只有不渝追求和平發(fā)展的國(guó)家，才能真正拋卻唯我獨(dú)尊的一己之私，提出飽含相互尊重、公平正義、合作共贏等價(jià)值追求的國(guó)際公共產(chǎn)品。一個(gè)“共”字，道出了大道同行、命運(yùn)與共的中國(guó)品格，點(diǎn)明了應(yīng)者如云、相互成就的成功密鑰。

“這是見證共謀發(fā)展的歷史性時(shí)刻”“共建‘一帶一路’進(jìn)程中又一個(gè)重要里程碑”……金秋的北京，第三屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇成功舉辦，擘畫了“下一個(gè)金色十年”的路線圖，開啟了高質(zhì)量共建“一帶一路”新階段。本次高峰論壇期間，有151個(gè)國(guó)家和41個(gè)國(guó)際組織的代表來華參會(huì)，注冊(cè)總?cè)藬?shù)超過1萬人。“萬人盛會(huì)”再次體現(xiàn)出共建“一帶一路”的巨大號(hào)召力和全球影響力。

論壇氛圍熱烈、成果頗豐，是共建“一帶一路”倡議應(yīng)者如云、碩果累累的生動(dòng)縮影。十年來，“一帶一路”吸引了全球超過四分之三國(guó)家的參與，拉動(dòng)近萬億美元的投資規(guī)模，為共建國(guó)家創(chuàng)造42萬個(gè)工作崗位，讓將近4000萬人擺脫貧困……曾經(jīng)，綿亙?nèi)f里的古絲綢之路，如榫卯般讓山水相隔的古老文明串聯(lián)，一路上商貿(mào)往來、文明互鑒。如今，現(xiàn)代化的機(jī)場(chǎng)碼頭、通暢無阻的“經(jīng)濟(jì)走廊”，劈波斬浪的遠(yuǎn)洋巨輪、跨越大洲的“鋼鐵駝隊(duì)”，成為新時(shí)代國(guó)際貿(mào)易的大道、驛站，駝鈴、帆影，將多國(guó)人民再次聯(lián)結(jié)，闊步于前途光明的“人間正道”。

“歷史上從來沒有誰嘗試通過一系列政策的實(shí)施，在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域?qū)⒛敲炊鄧?guó)家和大洲連接起來。”在新起點(diǎn)上回頭眺望，共建“一帶一路”倡議提出之際，正值國(guó)際金融危機(jī)深層影響不斷顯現(xiàn)之時(shí)，經(jīng)濟(jì)全球化遭遇波折，發(fā)展不平衡加劇，戰(zhàn)亂和沖突、恐怖主義、難民移民大規(guī)模流動(dòng)等問題對(duì)世界經(jīng)濟(jì)的影響突出，國(guó)際社會(huì)面臨尋找新增長(zhǎng)點(diǎn)、開啟新的世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)周期的共同任務(wù)。如何為世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇增添動(dòng)能，如何推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化深入發(fā)展，如何實(shí)現(xiàn)更加平衡包容的發(fā)展？十年耕耘，共建“一帶一路”之樹碩果滿枝，“為什么是中國(guó)”的追問也成為國(guó)際熱門話題。

和平與發(fā)展相互依存，維護(hù)世界和平必須促進(jìn)共同發(fā)展，也只有不渝追求和平發(fā)展的國(guó)家，才能真正拋卻唯我獨(dú)尊的一己之私，提出飽含相互尊重、公平正義、合作共贏等價(jià)值追求的國(guó)際公共產(chǎn)品。汲取古絲綢之路智慧而來的共建“一帶一路”倡議，飽含著中華文化的和合共生、天下大同的價(jià)值基因，讓世界看到了“求和平、謀發(fā)展、促合作”完全可以交織相融、和諧并行，也讓世界特別是廣大發(fā)展中國(guó)家和新興經(jīng)濟(jì)體，看到了“西方中心論”“霸權(quán)穩(wěn)定論”“文明優(yōu)越論”等西方國(guó)際關(guān)系處理模式之外的另一種可能。各方以開放包容為導(dǎo)向，堅(jiān)決反對(duì)保護(hù)主義、單邊主義、霸權(quán)主義，共同推進(jìn)全方位、立體化、網(wǎng)絡(luò)狀的大聯(lián)通格局，探索開創(chuàng)共贏、共擔(dān)、共治的合作新模式，讓“一帶一路”日益成為承載著生機(jī)與夢(mèng)想的和平之路。

