五道營(yíng)胡同日前完成“不停車(chē)”改造項(xiàng)目。和冠欣 攝

經(jīng)過(guò)兩月余的治理提升，五道營(yíng)胡同日前完成“不停車(chē)”改造項(xiàng)目，成為東城區(qū)第41條“不停車(chē)街巷”。治理期間，東城區(qū)通過(guò)挖潛和盤(pán)活周邊資源，開(kāi)辟出近百個(gè)停車(chē)位，滿足胡同居民日常生活、出行所需。

“空間換空間”

解決胡同居民停車(chē)難題

12月18日，記者漫步五道營(yíng)胡同，往日亂停亂放的車(chē)輛已不見(jiàn)蹤影，胡同內(nèi)清凈有序、居民往來(lái)自如。胡同全長(zhǎng)600余米、平均寬6米，既云集了86家時(shí)尚風(fēng)情、文化創(chuàng)意類型的商戶，還有常住居民181戶。

2020年10月，東城區(qū)啟動(dòng)五道營(yíng)胡同“不停車(chē)”改造項(xiàng)目。調(diào)查顯示，胡同內(nèi)居民停車(chē)位需求為93個(gè)，但胡同的客觀條件無(wú)法全面滿足居民就地停車(chē)需求。項(xiàng)目采取“空間換空間”的方式，以“周邊空間”換“胡同空間”，解決居民停車(chē)難題，實(shí)現(xiàn)胡同內(nèi)“不停車(chē)”。

區(qū)城管委會(huì)同安定門(mén)街道、東城交通支隊(duì)等多個(gè)部門(mén)，以五道營(yíng)胡同為基點(diǎn)輻射周邊500米內(nèi)，挖潛和盤(pán)活周邊資源。經(jīng)過(guò)協(xié)調(diào)，距離胡同東口不足400米的地壇南門(mén)停車(chē)場(chǎng)、安定門(mén)東濱河路路側(cè)車(chē)位，可以為居民提供停車(chē)位；區(qū)環(huán)衛(wèi)中心大力支持，將原本在雍和宮橋下停放的環(huán)衛(wèi)作業(yè)車(chē)輛移至其他停車(chē)場(chǎng)，騰退車(chē)位供居民停車(chē)；在五道營(yíng)胡同西口，擴(kuò)建永康大藥房停車(chē)場(chǎng)。4個(gè)停車(chē)場(chǎng)所分別提供十余個(gè)到幾十個(gè)的停車(chē)位，讓居民有位可停。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，已有52輛居民車(chē)輛完成停放登記。通過(guò)周邊資源的挖潛和盤(pán)活將車(chē)輛“吸”出去，原本胡同內(nèi)的停車(chē)空間得到了有效釋放，成為了方便居民生活和出行的公共空間。

　　探索停車(chē)治理新模式

助力建設(shè)“精致東城”

五道營(yíng)胡同是東城區(qū)第41條“不停車(chē)街巷”。東城區(qū)自2018年在王府井創(chuàng)建首個(gè)“不停車(chē)街區(qū)”后，又相繼在南鑼鼓巷地區(qū)、西總布胡同、東四九條胡同等地推進(jìn)“胡同不停車(chē)”。

在五道營(yíng)胡同居住多年的居民李春生對(duì)“不停車(chē)”給胡同帶來(lái)的變化深有感觸：“胡同也就五六米寬，車(chē)輛亂停亂放擠占道路，人多的時(shí)候胡同根本走不開(kāi)，又吵又亂?！?/p>

作為“有車(chē)一族”，李春生以往可沒(méi)少受停車(chē)難的苦。老伴身體不好，需要經(jīng)常跑醫(yī)院。車(chē)就停在自家門(mén)前，雖說(shuō)離得近，可壓根兒不敢開(kāi)，寧可推著輪椅去?！爸灰?chē)一走，車(chē)位立馬被別人占上，我再想?；貋?lái)可就難了?！崩畲荷f(shuō)。

胡同“不停車(chē)”后，李春生也將自家車(chē)停進(jìn)了附近的停車(chē)場(chǎng)。“走過(guò)去也就三百多米，雖說(shuō)比過(guò)去停得遠(yuǎn)，可是走起來(lái)卻是暢快多了?！?/p>

據(jù)悉，五道營(yíng)胡同實(shí)施“不停車(chē)”后，居民仍可從西口駕車(chē)進(jìn)入，前往箭廠胡同等地。為了保障后續(xù)秩序，安定門(mén)街道完善了相關(guān)交通監(jiān)管設(shè)施，在道路兩側(cè)安裝違停監(jiān)控?cái)z像頭，在胡同東、西口處和箭廠胡同北口分別設(shè)置卡口，并設(shè)置流動(dòng)引導(dǎo)崗、車(chē)輛禁停標(biāo)志、禁停提示牌及違停車(chē)輛信息公示牌等，提示過(guò)往居民、游客在胡同內(nèi)“禁止停車(chē)”和“共享單車(chē)禁止駛?cè)搿?，讓“不停?chē)”成為常態(tài)。

東城區(qū)將探索停車(chē)治理新模式，充分發(fā)揮街道在街巷胡同停車(chē)管理中的主體作用，積極推進(jìn)停車(chē)位錯(cuò)時(shí)共享，擴(kuò)大停車(chē)自治管理和非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法覆蓋范圍，提高停車(chē)規(guī)范治理體系和治理能力現(xiàn)代化水平，穩(wěn)步改善靜態(tài)交通環(huán)境，助力建設(shè)“精致東城”。

（責(zé)任編輯：甄珍）