通過減排，用戶能獲得“真金白銀”的獎勵攝影/北京青年報(bào)記者 黃亮 

生態(tài)治理系列報(bào)道之十

采用公交、地鐵、步行等綠色出行方式，累計(jì)碳減排量（碳能量），可兌換生活福利，不但能喝咖啡，還能看電影。打開北京交通綠色出行一體化服務(wù)平臺建設(shè)運(yùn)營方之一高德地圖，就能看到一卡通50元充值卡、優(yōu)酷31日會員月卡、景區(qū)門票5元直減劵等生活福利，通過碳能量可以“薅羊毛”，享受綠色出行帶來的福利。

2009年11月，北京市交通委員會與高德地圖簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，共同啟動了北京MaaS平臺建設(shè)，依托高德地圖APP，向市民提供整合多種交通方式的一體化、全流程的智慧出行服務(wù)。2020年9月，北京MaaS平臺上線碳普惠機(jī)制，市民采用公交、地鐵、自行車、步行等低碳交通方式，可獲得衣食住行等各方面獎勵。北京MaaS在國內(nèi)首創(chuàng)以碳普惠鼓勵用戶綠色出行的模式，并于2021年達(dá)成了全球首筆綠色出行碳交易，通過碳交易為市民提供各項(xiàng)權(quán)益。上線兩年多，碳普惠活動更加多元化，高德地圖兌換權(quán)益已經(jīng)覆蓋了食品、出行、生活、影音娛樂等和民生密切相關(guān)的方方面面，權(quán)益數(shù)量從不到10類擴(kuò)充到20多類，幾乎涵蓋老百姓生活的方方面面。

北京MaaS平臺用戶超3000萬人

MaaS（Mobility as a Service，出行即服務(wù)）是近年來全球交通領(lǐng)域出現(xiàn)的新理念，其核心是從擁有車輛轉(zhuǎn)變?yōu)閾碛薪煌ǚ?wù)，通過一體化交通出行和一站式服務(wù)，提升市民公共出行體驗(yàn)，目前已成為全球各大城市重點(diǎn)關(guān)注和共同追求的國際趨勢。

2009年11月，北京市交通委員會與高德地圖簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，共同啟動了北京交通綠色出行一體化服務(wù)平臺建設(shè)（即“北京MaaS平臺”），雙方采取“政企合作”模式，由市交通委開放共享公共交通數(shù)據(jù)，依托高德地圖APP，向市民提供整合多種交通方式的一體化、全流程的智慧出行服務(wù)。北京MaaS平臺先后吸聚了百度地圖、騰訊地圖等社會化出行服務(wù)平臺，共同向市民提供一體化綠色出行服務(wù)。

北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在經(jīng)過多次版本迭代后，北京MaaS平臺整合公交、地鐵、市郊鐵路、步行、騎行、網(wǎng)約車、航空、鐵路、長途大巴、自駕等全品類的交通出行服務(wù)，向市民提供全流程、一站式“門到門”的出行全過程規(guī)劃服務(wù)。其中，一體化出行規(guī)劃、公交到站預(yù)報(bào)、公交地鐵擁擠度查詢、全程引導(dǎo)和下車提醒等服務(wù)深受歡迎，MaaS平臺已成為眾多市民出行的必備工具。

為吸引和激勵廣大市民綠色出行，北京MaaS在不斷擴(kuò)大服務(wù)場景，持續(xù)優(yōu)化服務(wù)功能的同時(shí)，于2020年9月，聯(lián)合高德地圖、百度地圖啟動了“MaaS出行 綠動全城”行動，基于MaaS平臺推出綠色出行碳普惠激勵措施。

碳普惠，就是市民采用公交、地鐵、自行車、步行等綠色出行方式出行時(shí)，應(yīng)用高德地圖、百度地圖APP進(jìn)行路徑規(guī)劃及導(dǎo)航，出行結(jié)束后即可獲得對應(yīng)的碳能量，可轉(zhuǎn)化為多樣化獎勵。

