說(shuō)起北京二環(huán)路以里，您的印象是怎樣的？路難行，車(chē)難開(kāi)，騎車(chē)也難？東城區(qū)是首都核心區(qū)之一，古都風(fēng)韻的面貌吸引本地市民和游客紛至沓來(lái)，道路存在人車(chē)混行等交通問(wèn)題。近段時(shí)間，北京市東城區(qū)從打造慢行道入手，讓市民在最繁華的路段騎自行車(chē)，也能享受騎行快樂(lè)。如今，這項(xiàng)名為“城市慢行系統(tǒng)”的大工程，已然有了成效——

剪影一：在二環(huán)路痛痛快快騎車(chē)

在北京市東城區(qū)，已累計(jì)完成165.4公里的慢行道路建設(shè)工作。寬敞安全的慢行道為居民提供了舒適的出行體驗(yàn)，讓人心靜氣爽，也讓更多居民愿意選擇“健步悅騎”的綠色出行方式。

北京的二環(huán)路，歷史上就以車(chē)流量大而著稱，高峰時(shí)期路況尤其復(fù)雜。通過(guò)“環(huán)二環(huán)”東城段林蔭騎行環(huán)線建設(shè)主體工程，東城區(qū)優(yōu)先關(guān)注和保障騎行路權(quán)，創(chuàng)新自行車(chē)優(yōu)先標(biāo)識(shí)，旨在讓騎行者能夠大膽、放心地在車(chē)流量較大的環(huán)路上騎車(chē)。

今天，如果您有機(jī)會(huì)騎著自行車(chē)，在東二環(huán)寬闊的非機(jī)動(dòng)車(chē)道上走一圈，一定會(huì)感到格外順暢。車(chē)道邊緣凸起的反光道釘將機(jī)動(dòng)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道隔離開(kāi)，仿佛一道無(wú)形的屏障，非機(jī)動(dòng)車(chē)道上不時(shí)出現(xiàn)彩色路面，噴涂著醒目的白色的自行車(chē)標(biāo)志，時(shí)刻捍衛(wèi)著騎車(chē)人的路權(quán)。

據(jù)介紹，這些紅色路面均是由彩色陶瓷顆鋪裝，主要出現(xiàn)在車(chē)流量較大的區(qū)域?！碍h(huán)二環(huán)”騎行路線東城段北起鐘樓北橋，南至陶然橋西，主路全長(zhǎng)17.5公里，雙向慢行系統(tǒng)總長(zhǎng)27.5公里，總共鋪裝了20000多平方米。

記者在東直門(mén)橋下看到，一條機(jī)動(dòng)車(chē)道和一條非機(jī)動(dòng)車(chē)道在橋下逐漸匯合成一條紅色鋪裝的道路，道路正中印著一個(gè)標(biāo)志，是一幅“騎車(chē)人和汽車(chē)疊加在一起”的圖案，騎車(chē)人在前，汽車(chē)在后，表明“自行車(chē)優(yōu)先”。

剪影二：胡同沒(méi)變?nèi)诵械绤s變寬了

站在東四南北大街寬闊的便道上一眼望去，以前擋在路中間的各類(lèi)箱體早已不見(jiàn)蹤影。

東城區(qū)城管委副主任王濤告訴記者，東城區(qū)對(duì)分屬于各個(gè)部門(mén)的信號(hào)、電箱全部進(jìn)行了整合、隱形化處理。

目前，東四南、北大街兩側(cè)可視的各類(lèi)桿體從660根消減至268根，箱體從707臺(tái)消隱至24臺(tái)。改造后盲道連續(xù)性也得到了保障。東四南北大街沿線還加裝了748個(gè)與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)一致的石材阻車(chē)樁，路側(cè)的違章停車(chē)沒(méi)有了，慢行道更加順暢。

據(jù)了解，在整治提升過(guò)程中，有關(guān)部門(mén)遵循“人行道寬度不低于3米，非機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度不低于2.5米”的原則，大幅增加人行道空間，并完善全線交通標(biāo)志，設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)區(qū)域、快速通行帶和院前過(guò)渡帶，讓出行更為舒適。

在整治提升中，東城區(qū)與古建專(zhuān)家和文物部門(mén)聯(lián)動(dòng)，逐一對(duì)沿線447座建筑“把脈問(wèn)診”，共使用了86萬(wàn)塊“老磚”，18.2萬(wàn)塊舊瓦，舊材回收利用率達(dá)43%，翻建各類(lèi)宅門(mén)39座，保護(hù)性修繕16處歷史建筑，讓老街重現(xiàn)古都?xì)v史風(fēng)韻。

除了古樸的風(fēng)貌，行人還能邊走邊欣賞美景。西府海棠、白玉蘭、元寶楓、豐花月季......沿線結(jié)合建筑風(fēng)貌特點(diǎn)，東四南北大街通過(guò)留白增綠、垂直拓綠和口袋公園等建設(shè)，全街綠化覆蓋面積已增加至1.84萬(wàn)平方米，綠化覆蓋率也從改造前的30.6%升至49.8%。

剪影三：王府井建成了慢行示范區(qū)

走進(jìn)東城區(qū)西堂子胡同，以往機(jī)動(dòng)車(chē)胡亂停放的情景已然消失不見(jiàn)，取而代之的是一排排花箱，生機(jī)勃勃的花草使青磚灰瓦的胡同充滿了老北京生活氣息。

在西堂子北巷，路邊豎立著“30”的限速標(biāo)志，地上施劃著“行人優(yōu)先”的標(biāo)識(shí)。

每天早上，胡同里行人漸多——背著書(shū)包的孩子，趕著上班的年輕人，鍛煉身體的老人。從胡同里穿過(guò)的機(jī)動(dòng)車(chē)，在限速標(biāo)志和“行人優(yōu)先”標(biāo)識(shí)的提醒下，都能做到小心地降速通過(guò)，注意禮讓行人。

去年，東城區(qū)啟動(dòng)了王府井慢行示范街區(qū)建設(shè)，示范街區(qū)東起東單北大街，西到南河沿大街、北河沿大街，北至燈市口大街、金魚(yú)胡同，南抵長(zhǎng)安街，規(guī)劃面積1.2平方公里。

在東城區(qū)大紗帽胡同，兩條機(jī)動(dòng)車(chē)道由原先的3.5米壓縮至3米，非機(jī)動(dòng)車(chē)道拓寬至3米，人行步道最寬處達(dá)4米。

通過(guò)調(diào)整步道磚的鋪設(shè)，路口轉(zhuǎn)彎半徑較過(guò)去縮小，右轉(zhuǎn)車(chē)輛隨即降速，既保證了行人通行安全，又可提升行人和騎行人的通行速度。

今年，慢行示范區(qū)的建設(shè)延伸至胡同，在韶九胡同、錫拉胡同、北官場(chǎng)胡同、帥府園胡同、煤渣胡同、菜廠胡同、柏樹(shù)胡同、甘雨胡同、西堂子胡同9條胡同設(shè)置限速標(biāo)牌，并實(shí)施胡同精細(xì)化交通規(guī)劃設(shè)計(jì)，施劃“行人優(yōu)先”標(biāo)識(shí)。全面按照行人、自行車(chē)、公共交通、小汽車(chē)的路權(quán)優(yōu)先順序，深入落實(shí)以人為本的理念。