新版《北京市生活垃圾管理條例》實施已滿三年，記者從市城市管理委了解到，三年來本市已推動近1.6萬個居住小區(qū)（村）全面實施垃圾分類。下一步，本市將推進垃圾收運“公交式”精細管理，并將“再生資源回收抵扣物業(yè)費”的新模式因地制宜試點推廣。

生活垃圾回收利用率超38.5%

拎上分好類的一包其他垃圾，家住朝陽區(qū)石佛營東里128號院的海三鳳下樓了。“我們小區(qū)的垃圾分類驛站，輸手機號、輸門牌號碼、刷積分卡都能開門扔垃圾，分類扔對了，還能積分兌禮品。”有了垃圾分類智能桶站，三年來，石佛營東里128號院的垃圾正確分出率達到90%以上。

記者從市城市管理委了解到，三年來，北京市按照減量化、資源化、無害化和全品類、全鏈條、全覆蓋原則，推動近1.6萬個居住小區(qū)（村）、11.7萬個垃圾分類管理責任人和廣大群眾全面實施垃圾分類，各品類垃圾收運處理全鏈條基本貫通，市民自主分類習慣逐步養(yǎng)成。

其中，家庭廚余垃圾分出率穩(wěn)定在18%以上，可回收物規(guī)范回收量增長近1倍，其他垃圾減量率超過30%，生活垃圾回收利用率達到38.5%以上，分類效果明顯。

推進“公交式”垃圾收運

“如今，本市生活垃圾分類工作已進入深化治理階段，重點攻堅推動居民習慣逐步養(yǎng)成，補足分類體系的短板弱項，完善長效機制。”市城市管理委固廢處二級調(diào)研員李彥富表示。

借力“接訴即辦”，近期，本市重點解決居民反映較多的桶站設置不合理、垃圾清運不及時、異味擾民等問題，今年1至4月，市民反映垃圾分類問題的訴求量同比下降65%，群眾滿意度不斷提升。

據(jù)悉，本市將推進垃圾收運“公交式”精細管理，加強桶車對接點管理。李彥富解釋說，所謂“公交式”收運，就是垃圾清運車輛如同公交車一樣，有準確的收運時間和固定的收運線路，而固定的垃圾桶站則如同公交站臺一般，“走哪條路，大概幾點到哪個小區(qū)，都和公交運行一樣有固定模式，以此提高垃圾收運的精細化管理水平”。

適時推廣再生資源回收抵扣物業(yè)費

2022年，首開集團在古城街道試點“物業(yè)服務+社區(qū)再生資源回收”新模式。“這一模式，就是用再生資源回收來抵扣物業(yè)費，以此激發(fā)物業(yè)企業(yè)和居民參與垃圾分類的內(nèi)生動力。”李彥富解釋稱，居民只要能將可回收垃圾正確分出并投放，就可以抵扣相應的物業(yè)費，雙方都有積極性。今年將進一步總結(jié)這一試點的成功經(jīng)驗，適時、因地制宜推廣到其他物業(yè)公司和社區(qū)。

下一步，本市將持續(xù)規(guī)范可回收物“點-站-中心”體系建設，推進再生資源回收經(jīng)營者備案管理，促進低值可回收物應收盡收。本市將從居民需求入手，完善150個社區(qū)可回收物和大件垃圾回收體系建設，為百姓參與資源回收和處理大件垃圾提供便利。

去年，全市從社區(qū)書記、物業(yè)經(jīng)理中遴選了119名基層賦能講師，傳播垃圾分類的好經(jīng)驗、好做法。下一步，本市將制定2023年基層賦能方案，印發(fā)指導手冊，對基層垃圾分類推動工作的痛點和難點提出解決辦法，通過典型案例展示一些具有推廣意義的垃圾分類模式和做法。李彥富表示，將逐步吸納社會組織、退休職工、環(huán)保志愿者等力量加入垃圾分類賦能講師隊伍。