參與方式是：首先，市民需要在高德地圖、百度地圖APP注冊個(gè)人信息，獲得個(gè)人碳能量賬戶。其次，當(dāng)市民采用步行、騎行的方式出行時(shí)，需開啟導(dǎo)航收集碳能量，碳能量以碳能量球的形式呈現(xiàn)，碳能量球?qū)㈦S里程增長而不斷變大。再次，行程結(jié)束后用戶可即時(shí)領(lǐng)取碳能量；若市民采用公交、軌道方式出行，系統(tǒng)將在兩天后自動生成碳能量球，市民可在碳能量球生成后7天內(nèi)領(lǐng)取。最后，領(lǐng)取獎勵。個(gè)人賬戶中的碳能量可用于植樹、修橋等公益性活動，也可在高德地圖、百度地圖APP內(nèi)兌換公共交通優(yōu)惠券、購物代金券、網(wǎng)盤會員、視頻會員等激勵。

這是國內(nèi)首次以碳普惠方式鼓勵市民全方式參與綠色出行。截至目前，北京MaaS平臺用戶超3000萬人，日均服務(wù)綠色出行450余萬人，綠色出行碳減排量32萬噸。

今年，北京市交通委還將啟動北京MaaS2.0建設(shè)，重點(diǎn)優(yōu)化以“軌道+”為核心的城市出行導(dǎo)航服務(wù)，完善以“航空/鐵路+城市公共交通/定制公交/出租（網(wǎng)約）車”為重點(diǎn)的城際出行導(dǎo)航服務(wù)，探索交通資源預(yù)約、“交通+生活”、無障礙導(dǎo)乘等服務(wù)場景功能，擴(kuò)展碳普惠激勵手段和范圍，向公眾提供更加優(yōu)質(zhì)的“門到門”的公共交通出行服務(wù)，鼓勵和引導(dǎo)市民主動放棄開車，踐行綠色出行。

北京市還將分期分批通過一體化出行服務(wù)平臺（MaaS）、地圖信息服務(wù)平臺等第三方綜合信息服務(wù)平臺進(jìn)行信息發(fā)布，為市民提供覆蓋出行至停車全過程的便捷停車服務(wù)；停車人可以通過MaaS平臺享有行前規(guī)劃、行中誘導(dǎo)、場內(nèi)引導(dǎo)等停車信息服務(wù)。同時(shí)，大數(shù)據(jù)、5G、區(qū)塊鏈等新技術(shù)將在停車領(lǐng)域推廣應(yīng)用，形成一批預(yù)約停車、自動泊車、一體化車位級導(dǎo)航等智慧停車服務(wù)試點(diǎn)示范，讓市民出行更加方便。

綠色出行可獲得多種福利獎勵

2020年9月8日，在北京MaaS平臺上線之時(shí)，北京青年報(bào)記者就通過高德地圖注冊了碳賬號。注冊賬號后，每次采用公交、地鐵、自行車、步行等綠色交通方式出行后，都會獲得數(shù)額不等的碳能量。以地鐵古城到呼家樓出行為例，一次出行，可獲得5kg碳能量。按照高德地圖統(tǒng)計(jì)，2022年至2023年至今，北青報(bào)記者累計(jì)節(jié)碳855.96kg，相當(dāng)于種植樹木214棵，在北京市排名80535名，超過了九成用戶。而從2020年注冊之日算起，累計(jì)減排量為2253.2kg。

通過減排，用戶能獲得“真金白銀”的獎勵，如北青報(bào)記者使用1000kg碳能量，兌換一張價(jià)值50元的一卡通電子充值券。除了一卡通充值券，在高德界面，還可以選擇兌換肯德基現(xiàn)金卡、景區(qū)優(yōu)惠券、打車券等直接抵扣產(chǎn)品。

高德地圖綠色出行用戶運(yùn)營負(fù)責(zé)人韋炎介紹，上線初期，用戶能兌換的商品權(quán)益還比較少，大多是交通充值卡等“硬通貨”。經(jīng)過兩年多的發(fā)展，商業(yè)權(quán)益已經(jīng)覆蓋了食品、出行、生活、影音娛樂等和民生密切相關(guān)的方方面面，權(quán)益數(shù)量從不到10類擴(kuò)充到20多類。

“除了交通領(lǐng)域的卡券外，現(xiàn)在大家使用碳能量能兌換咖啡、飲料等飲品美食，或選擇兌換線上、線下超市券，自由選擇商品，還可以兌換電影票或視頻類APP會員。”韋炎說。

為了讓兌換權(quán)益更受大家歡迎，產(chǎn)品部門做了多次用戶調(diào)研，嘗試推出受年輕用戶歡迎的“網(wǎng)紅產(chǎn)品”。韋炎告訴北青報(bào)記者：“此前，我們聯(lián)合瑞幸咖啡推出咖啡兌換券，僅用較少的碳能量，就能兌換一杯咖啡。近期，我們還聯(lián)合年輕人喜歡的飲料品牌，提供零脂肪飲品兌換，也很受歡迎。截至目前，參與北京MaaS綠色出行碳普惠用戶已經(jīng)超過260萬。”

