胡同停車難的問題一直困擾著老北京曹汝君。曹汝君家住北京東城區(qū)內務部街，這條全長727米、寬7米的胡同有600多年歷史，保存著自元代形成延續(xù)至今的胡同肌理。曹汝君回憶：“過去胡同里各種車亂停亂放，有好多違建占了胡同道路，更別說垃圾亂扔、電線亂搭了，環(huán)境很亂很差。”

為了改變這樣的環(huán)境，恢復老北京胡同的原貌，2017年開始，內務部街先后經(jīng)歷了兩輪環(huán)境整治提升。朝陽門街道辦事處主任高洪雷介紹，整治期間，集中封堵了沿線31處違規(guī)“開墻打洞”，恢復了傳統(tǒng)立面風貌，開展架空線入地整治，理清胡同“天際線”。

在治理環(huán)境的同時，胡同還引進年輕團隊，經(jīng)過疏解整治、騰籠換鳥，將內務部街27號院轉型為朝陽門街道的社區(qū)文化生活館，成為一處藝術創(chuàng)意、公共文化服務場所，豐富居民公共文化生活。

胡同“顏值”提高、居民生活品質改善，解決長期占據(jù)胡同半條路的停車問題被提上了日程。

以前，居民想盡辦法在胡同里為自己“預留”車位，有的人會把廢舊三輪車長期停在路邊，就算給車辦了“年票”;有人則讓家人提前在胡同尋找車位，以“人肉”方式占領。胡同里停放的車輛嚴重壓縮了道路空間，如果發(fā)生火災或者有居民突發(fā)疾病，消防車或救護車很難在胡同穿行，隱患很大。

另一個隱患在于老人和孩子。曹汝君說，胡同里“一老一小”人員集中，車輛的停放也遮擋了部分視線，來往的車輛容易對這兩類人群造成傷害。

高洪雷介紹，經(jīng)過前期摸排，社區(qū)了解到胡同的停車需求約為百余輛，經(jīng)過多方溝通，決定將緊鄰東四南大街、位于干面胡同西口的平面停車場進行“平改立”，并命名為“內務部街停車場”。

2022年8月，停車場完成“平改立”建設，車位數(shù)由原來的30個增加至80個。新建成的停車場占地面積不大，但卻因為能夠實現(xiàn)立體停車，滿足了胡同內大部分居民的停車需求。停車場還配備了5個充電樁，供胡同居民的新能源車充電使用，充電價格也與居民用電相當，不會給車主增加額外經(jīng)濟負擔。

為了動員車主挪車，社區(qū)與內務部街27號院一起組織召開了多次居民大會，通過各類方式讓開車居民與不開車居民開誠布公地對話，使得胡同居民認清胡同公共空間的屬性和占道停車的弊端，引導居民認識到胡同不停車是便民利民的好事。

運營停車場的公司也拿出了相應優(yōu)惠政策。東城區(qū)城管委停車管理科科長郭風林介紹，符合“五證合一”的內務部街居民，可以自主選擇按450元/月或按4950元/年繳納停車費;居民整交一年的停車費可以減免一個月，如果在規(guī)定期限前主動挪車的，還能再減免一個月。

在這樣多重鼓勵下，胡同的車主就被動員起來了，一家?guī)右患?，紛紛將車開進了立體停車樓。曹汝君說，如今胡同發(fā)生了翻天覆地的變化，“胡同里也干凈了，我們老人出行也不用擔心被車撞。平時我們會在社區(qū)文化生活館跳跳舞、寫寫字，生活很幸福。”

郭風林介紹，近年來，東城區(qū)瞄準日常居住停車缺口和夜間停車缺口問題，持續(xù)推動解決“停車難”問題。自2021年“十四五”時期以來，截至2023年一季度，東城區(qū)深入挖掘共享停車位1785個，并建成啟用白橋大街、工人體育館西門、中絳胡同、東四六條、內務部街等5處立體停車設施，新增停車位700余個。

據(jù)了解，今年東城區(qū)還將按照“一街一策”分類治理的原則，完成278條背街小巷精細化治理任務，包括創(chuàng)建74條精品街巷、157條優(yōu)美街巷和42條達標街巷，建成10余處“美麗院落”。