北京日?qǐng)?bào)記者 李祺瑤

3月25日，清華園車站舊址開放，“進(jìn)京趕考之路（北京段）”全線貫通。74年前的3月25日，毛澤東率領(lǐng)中共中央機(jī)關(guān)和中國(guó)人民解放軍總部從西柏坡抵達(dá)北平，正是在清華園車站下火車。他們出發(fā)前，毛澤東曾對(duì)周恩來說：“今天是進(jìn)京的日子，進(jìn)京‘趕考’去！”

一座火車站，見證了一個(gè)偉大時(shí)代的開啟。

隨著車站舊址修繕后開放，頤和園益壽堂、香山革命紀(jì)念地等革命舊址串聯(lián)起來，再現(xiàn)毛澤東等中共中央領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)京“趕考”在北京地區(qū)的活動(dòng)線路。這是北京三大紅色文化主題片區(qū)之一——新中國(guó)成立主題片區(qū)建設(shè)以來取得的又一階段性成果。

“趕考路”上有看點(diǎn)。“走向新中國(guó)的步伐——中共中央‘進(jìn)京趕考之路’清華園車站專題展覽”和“古都春曉——中共中央‘進(jìn)京趕考之路’頤和園專題展覽”揭幕，一件件飽含深情的文物展品，一段段珍貴的史料文字，引領(lǐng)觀眾重溫初心，汲取前行力量。

圖為修繕后的清華園車站。北京日?qǐng)?bào)記者 王海欣攝

找回紅色印記 亮出“趕考”初心

海淀區(qū)成府路路口附近，兩棟居民樓間，一座單層建筑靜靜佇立，灰磚墻、紅鐵皮瓦屋頂。建筑的壓檐墻上嵌著一塊石匾額，上面有愛國(guó)工程師詹天佑題寫的5個(gè)正楷字——“清華園車站”。

兩年前，這里還是一片雜亂。不僅車站舊址的圓拱形券廊被改造成了民宅，裝上了大鐵門、斷橋鋁窗，周圍還加蓋了簡(jiǎn)易房。“車站里面居住著7戶居民，周邊的違建里又?jǐn)D住了近10戶，十分局促。”北京市考古研究院研究員侯兆年回憶，“雖然車站建筑本體約五分之三仍保留完好，但整座車站都被違建遮擋了起來。”

黨的十八大以來，革命歷史備受珍重，本市革命文物保護(hù)利用工作統(tǒng)籌推進(jìn)。2021年，清華園車站舊址被列為北京市首批不可移動(dòng)革命文物。2022年9月，所有住戶騰退安置，違建被拆除，修繕工程啟動(dòng)，車站舊址周邊環(huán)境同步提升。1080平方米的違建拆除了，一片4300余平方米的空間被打造成城市公園和市民活動(dòng)空間。

“按照修古建的標(biāo)準(zhǔn)來修老車站，每一步都有歷史依據(jù)。”侯兆年指著恢復(fù)后三開間的站房解釋，歷史上是五開間格局，上世紀(jì)80年代老站房北側(cè)的兩開間被拆除，其余部分留存至今。“修繕時(shí)，我們依據(jù)現(xiàn)存狀態(tài)，恢復(fù)了三開間格局。”

走進(jìn)車站舊址內(nèi)，從水泥地面，到門窗、磚墻，再到燈池、檐口線腳……時(shí)光仿佛穿越回車站初建時(shí)。侯兆年指著站臺(tái)正中央的地面說：“我們按照最原始的水泥地面進(jìn)行復(fù)原。不過原狀地面用的材料是河沙，現(xiàn)在很難找到了，為了貼近最原始的狀態(tài)，我們用石英砂磨制成相似大小的顆粒，視覺效果和老地面幾乎一樣。”

尋找歷史痕跡的過程，處處用心。侯兆年說，兩年前門窗是墨綠色的，工人修繕時(shí)一層層剝離現(xiàn)代裝修留下的痕跡，發(fā)現(xiàn)了最底層的暗紅色漆面，“經(jīng)過考證，我們還原了紅色門窗。”

