10月20日上午，“京滇·瀾湄線”中老鐵路國際貨運列車抵達平谷區(qū)京平綜合物流樞紐，首批390噸老撾新鮮香蕉將進入京津冀地區(qū)的批發(fā)中心。這是北京首次通過中老鐵路從東南亞進口水果。

上午10時，記者來到京平綜合物流樞紐，滿載香蕉的班列剛剛抵達，共15個集裝箱、390噸香蕉。這趟國際貨運班列是本月12日從老撾萬象南站駛出的，由磨憨口岸入境，行駛里程超4000公里。

“列車有外掛發(fā)電設備，保證全程冷鏈運輸抵達北京，我們管它叫背包式冷藏箱。”中鐵客貨冷鏈物流部部長易強介紹，“我們在廣州有監(jiān)控中心，能24小時監(jiān)測到集裝箱的地理位置和溫濕度，并且能根據客戶要求遠程控制。”

現場，多家香蕉經銷商簽署了銷售供貨合同，其中就包括新發(fā)地的“香蕉大王”張忠義。他說，自己采購的香蕉被運往新發(fā)地之后，經過分揀、加工、挑選，將在一周左右投放在京東、美團、京客隆、果多美等知名電商和連鎖商超。

張忠義告訴記者，老撾很多香蕉種植園的土壤PH值、有機質都很好，口感甜糯，成熟后沒有硬芯。從前，老撾香蕉通過公路運輸進我國，過程中不但沒有全程冷鏈，在口岸交接換車時還會產生損耗，全程需要20天左右。“京滇·瀾湄線”中老鐵路國際貨運列車開通后，老撾香蕉在北京市場的占有率有望從30%提升到50%以上。

老撾香蕉乘班列進京，背后離不開平谷區(qū)的努力。2024年是中老建立全面戰(zhàn)略合作伙伴關系15周年，10月10日，平谷區(qū)聯合老撾工商會在老撾萬象舉行平谷推介會，與老撾多家公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，全面加強在國際供應鏈、跨境貿易等領域的合作。隨后，平谷區(qū)相關負責人先后走訪多個香蕉種植基地，積極組織貨源，僅用時3天完成集貨，保證了班列開行的基礎貨源要求。

京平綜合物流樞紐公司董事長趙亮介紹，中老鐵路國際貨運列車采用“一箱到底、全程制冷”的運輸模式，能夠充分發(fā)揮集裝箱多式聯運的優(yōu)越性、便捷性和高效性。未來將有更多的東南亞水果，通過這條運輸通道進京。

除了將東南亞貨物運進北京，今后，中老鐵路國際貨運列車還將把京津冀地區(qū)的時鮮熱果、輕工快消、機械電子、現代農業(yè)產品等，運輸至老撾、泰國、新加坡等國家和地區(qū)。預計今年12月初，班列將實現常態(tài)化開行。

下一步，北京將充分發(fā)揮中老鐵路黃金線路優(yōu)勢，探索雙向進出口貿易及物流冷鏈運輸服務等業(yè)務。積極籌備東盟（老撾）進出口水果交易中心，吸引全國各地經銷商，進一步提升通道對地區(qū)產業(yè)鏈供應鏈的支撐作用，促進區(qū)域經濟高質量發(fā)展。