近日，小石從相關(guān)單位獲悉，京門鐵路(石景山段)沿線環(huán)境整治提升項(xiàng)目正式完成，鐵路周邊環(huán)境得到進(jìn)一步提升，市民滿意度和獲得感顯著增強(qiáng)。

耗時(shí)近一年 完成環(huán)境整治提升

京門鐵路線(石景山段)，東起龔村橋東300米處，西至三家店火車站，途經(jīng)蘋果園、八角、金頂街、廣寧、五里坨5個(gè)街道，全長約9.5公里，寬度15—100米不等，總占地面積約200公頃。此次整治提升范圍控制在鐵軌兩側(cè)30米內(nèi)，部分節(jié)點(diǎn)延展至鐵軌兩側(cè)100米。

經(jīng)過前期多次勘察調(diào)研論證，區(qū)政府專題會(huì)議及區(qū)政府常務(wù)會(huì)議正式通過京門鐵路(石景山段)沿線環(huán)境整治提升方案。2022年12月底正式推進(jìn)，2023年2月正式進(jìn)場施工。經(jīng)過8個(gè)多月的工程建設(shè)，京門鐵路(石景山段)沿線環(huán)境整治提升項(xiàng)目正式完成。

鐵路沿線兩側(cè)環(huán)境 得到極大提升

由于京門鐵路運(yùn)輸任務(wù)較少，因此鐵路管理部門疏于維護(hù)，鐵路沿線生活垃圾、建筑垃圾亂堆亂放，部分護(hù)欄殘缺破爛，既不安全又不美觀。通過此次整治，沿線共清理堆放垃圾約50000平方米，增設(shè)圍欄安裝9.5公里，地面石子鋪設(shè)約85000平方米，金屬格柵地面1600平方米，沿線環(huán)境問題基本整治到位，既滿足鐵路安全需要，又形成和諧統(tǒng)一風(fēng)貌，彰顯了京門文化氛圍。

▲垃圾清理前后對(duì)比

▲路面修復(fù)前后對(duì)比

優(yōu)化景觀 加強(qiáng)重要節(jié)點(diǎn)環(huán)境整治

堅(jiān)持“遠(yuǎn)近結(jié)合、標(biāo)本兼治、一點(diǎn)一策”工作原則，對(duì)京門鐵路石景山段選取重要節(jié)點(diǎn)開展深化提升，在確保鐵路運(yùn)輸安全前提下，對(duì)西黃村火車站、蘋果園交通樞紐、S1線高架橋下空間等7個(gè)重要節(jié)點(diǎn)進(jìn)行環(huán)境整治改造，增補(bǔ)綠色休閑空間，增加慢行步道區(qū)域。

特別是西黃村火車站作為京門鐵路最重要的節(jié)點(diǎn)之一，緊鄰北方工業(yè)大學(xué)北門，人流量很大，學(xué)校教職員工每天穿梭于鐵路道口，造成環(huán)境臟亂、秩序混亂、設(shè)施不全，存在安全隱患。結(jié)合此次鐵路沿線環(huán)境整治，在保障西黃村站交通運(yùn)輸職能前提下，拆除站臺(tái)北側(cè)局部段廢棄鐵道，規(guī)整車行流線，兩側(cè)設(shè)置生態(tài)停車場，共增設(shè)56個(gè)車位;增設(shè)鐵藝圍欄，結(jié)合現(xiàn)狀圍墻設(shè)置安全防護(hù)，確保安全性;利用現(xiàn)狀站臺(tái)設(shè)置線性游憩空間，增加耐候鋼板種植池與休憩座椅，滿足周邊群眾休閑需求;站臺(tái)平過道處增裝可轉(zhuǎn)動(dòng)開閉防護(hù)攔網(wǎng)(扇形式開閉)，改造鐵軌平過道路面，提升群眾過軌安全性，改善通行秩序;車站南側(cè)西段站臺(tái)鐵軌向外預(yù)留4米寬道路作為消防通道，道路南側(cè)進(jìn)行綠化，鋪建慢行步道，站臺(tái)表面進(jìn)行噴繪處理，科學(xué)優(yōu)化美化周邊環(huán)境。

▲步道整修前后對(duì)比

通過京門鐵路(石景山段)沿線環(huán)境整治，對(duì)群眾反映強(qiáng)烈、訴求集中的垃圾及環(huán)境秩序等問題進(jìn)行了綜合治理提升，鐵路沿線兩側(cè)完成綠化美化，環(huán)境煥然一新，讓周邊人群切實(shí)漫步在“綠道”中，從而推動(dòng)石景山區(qū)整個(gè)鐵路區(qū)域環(huán)境秩序水平改善提升。

來源：石景山城市管理 北京石景山