近日，北京CBD，最近完成了27公里慢行系統(tǒng)的改造任務(wù)，市民騎著自行車可在林立樓宇之間穿行，享受不堵車的愜意和林蔭花香。

來到景恒街和恒惠路路口處。到“二次過街”安全島、自行車震蕩標(biāo)線等設(shè)備全新亮相，干凈的地面上交通標(biāo)識(shí)清晰醒目，行人、車輛有序行進(jìn)。

“整個(gè)治理工程我們更注重行人感受?！背?yáng)區(qū)交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人說，有時(shí)候老人、小孩兒過馬路走到一半，綠燈就變成了紅燈，免不了心驚膽戰(zhàn)。這時(shí)候安全島就可以發(fā)揮作用了。CBD二期工程增加了25處安全島。

沿途的非機(jī)動(dòng)車道上，原先常見的白色隔離柵欄也撤掉了，取而代之的是凸起的“震蕩標(biāo)線”?！捌囓囕嗆埳先ズ?，會(huì)產(chǎn)生明顯震動(dòng)，提示駕駛員及時(shí)駛出非機(jī)動(dòng)車道，避免事故發(fā)生?！必?fù)責(zé)該工程的工作人員告訴記者，如果自行車騎行過程中偶爾軋線，也會(huì)有明顯震感，促使騎行人迅速掰正車把，保證機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車“各行其道”。

此次綜合治理中，在CBD管委會(huì)，朝陽(yáng)交通支隊(duì)，朝外，呼家樓等單位支持下，區(qū)交通委結(jié)合不同道路特點(diǎn)“量身定制”慢行改造方案，涉及壓縮機(jī)動(dòng)車道、縮小路口轉(zhuǎn)彎半徑、加寬步道和自行車道、公交站臺(tái)后繞等方式，共計(jì)改造慢行系統(tǒng)約27公里，路口全部實(shí)現(xiàn)無障礙過街。

（責(zé)任編輯：甄珍）