一條“趕考路”，一個(gè)個(gè)紅色印記，被文物工作者悉心找回。

為了全面展現(xiàn)中共中央在香山時(shí)期的革命歷史，雙清別墅、來青軒等香山公園內(nèi)存留的中共中央在香山的8處革命舊址全部修繕復(fù)原，修繕建筑面積達(dá)3600平方米。

游人走進(jìn)香山公園，不僅可以瞻仰毛澤東曾辦公居住的雙清別墅，還可以參觀朱德、劉少奇、周恩來、任弼時(shí)等老一輩革命家的辦公居住地，以及中央警衛(wèi)處、中共中央宣傳部、中共中央圖書館、香山專用電話局和中央辦公廳機(jī)要處駐地等。香山公園黨委書記孫齊煒說，向觀眾完整呈現(xiàn)的歷史原貌，生動(dòng)再現(xiàn)中共中央在香山艱苦奮斗籌建新中國(guó)的場(chǎng)景。

尋跡紅色脈絡(luò) 還原“趕考”場(chǎng)景

將一段波瀾壯闊的歷史裝入一座僅210平方米的車站舊址，難度可想而知。

為了找尋更多中共中央進(jìn)京“趕考”的細(xì)節(jié)，從2022年開始，香山革命紀(jì)念館成立展覽籌備小組。他們克服疫情影響，分赴中央檔案館、北京市檔案館、中國(guó)鐵道博物館、平津戰(zhàn)役紀(jì)念館、西柏坡紀(jì)念館等全國(guó)近20家檔案館、文博單位，收集文物和史料。

一字一物，帶著歷史的余溫，成為展廳里的亮點(diǎn)。

展板上有一段摘自《羅榮桓年譜》的文字，記錄了中共中央遷往北平前做的一系列嚴(yán)密部署：（1949年）3月中旬，指示后勤部做好接中共中央和中央軍委機(jī)關(guān)遷入北平的準(zhǔn)備工作，要求選好司機(jī)，保養(yǎng)好車輛，勘查沿途路況，保證不出任何事故；3月20日，派保衛(wèi)部長(zhǎng)、參謀處副處長(zhǎng)率領(lǐng)汽車團(tuán)去西柏坡迎接中共中央和中央軍委機(jī)關(guān)遷入北平；3月21日，在北京飯店召集從涿縣到北平沿途駐軍第42軍、第41軍首長(zhǎng)布置中共中央和中央軍委領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)進(jìn)入北平的警衛(wèi)任務(wù)，傳達(dá)中央規(guī)定……

展柜里，配合展示著“北平市公安局關(guān)于全市部隊(duì)駐地及警戒哨位統(tǒng)計(jì)表”“北平市糾察總隊(duì)兵力駐地分布標(biāo)示圖”“葉劍英、李克農(nóng)發(fā)給中央關(guān)于中央到平沿途交通、警戒布置的電報(bào)”等文物。香山革命紀(jì)念館館長(zhǎng)徐中煜解讀：“透過這些文獻(xiàn)史料，我們能夠深入了解進(jìn)京‘趕考’這段光輝歷史的背景。”

尋跡紅色脈絡(luò)，文物工作者走鄉(xiāng)串鎮(zhèn)，按照1949年3月23日中共中央機(jī)關(guān)赴平車隊(duì)的行程，到河北省靈壽縣、行唐縣、曲陽縣等地尋找親歷者，挖掘“進(jìn)京趕考之路”上發(fā)生的動(dòng)人往事。

在河北省唐縣淑閭村，村民葛貴多回憶：“在淑閭村的一個(gè)晚上，毛澤東幾乎沒有睡覺。前半夜同村干部座談；后半夜伏在用門板支起的床上，點(diǎn)著一盞油燈，工作到天亮。”

