《北京市錯(cuò)時(shí)停車(chē)位租賃合同》示范文本近日發(fā)布，從停車(chē)場(chǎng)基本信息、時(shí)間價(jià)格、權(quán)利義務(wù)等方面，為租賃雙方提供了具體細(xì)致可操作的合同范本。

眼下，北京機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已遠(yuǎn)超700萬(wàn)輛，“停車(chē)難”問(wèn)題十分突出。上一輪本市停車(chē)資源普查數(shù)據(jù)顯示，北京中心城區(qū)停車(chē)位缺口達(dá)85萬(wàn)個(gè)，而夜間公共建筑閑置空余車(chē)位為63萬(wàn)個(gè)。商場(chǎng)、寫(xiě)字樓等的停車(chē)位夜間多半空置，住宅小區(qū)卻往往“一位難求”，利用明顯的潮汐特點(diǎn)，盤(pán)活夜間車(chē)位存量，既能緩解居民的苦惱，也能為商場(chǎng)、寫(xiě)字樓創(chuàng)收，可謂共贏。這些年，各區(qū)皆在大力推廣錯(cuò)時(shí)停車(chē)，現(xiàn)在發(fā)布合同范本，彰顯出進(jìn)一步規(guī)范化的思路，值得點(diǎn)贊。

就目前來(lái)看，錯(cuò)時(shí)停車(chē)推進(jìn)過(guò)程中還有相當(dāng)多痛點(diǎn)有待回應(yīng)。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖然街道社區(qū)在車(chē)位與居民間非常熱絡(luò)地“牽線搭橋”，但某些商場(chǎng)、企業(yè)等對(duì)此帶來(lái)的管理成本、安全問(wèn)題仍心存顧慮，抱著“多一事不如少一事”的心態(tài)不愿嘗試，或是試水幾天便草草收?qǐng)觥６诰用襁@邊，除了距離及費(fèi)用問(wèn)題之外，“7點(diǎn)下班但9點(diǎn)共享車(chē)位才開(kāi)放”等也讓參與積極性打了折扣。這些現(xiàn)實(shí)問(wèn)題看似都是細(xì)節(jié)，卻直接影響到了參與雙方的感受和意愿。如若不能妥善解決，再規(guī)范周全的合同方案也難以落地，導(dǎo)致錯(cuò)時(shí)停車(chē)“叫好不叫座”。

“白天你停、晚上我停”，體現(xiàn)著資源共享、合作共贏理念，本質(zhì)上是一種城市治理智慧。這也意味著其推進(jìn)不能只算經(jīng)濟(jì)賬，還要看社會(huì)賬。以街道和社區(qū)來(lái)說(shuō)，要增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，對(duì)細(xì)節(jié)不厭其煩，反復(fù)打磨出雙方都認(rèn)可的方案。商場(chǎng)企業(yè)，也要考慮到社會(huì)責(zé)任。而作為居民個(gè)人，則需要拿出足夠的契約精神，嚴(yán)格遵守規(guī)定，尤其是按時(shí)將車(chē)輛駛離。喚醒多方責(zé)任感，最大限度凝聚共識(shí)，在順暢的交流溝通之下，提出積分兌換、費(fèi)用補(bǔ)貼等破題思路，才有更大可能談得攏。

城市空間有限，共治空間無(wú)限。資源“緊平衡”狀態(tài)之下，增量難做，盤(pán)活存量更顯緊要。作為首善之區(qū)的北京，摸著石頭過(guò)河、積極積累經(jīng)驗(yàn)，盡早探索出錯(cuò)時(shí)停車(chē)的成熟方案，也是在為全國(guó)各大城市提供思路、貢獻(xiàn)智慧。