開展“一橋一策”設(shè)計(jì)

橋下“灰空間”變“公共活力空間”

北京城市副中心報(bào)訊（記者 曲經(jīng)緯）橋下空間要更有“想象空間”。記者從北京市規(guī)自委獲悉，《北京市橋下空間利用設(shè)計(jì)導(dǎo)則》已獲市政府批準(zhǔn)實(shí)施。有了這份《導(dǎo)則》，北京市域范圍內(nèi)的城市道路、軌道交通、公路橋梁等橋下空間都有望獲得精心設(shè)計(jì)、有效利用，從橋下“灰空間”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;公共活力空間”。

北京地面上的橋可以分為立交橋、匝道橋、跨線橋、線性橋和其他等5類，按照空間面積，可分為大型、中型、小型和微型4種。市規(guī)自委相關(guān)負(fù)責(zé)人說，每一座橋下空間區(qū)域都將開展“一橋一策”的方案設(shè)計(jì)。在滿足既有規(guī)范及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)前提下，《導(dǎo)則》原則上以開放空間為主，將橋下空間可利用功能分為8種類型。既可以建設(shè)“舒適安全的公交場(chǎng)站”，也可以設(shè)置“快速便捷的停車設(shè)施”，還可以提供“韌性可靠的市政保障”“獨(dú)具匠心的景觀綠化”“開放包容的休閑空間”“活潑動(dòng)感的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地”“觸手可得的便民服務(wù)”等一系列城市公共服務(wù)。

針對(duì)“舒適安全的公交場(chǎng)站”類，《導(dǎo)則》提出在橋下設(shè)置公交場(chǎng)站應(yīng)符合相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范要求，滿足公交車輛出行的安全性與合理性，充分考慮周邊市民的可達(dá)性、便捷性和舒適性。新增場(chǎng)站應(yīng)開展交通影響分析與評(píng)價(jià)專項(xiàng)研究，合理選擇點(diǎn)位，并同步優(yōu)化交通組織、完善交通設(shè)施，切實(shí)消除安全隱患。

針對(duì)“快速便捷的停車設(shè)施”類，《導(dǎo)則》提出以滿足社會(huì)公共停車需求為主，主要用于停放中、小型機(jī)動(dòng)車和自行車，不得停放中重型、大型、易燃易爆、危險(xiǎn)品、有毒有害物品車輛，不得存放報(bào)廢車、僵尸車輛。停車設(shè)施的設(shè)置應(yīng)遵循“安全、有序、美觀”的原則。

針對(duì)“韌性可靠的市政保障”類，《導(dǎo)則》提出對(duì)于必要的城市環(huán)衛(wèi)、養(yǎng)護(hù)、綠化和交通管理等設(shè)施，在保證安全基礎(chǔ)上，其設(shè)置應(yīng)減少自身對(duì)周邊環(huán)境的影響，與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。

針對(duì)“獨(dú)具匠心的景觀綠化”類，《導(dǎo)則》提出應(yīng)堅(jiān)持因地制宜、以人為本、生態(tài)保護(hù)等原則，將地方特性、橋下空間特點(diǎn)、創(chuàng)新景觀設(shè)計(jì)方法、新技術(shù)新材料等因素綜合考慮，打造獨(dú)具匠心的景觀空間。

針對(duì)“開放包容的休閑空間”類，《導(dǎo)則》提出橋下可用于公共活動(dòng)的空間，既包含點(diǎn)狀綠地和場(chǎng)地，也包含線性的綠道、步行休閑廊道等。同時(shí)，可結(jié)合周邊市民使用需求，選擇適宜的場(chǎng)地類型，提供休閑娛樂、游憩觀賞等功能組合。

針對(duì)“活潑動(dòng)感的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地”類，《導(dǎo)則》提出在橋下空間許可的區(qū)域，鼓勵(lì)設(shè)置市民日常休閑健身及體育運(yùn)動(dòng)的專項(xiàng)場(chǎng)地。如籃球、足球、羽毛球、滑板、跑酷及攀巖等。根據(jù)場(chǎng)地面積，選擇不同類型的體育設(shè)施，形成多樣的平面布局模式。

針對(duì)“觸手可得的便民服務(wù)”類，《導(dǎo)則》提出橋下空間作為不可多得的城市公共空間，可以承擔(dān)更多的便民服務(wù)功能，主要基于便民、利民的原則，滿足周邊市民便利性生活需求。

針對(duì)“多元融合的復(fù)合功能”類，《導(dǎo)則》提出對(duì)于不同區(qū)域橋下空間的差異化利用方向，從滿足城市功能、縫合城市以及提升橋下空間利用效率的角度出發(fā)，應(yīng)因地制宜考慮多種功能的綜合匹配，形成復(fù)合兼容矩陣引導(dǎo)。如景觀綠化功能可作為其他功能的補(bǔ)充，與休閑、運(yùn)動(dòng)等進(jìn)行組合設(shè)置；社會(huì)停車、公交場(chǎng)站和市政保障功能則需要確保機(jī)動(dòng)車的便捷出入，應(yīng)盡量避免與人員聚集等功能復(fù)合設(shè)施，以免形成相互干擾。

《導(dǎo)則》還加強(qiáng)了對(duì)照明、標(biāo)識(shí)、城市家具等附屬設(shè)施的設(shè)計(jì)指引，將區(qū)域特征融入設(shè)計(jì)元素，打造滿足市民需求、傳播特色文化的公共空間。市規(guī)自委相關(guān)負(fù)責(zé)人說，《導(dǎo)則》在編制過程中匯集、分析了大量國(guó)內(nèi)外相關(guān)橋下空間實(shí)踐案例，汲取先進(jìn)、成功的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，為設(shè)計(jì)者提供豐富的設(shè)計(jì)素材和思路，兼顧落地性與創(chuàng)新性。下一步，市規(guī)委將持續(xù)跟蹤具體項(xiàng)目實(shí)施過程中形成的優(yōu)秀案例和問題解決方案，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，并適時(shí)更新《導(dǎo)則》，讓北京的橋下空間重新煥發(fā)活力。