一段段個(gè)體記憶，匯聚起磅礴厚重的紅色力量，涌入展廳。如今，車站舊址內(nèi)，歷史照片、珍貴文物帶領(lǐng)觀眾重溫紅色往事。香山革命紀(jì)念館副館長(zhǎng)都斌說：“很多史料都是新發(fā)現(xiàn)的，非常珍貴。歷史以更生動(dòng)的形式呈現(xiàn)在我們面前。”

“進(jìn)京趕考之路”上，每一段故事、每一件展品都是策展團(tuán)隊(duì)步量全國(guó)、精心收集的。香山革命紀(jì)念館籌展之初，大綱編輯、藝術(shù)設(shè)計(jì)、文物征集、講解接待等人員組成了跨部門展覽小組，分赴20多家革命類紀(jì)念館和檔案館，廣泛搜集展覽素材。95歲高齡的趙光琛老人思路已經(jīng)有些遲緩，但一聽說紀(jì)念館希望征集他70多年前任中央軍委作戰(zhàn)部參謀時(shí)參與設(shè)計(jì)制作的中國(guó)人民解放軍軍徽樣徽時(shí)，老人目光炯炯地說：“我整個(gè)人都是共產(chǎn)黨的，還有什么不能給！”

頤和園益壽堂里，陳列著一張晚清時(shí)期的柚木花卉紋五腿拼桌。它是1949年1月29日，國(guó)共雙方在頤和園景福閣召開共商和平接管北平第一次會(huì)議的見證者。還有兩桌實(shí)景還原的“晚宴”，帶觀眾穿越時(shí)光——1949年3月25日晚，毛澤東結(jié)束西苑閱兵后，在這里宴請(qǐng)眾多民主人士共進(jìn)晚餐。這次具有歷史意義的晚宴，讓民主人士面對(duì)面真切感受到了共產(chǎn)黨人通過政治協(xié)商建立新中國(guó)的誠(chéng)意，從而為政治協(xié)商會(huì)議的順利召開奠定了基礎(chǔ)。

由點(diǎn)串聯(lián)成線 彰顯紅色底蘊(yùn)

更多紅色元素亮出來。車站舊址外，新開辟的空地上，鋪設(shè)了一段枕木和鋼軌，旁邊立著一塊里程碑。車站北墻壁上，參考京張鐵路修建時(shí)遺留下的圖紙資料，數(shù)字還原了清華園車站五開間的完整模樣，讓歷史“一目了然”。

站臺(tái)里，“售票廳”是特意復(fù)原的。“拆除違建后，我們?cè)谠械氖燮睆d里發(fā)現(xiàn)了老售票臺(tái)，就藏在墻里，窗口的玻璃都還在。”侯兆年說，觀眾可以通過這個(gè)特意保留的小驚喜，體驗(yàn)清華園車站“購(gòu)票打卡”互動(dòng)展項(xiàng)。

車站附屬房屋被打造成“進(jìn)京趕考之路”多媒體影音體驗(yàn)區(qū)和“進(jìn)京趕考之路”報(bào)紙書籍體驗(yàn)區(qū)。觀眾可以查詢中共中央進(jìn)京“趕考”相關(guān)影視資料和清華園車站歷史影像。觀眾還可以不出車站，通過網(wǎng)絡(luò)觀看“進(jìn)京趕考之路（北京段）”其余舊址和紀(jì)念館的虛擬展覽。

隨著清華園車站舊址開放，“進(jìn)京趕考之路（北京段）”全線貫通。車站舊址開放儀式頗具特色，一群大學(xué)生從這里出發(fā)，一路騎車到頤和園益壽堂，再到香山革命紀(jì)念館、中共中央香山駐地舊址。北京大學(xué)大三學(xué)生楊文宇參加了騎行，他說：“重走老一輩革命家的‘趕考路’，一路上收獲更多感悟。”

