日前，懷興城際鐵路廊坊—大興段廊坊北站、廊坊西站、禮賢站、懷興城際大興機場站已完成裝飾裝修，大興融媒記者9月5日探訪了這4座新建車站。

在大興機場航站樓地下，自西向東平行布置著京雄城際、地鐵大興機場線、懷興城際三座車站，均與大興機場同期建設。但后者并未伴隨大興機場2019年通航投入使用，多年處于預留狀態(tài)，直至近期完成裝修，為開通運營做好準備。

懷興城際大興機場站規(guī)模為2臺4線，建筑面積41983平方米。位于地下一層的候車廳整體呈現(xiàn)暢通、溫馨、明亮的風格，天花板采用鏡面不銹鋼板和發(fā)光天棚，墻面及柱面采用豎向分塊的大幅面蜂窩鋁板，候車廳北側墻面采用銀灰、深灰和紅色，模擬高鐵列車涂裝。

站臺層位于地下二層，整體風格與京雄城際大興機場站一致。事實上，這兩座車站可視作“一站兩場”，即共用“大興機場站”的名字，京雄城際使用1-4站臺，懷興城際使用5-8站臺。記者在站臺層看到，用于測試的虛擬車次信息已經(jīng)顯示在屏蔽門上方的屏幕中。

懷興城際鐵路起自懷柔區(qū)懷柔南站，終至大興機場站，線路總長135.3千米，分兩期建設。其中，一期工程由廊坊北站至大興機場站，自2019年1月開工建設，共設廊坊北站、廊坊西站、禮賢站、懷興城際大興機場站4座車站。

禮賢站是懷興城際一期工程北京市段的另一座車站，位于大興機場東北方向、禮賢鎮(zhèn)大禮路南側，建筑面積24420平方米，規(guī)模為2臺4線。該站也是地下車站，地下一層設置進出站集散廳和候車大廳，地下二層為站臺。

禮賢站以“京城印象　與時俱進”為設計主題，融入傳統(tǒng)的“中國紅”“藻井”“中國結”“京劇服飾及臉譜”等元素。站房北墻裝飾有《禮賢下士》主題畫卷，講述寧戚飯牛遇桓公、燕昭王筑臺拜將、三顧茅廬等歷史典故，帶來濃厚歷史文化氛圍。

值得注意的是，9月4日，禮賢站TOD項目地塊順利成交，將作為國際會展消費片區(qū)的首發(fā)項目，成為大興機場臨空區(qū)又一“地標名片”。該項目在設計上強化站城融合理念，乘客可以在會展中心、消費樞紐和禮賢站之間“立體穿行”。

廊坊西站位于河北省廊坊市廣陽區(qū)李紀營村和艾家務村北側。作為大興機場臨空經(jīng)濟區(qū)內重要車站，廊坊西站以“鳳舞臨空，國門印記”為設計寓意，車站規(guī)模為2臺6線，站房建筑面積4800平方米。

廊坊北站位于廊坊市廣陽區(qū)后王各莊村南，車站規(guī)模為5臺11線，站房建筑面積19996平方米，一層為出站層，二層為站臺層，三層為候車層。車站造型以“京津走廊，龍聚摩方”為寓意，與廊坊“中國龍鳳文化之鄉(xiāng)”的美譽相呼應。

據(jù)施工單位介紹，四座新建站房在施工建設過程中嚴格按照“精心、精細、精致、精品”的“四精”建設要求，努力打造具有京津冀特色品質的精品站房。四座新建站房均設置能源管理系統(tǒng)，實現(xiàn)電、水遠程監(jiān)測和自動化控制，將節(jié)能降耗落在實處。

中鐵建工集團懷興城際站房項目總工程師羅孟波介紹，廊坊北站、廊坊西站大量采用低碳節(jié)能環(huán)保技術，光伏與站房建筑節(jié)能低碳一體化設計施工，幕墻、雨棚、屋面實現(xiàn)“碳排量最低化”“能耗最小化”“光伏最大化”。

京津冀城際鐵路投資有限公司工程管理部項目經(jīng)理王亮介紹，未來，隨著懷興城際鐵路廊興段開通運營，空鐵聯(lián)運將更加完善，大興區(qū)禮賢鎮(zhèn)、河北省廊坊市將更深融入大興機場立體交通圈。

懷興城際鐵路項目原名“城際鐵路聯(lián)絡線”，是京津冀城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分。其二期工程由廊坊北站至懷柔南站，經(jīng)北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、北京城市副中心、首都國際機場，在懷柔南站與京哈高鐵連接，規(guī)劃設有采育、亦莊東等站。

中國鐵路北京局集團有限公司透露，下一步，懷興城際鐵路一期工程將開展聯(lián)調聯(lián)試，預計年內開通運營。屆時，可與京雄城際、津興城際等線路換乘銜接，對便利沿線群眾出行、完善區(qū)域路網(wǎng)布局、推動京津冀協(xié)同發(fā)展具有重要推動作用。