同時(shí)，為了方便用戶兌換，高德和商家對接，打通了部分權(quán)益的線上、線下兌換鏈路。比如，如用戶兌換中石化易捷便利店的商品，既可以選擇線下兌換，也可以通過卡號、卡密的方式在線兌換，讓商品直接送到家，十分受年輕人歡迎。

除了生活權(quán)益外，使用碳能量還能為公益做貢獻(xiàn)。如僅僅使用130g碳能量，就能守護(hù)老河溝保護(hù)區(qū)1平方米土地；或者使用400g碳能量，可守護(hù)野鴨湖1平方米濕地。以野鴨湖項(xiàng)目為例，捐贈碳能量后，能不時(shí)地收到組織方的反饋，查看公益進(jìn)度。通過APP，可以查詢到濕地保護(hù)情況、動物遷徙情況，用戶不僅能助力公益保護(hù)環(huán)境，還能學(xué)到不少知識。

“從目前實(shí)踐來看，公益類項(xiàng)目也十分受年輕人歡迎。我們會給參與公益的活動贈送一些勛章、帆布袋等產(chǎn)品，提升大家做公益的成就感和獲得感。”韋炎說。

碳交易為綠色出行用戶帶來權(quán)益

無論是市民兌換生活福利，還是做公益，背后都需要“錢”的支持。那么，是誰在買單呢？

據(jù)北京市交通委介紹，北京MaaS在國內(nèi)首創(chuàng)以碳普惠鼓勵用戶綠色出行的模式，并達(dá)成了全球首筆綠色出行碳交易。2021年9月，在中國國際服務(wù)貿(mào)易交易會分論壇——碳中和與交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展論壇上，賣方高德地圖與買方北京市政路橋建材集團(tuán)有限公司就“MaaS出行 綠動全城”碳普惠活動產(chǎn)生的1.5萬噸碳減排量達(dá)成交易意向。

本次碳交易中，高德地圖將綠色出行碳普惠激勵行動開展過程中積累的碳減排量向北京市政路橋建材集團(tuán)售出，獲得的收益將通過公共交通優(yōu)惠券、購物代金券等形式全額返還至踐行綠色出行的市民。

北京市政路橋建材集團(tuán)為何會購買市民綠色出行的碳減排量？北青報(bào)記者了解到，作為傳統(tǒng)建筑企業(yè)，每年會產(chǎn)生一定的碳排放，而企業(yè)的碳排放有指標(biāo)要求，如果“不夠”的話需要購買市民自愿減排量。這在一定程度上，也能促進(jìn)企業(yè)進(jìn)行科技創(chuàng)新，減少碳排放。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年北京MaaS高德平臺上綠色出行碳減排總量超過20萬噸，相當(dāng)于10萬輛燃油車停駛一年的減排量。此外，二期碳交易量達(dá)到9.76萬噸，并將權(quán)益全部返還給參與綠色出行碳普惠的北京MaaS用戶。文/本報(bào)記者  劉洋

對話

北京碳排放權(quán)等各類產(chǎn)品累計(jì)成交近億噸

事實(shí)上，走進(jìn)“雙碳時(shí)代”，每個(gè)企業(yè)和個(gè)人，甚至整個(gè)社會都被賦予了一個(gè)“碳賬本”。北京碳市場2013年開市至今，北京碳排放權(quán)等各類產(chǎn)品累計(jì)成交約1億噸，有效通過市場機(jī)制激勵能源效率高的企業(yè)、約束能源效率低的企業(yè)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化配置。北京青年報(bào)記者日前對話北京綠色交易所相關(guān)負(fù)責(zé)人，暢談北京碳市場的發(fā)展特點(diǎn)。

北青報(bào)：北京市試點(diǎn)碳市場的10年中，取得哪些成果？

北京綠色交易所相關(guān)負(fù)責(zé)人：北京市試點(diǎn)碳市場啟動于2013年，覆蓋發(fā)電、供熱、石化、水泥、交通、服務(wù)等全行業(yè)，控排機(jī)構(gòu)數(shù)量始終保持在800-900家。