穿越時(shí)空，沿著初心指引的方向，年輕人篤定前行。

這一路，清華園車站舊址、頤和園益壽堂、香山革命紀(jì)念館、中共中央香山駐地舊址等一批重要點(diǎn)位率先立起標(biāo)識(shí)標(biāo)牌。今后，“新中國(guó)成立主題片區(qū)主要革命舊址、紀(jì)念設(shè)施標(biāo)識(shí)標(biāo)牌”將陸續(xù)統(tǒng)一，并通過搭建更加豐富、多元的展覽平臺(tái)，彰顯首都紅色文化特質(zhì)。

專家訪談

香山革命紀(jì)念館副館長(zhǎng)都斌：

史料挖掘也是一次紅色教育

北京日?qǐng)?bào)記者 李祺瑤

記者：在展覽中，如何增加紅色故事的吸引力？

都斌：紅色基因傳承要結(jié)合時(shí)代需要，講真故事才能讓觀眾產(chǎn)生共鳴。展覽策劃前期，我們就做了大量深入調(diào)研，考證并梳理了中共中央進(jìn)京“趕考”過程中的歷史細(xì)節(jié)等，力求研究好、闡釋好這段歷史。

很多紅色故事都是在一段段回憶錄、一封封電報(bào)中發(fā)現(xiàn)的。比如1949年3月24日，中共中央進(jìn)京“趕考”車隊(duì)到達(dá)冀中區(qū)黨委所在地保定，毛澤東聽聞當(dāng)?shù)匾e行慶祝中央進(jìn)入北平的慶賀大會(huì)，認(rèn)為不妥，特意囑周恩來電告中共中央華北局，希望停止北平及各地的慶賀活動(dòng)，也不要放炮，不要驚擾了北平市民。這也反映出當(dāng)時(shí)中共中央進(jìn)京“趕考”時(shí)謙虛謹(jǐn)慎的態(tài)度。

策展小組還走訪了當(dāng)年領(lǐng)導(dǎo)人住過的村莊，到村民家中收集口述史，不放過任何歷史細(xì)節(jié)。將征集來的文物、史料放進(jìn)展覽，呈現(xiàn)為展板上的文字，也要經(jīng)過多次核校、修改，力求真實(shí)可信。這些紅色史料的字里行間，也深深打動(dòng)著我們這些策展人。

記者：如何利用有限空間呈現(xiàn)一場(chǎng)宏大的展覽？

都斌：在清華園車站舊址里辦展覽，展線僅有102米。在盡最大可能保證車站舊址原貌的基礎(chǔ)上，我們充分利用空間，布設(shè)了兩個(gè)室內(nèi)展示區(qū)和一個(gè)戶外展示區(qū)。根據(jù)中國(guó)鐵道博物館專家提供的材料，特意復(fù)原了鋼軌、枕木和里程碑。希望觀眾透過這些展品，重溫中國(guó)鐵路艱難起步的歷史時(shí)刻，追尋紅色足跡，感受中國(guó)人的智慧與自強(qiáng)。在布展時(shí)，我們也運(yùn)用了多種展示手法，保證展覽的政治性、思想性、藝術(shù)性和互動(dòng)性相統(tǒng)一。

清華園車站歷史沿革

1910年，京張鐵路沿線上出京第一站——清華園車站修建完成，愛國(guó)工程師詹天佑題寫站名。

清華園車站是全面呈現(xiàn)中國(guó)人民斗爭(zhēng)精神的革命舊址——中國(guó)共產(chǎn)黨建黨早期京綏鐵路工人罷工運(yùn)動(dòng)的見證者，1935年華北事變后轉(zhuǎn)送珍貴古籍圖書和教學(xué)儀器的始發(fā)站，“九一八事變”后運(yùn)送抗戰(zhàn)物資到綏遠(yuǎn)抗日前線的中轉(zhuǎn)站，“七七事變”晉察冀五支隊(duì)與日軍進(jìn)行殊死搏斗的發(fā)生地。這里還是1949年中共中央進(jìn)駐北平的第一個(gè)落腳點(diǎn)，在中國(guó)共產(chǎn)黨歷史上具有重要地位。