9月22日至24日，由交通運(yùn)輸部主辦的第十六屆國際交通技術(shù)與設(shè)備展覽會在北京首鋼園舉辦，本屆主題為共創(chuàng)“人享其行、物暢其流”美好愿景。記者探展時發(fā)現(xiàn)，包括地鐵車廂在線聯(lián)掛解編系統(tǒng)、共享電助力單車、車道級領(lǐng)航功能等新先科技將讓綠色出行更環(huán)保輕松。

3號線通車后將實(shí)現(xiàn)4、8節(jié)編組列車“混跑”

“智慧地鐵”到底長什么樣？在“綠色交通與能源轉(zhuǎn)型展區(qū)”，一系列領(lǐng)先的智慧地鐵技術(shù)向觀眾詳細(xì)描繪。

“隨著軌道交通規(guī)?；c網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營的推進(jìn)，面臨運(yùn)能運(yùn)力不匹配的新挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的固定列車編組局限性顯現(xiàn)。”卡斯柯城軌產(chǎn)品中心總經(jīng)理汪小勇告訴記者，北京正在建設(shè)的地鐵3號線，將首次在全自動運(yùn)行線路中應(yīng)用靈活編組技術(shù)，可根據(jù)客流特點(diǎn)或應(yīng)急需求，在車輛基地、正線折返線及停車線、車站站臺等多場景實(shí)現(xiàn)列車的聯(lián)掛、解編全過程無人操作，2分鐘內(nèi)完成配置切換。

基于這項技術(shù)，3號線建成通車后，具備實(shí)現(xiàn)4節(jié)編組、8節(jié)編組列車“混跑”的能力，可在平峰時段保持較小間隔運(yùn)行，減少乘客站臺等待時間，提升運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量的同時實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

共享電助力單車讓騎行更省力

綠色出行，也可以很省力。在滴滴公司展臺，一輛新型共享電助力單車吸引了許多參展觀眾的目光。雖然是用電助力，但從外形來看，比普通電動自行車輕巧很多，其電池“藏身”于斜梁內(nèi)，車筐里還會放置頭盔，騎行人掃碼開鎖后即可取用頭盔。

“這款首次亮相的共享電助力單車EM2.0搭載了輕量化電池和助力傳感器，能夠精準(zhǔn)感知騎行者的踩踏力度和頻率，啟動智能助力系統(tǒng)進(jìn)行輔助騎行，當(dāng)用戶騎行車輛踩踏三圈之后，電助力會自動介入，使用戶的騎行更加輕松省力。”滴滴青桔公司工業(yè)設(shè)計專家陳慶介紹，車輛還配備前液壓減震及一體壓鑄輪轂，可大幅提升騎行舒適感、穩(wěn)定性。同時，電助力單車?yán)m(xù)航里程為35公里，運(yùn)營企業(yè)將設(shè)置自己研發(fā)的充電柜，由運(yùn)維人員及時為車輛充電。

車道級領(lǐng)航將車主引入快車道

在此次交通展上，高德地圖推出全球首個地圖平臺車道級領(lǐng)航功能，為車主提供更快車道推薦。

據(jù)介紹，車道級領(lǐng)航最大特點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)了“超視距”感知，比肉眼看得遠(yuǎn)，且不受傳感器等物理部件的限制，能“穿透”周邊車輛，幫用戶“看見”更遠(yuǎn)的道路情況并提前給出行車建議。該功能目前逐步覆蓋北京等全國城市高速路和城市快速路段。

同時，針對用戶可能在無信號區(qū)域、無路區(qū)甚至無人區(qū)的出行、郊游或探險活動，高德上線衛(wèi)星求救功能。用戶進(jìn)入無路區(qū)時，高德會提示全程記錄足跡，返程時用戶可選擇沿足跡原路返回；途中遇危險，衛(wèi)星求救功能還能發(fā)出包含精確定位的有效求救信息，救援力量能夠獲知求救者準(zhǔn)確位置和軌跡，大幅提升救援效率。無論是有網(wǎng)絡(luò)信號還是無網(wǎng)絡(luò)信號，衛(wèi)星求救功能都已覆蓋。

來源：北京日報客戶端

記者：孫宏陽

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