自2013年11月28日開市以來，北京試點(diǎn)碳市場已平穩(wěn)運(yùn)行近十年，初步建立起“制度完善、交易活躍、監(jiān)管嚴(yán)格、市場規(guī)范”的區(qū)域性碳排放權(quán)交易市場，在運(yùn)用市場機(jī)制促進(jìn)低碳發(fā)展方面擔(dān)當(dāng)了探路者的角色。目前，北京碳市場的交易品種包括北京市碳排放配額（BEA）、國家核證自愿減排量（CCER）、林業(yè)碳匯和綠色出行減排量四種，交易方式分為線上公開交易和線下協(xié)議轉(zhuǎn)讓。截至2022年底，各類產(chǎn)品累計(jì)成交9742萬噸，成交額33.72億元。其中北京碳排放配額（BEA），累計(jì)成交量5119.11萬噸。

北京碳市場運(yùn)行九年以來，北京市碳排放配額（BEA）年度成交均48元/噸，整體呈逐年上升趨勢。與其他國內(nèi)區(qū)域碳市場相比，北京碳市場的碳價(jià)較高、趨勢性波動較小，這有利于激勵企業(yè)重視節(jié)能減排工作，形成穩(wěn)定的減排預(yù)期。

北青報(bào)：北京碳市場交易進(jìn)行了哪些探索和嘗試？

北京綠色交易所相關(guān)負(fù)責(zé)人：自開市以來，結(jié)合地區(qū)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以三產(chǎn)為主的實(shí)際，綜合考慮各行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)能源消費(fèi)、碳排放分布情況，運(yùn)行初期，北京碳市場主要將熱力生產(chǎn)和供應(yīng)、火力發(fā)電、水泥制造、石化生產(chǎn)、其他工業(yè)以及服務(wù)業(yè)等行業(yè)中固定設(shè)施年直接與間接排放二氧化碳1萬噸（含）以上的單位納入管控。自2016年起，北京市重點(diǎn)排放單位的覆蓋范圍調(diào)整為本市行政區(qū)域內(nèi)固定設(shè)施和移動設(shè)施年二氧化碳直接與間接排放總量5000噸（含）以上，且在中國境內(nèi)注冊的企業(yè)、事業(yè)單位、國家機(jī)關(guān)及其他單位，覆蓋的重點(diǎn)控排單位數(shù)量從初期的400余家增加至900余家。2020年起，進(jìn)一步將民用航空運(yùn)輸業(yè)航空器的碳排放納入北京市碳排放權(quán)交易報(bào)告范圍，為未來納入履約范圍做好了準(zhǔn)備。

本市碳市場還有一些新的探索和嘗試。比如，北京碳市場在2022年首次嘗試了配額有償競價(jià)發(fā)放，有償競價(jià)成交總量 96.11 萬噸，成交總額 1.13 億元，為配額緊缺企業(yè)順利履約提供了新的選擇。

北青報(bào)：作為一個(gè)穩(wěn)定運(yùn)行的碳市場，您覺得北京的碳市場具有哪些特點(diǎn)？

北京綠色交易所相關(guān)負(fù)責(zé)人：作為一個(gè)穩(wěn)定運(yùn)行的碳市場，北京的碳市場具備三個(gè)特點(diǎn)，即具有多元化的市場主體、金融化的市場產(chǎn)品和包容性的市場監(jiān)管。首先主體逐年擴(kuò)大。目前，直接與間接排放二氧化碳5000噸（含）以上的單位都被納入管控。而且不僅工業(yè)企業(yè)在控排之列，公交地鐵、商場飯店，甚至高校、醫(yī)院、政府機(jī)關(guān)等公共機(jī)構(gòu)也納入其中。截至2022年底，北京碳市場重點(diǎn)碳排放單位近千家，為全國試點(diǎn)區(qū)域之首。第二是產(chǎn)品日益豐富。北京碳市場已經(jīng)形成了以碳排放配額、中國核證自愿減排量為基礎(chǔ)，綠色出行減排量等多種產(chǎn)品共存的市場格局，包括回購融資、置換等在內(nèi)的多種交易結(jié)構(gòu)也日趨成熟。第三是監(jiān)管包容審慎。北京是最先出臺公開市場操作管理辦法的市場，線上公開交易價(jià)格每噸低于20元或者高于150元，將觸發(fā)碳排放配額回購或拍賣等公開市場操作程序，為交易提供了穩(wěn)定的預(yù)期。此外，北京碳市場罰則明確且執(zhí)法嚴(yán)格也是重要原因。

文/北京青年報(bào)記者  武文娟