“要想富，先修路。”在共建“一帶一路”倡議的合作框架下，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是極其硬核也是各國(guó)人民普遍期待的一環(huán)。在這方面，常有人拉著中國(guó)算賬，一個(gè)個(gè)大型工程難度不小、費(fèi)時(shí)費(fèi)力，建設(shè)到底有無必要、劃不劃算？與西方資本注重短期利益、私利最大化不同，“中國(guó)賬本”始終算的是計(jì)利天下、廣惠民生的大賬。一路通，百業(yè)興，據(jù)世界銀行測(cè)算，“一帶一路”框架下的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目若全部得以實(shí)施，到2030年，每年將有望為全球產(chǎn)生1.6萬億美元收益，占全球GDP1.3%，其中90%由伙伴國(guó)分享。十年奮進(jìn)，一個(gè)個(gè)建設(shè)奇跡在“一帶一路”上誕生：卡姆奇克隧道穿越大片山區(qū)，極高風(fēng)險(xiǎn)與難度讓諸多歐美企業(yè)望而卻步，中烏建設(shè)者最終只用3年就讓天塹變通途；特殊的地質(zhì)和洶涌澎湃的涌浪環(huán)境導(dǎo)致馬爾代夫很難建橋，來自中國(guó)的建橋者們克服挑戰(zhàn)，幫助馬爾代夫人民實(shí)現(xiàn)了一個(gè)世紀(jì)的橋梁夢(mèng)……逢山開路、遇水架橋，中國(guó)基建的“魔力”不斷外溢，也成為中國(guó)推動(dòng)共建“一帶一路”的強(qiáng)大底氣。

有國(guó)際觀察人士分析，現(xiàn)行國(guó)際秩序中存在一種“治理理性”：治理的主體要么是個(gè)別發(fā)達(dá)國(guó)家，要么是同質(zhì)化的西方國(guó)家聯(lián)合體，不僅代表性和包容性不夠，還習(xí)慣于抱團(tuán)結(jié)盟，對(duì)“圈外”的國(guó)家吹毛求疵，極力打壓。“一帶一路”則提供了這樣一種走向繁榮的新理念：從亞歐大陸到非洲、美洲、大洋洲，它同時(shí)惠及發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家，超越了經(jīng)濟(jì)有尊卑的西方發(fā)展觀；它不強(qiáng)制、不干涉，超越了利己主義的西方發(fā)展觀；它不輸出模式，不拉小圈子，超越了西方你死我活的發(fā)展觀，無論什么樣的政治體制、歷史文化、宗教信仰、意識(shí)形態(tài)、發(fā)展階段，只要有共同發(fā)展的意愿都可以參與其中。正如世界銀行報(bào)告的統(tǒng)計(jì)顯示，“一帶一路”已成為有史以來全球規(guī)模最大、共同收益最多的國(guó)際公共產(chǎn)品。一個(gè)“共”字，道出了大道同行、命運(yùn)與共的中國(guó)品格，點(diǎn)明了應(yīng)者如云、相互成就的成功密鑰。

英國(guó)知名歷史學(xué)家彼得·弗蘭科潘在《絲綢之路：一部全新的世界史》一書中預(yù)言，“絲綢之路”曾經(jīng)塑造了過去的世界，甚至塑造了當(dāng)今的世界，也將塑造未來的世界。凡是過往，皆為序章。在本次高峰論壇上，習(xí)近平主席進(jìn)一步提出了中國(guó)支持高質(zhì)量共建“一帶一路”的八項(xiàng)行動(dòng)，為深化“一帶一路”國(guó)際合作，迎接共建“一帶一路”更高質(zhì)量、更高水平的新發(fā)展指明方向。我們堅(jiān)信，只要各方攜手同心、行而不輟，這條和平之路、繁榮之路、開放之路、綠色之路、創(chuàng)新之路、文明之路定能寫就新的傳奇。