(shù)量達(dá)到72處；8節(jié)編組列車，每輛車愛心座椅數(shù)量達(dá)到96處。

京港地鐵所轄各線車站設(shè)有輪椅坡道、直梯、盲道、寬通道閘機(jī)、無障礙衛(wèi)生間及求助按鈕（電話）等無障礙設(shè)備設(shè)施，其中，專為坐輪椅乘客設(shè)計(jì)的緊急求助電話，離地僅1.1米，方便坐輪椅乘客使用。

同時(shí)，為了更好地滿足各類乘客的出行需求，去年9月京港地鐵所轄80座運(yùn)營車站均進(jìn)行了盲道改造，改造后的盲道，滿足乘客從車站任一出入口進(jìn)入車站、安檢、刷卡進(jìn)站、上下列車的全路徑覆蓋；同時(shí)，在車站上下樓梯及站外直梯的欄桿扶手上，均設(shè)有提示盲文，便于盲人乘客使用，保障乘客順暢、安全出行。

京港地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在需要幫助的乘客中，盲人乘客和坐輪椅乘客較多，為了更好地服務(wù)乘客，京港地鐵推出多項(xiàng)人性化服務(wù)。如遇坐輪椅乘客需要進(jìn)站乘車時(shí)，工作人員會(huì)提前通知站臺(tái)人員準(zhǔn)備好渡板，引領(lǐng)乘客到乘客較少區(qū)域候車，協(xié)助乘客乘降。同時(shí)，工作人員會(huì)提前詢問乘客目的地車站，記錄列車編號(hào)、車門編號(hào)、該乘客上車后通知目的地車站協(xié)助接應(yīng)送出車站或協(xié)助換乘。目的地車站提前安排好車站工作人員接應(yīng)（接應(yīng)乘坐輪椅乘客時(shí)提前準(zhǔn)備好渡板），并安排人員全程陪護(hù)送至站外或換乘。

記者手記

涵養(yǎng)規(guī)則意識(shí)還需久久為功

一條斑馬線，測(cè)出了一座城市的文明與溫度。而斑馬線上的文明，涉及法律約束、技術(shù)保障、人車自覺等方方面面。

從2017年推出“禮在北京 讓出文明”活動(dòng)，到2021年“文明駕車 禮讓行人”專項(xiàng)整治行動(dòng)，首都北京的道路硬件設(shè)施、通行環(huán)境有了很大提升，通過嚴(yán)查違法，也糾正了許多不禮讓行為。

但文明秩序不僅來源于“法”，更來源于“禮”。要讓斑馬線成為安全線、文明線，關(guān)鍵在于涵養(yǎng)人的規(guī)則意識(shí)，對(duì)于司機(jī)、行人、騎行者而言，這是需要長(zhǎng)期修煉的內(nèi)功。

涵養(yǎng)互相禮讓的道路文明，請(qǐng)多一點(diǎn)耐心。今天你是司機(jī)，明天可能就是行人、騎行者。作為行人，過馬路時(shí)當(dāng)然希望機(jī)動(dòng)車等一等，對(duì)不守交規(guī)的司機(jī)很是憤怒；同樣，作為司機(jī)，開車時(shí)也希望行人快走幾步。換位思考，將心比心，互敬禮讓，很多矛盾自然化解，路口通行效率也會(huì)大大提高。

路口的和諧有序還需要所有交通參與者共同努力、久久為功。行人闖紅燈、非機(jī)動(dòng)車逆行……斑馬線上的痼疾頑癥還有待治理，文明默契的養(yǎng)成尚有潛力可挖。