日前，上合組織國家媒體團來到北京城市副中心，來自哈薩克斯坦、印度、伊朗、巴基斯坦、俄羅斯的近30位媒體記者參訪了北京城市副中心交通樞紐，親眼見證這座建設(shè)中的亞洲最大地下綜合交通樞紐如何由藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實。

北京城市副中心站綜合交通樞紐位于運河商務(wù)區(qū)和運河文化樞紐帶的交匯區(qū)域，是國內(nèi)首個融合城際鐵路、軌道交通、城市航站樓、運河碼頭的大型綜合交通樞紐，也是國內(nèi)率先在鐵路車站上方實現(xiàn)大規(guī)模綜合開發(fā)的超大型TOD綜合體。項目占地面積約61公頃，地下建筑規(guī)模約128萬平方米，接近故宮總占地面積的1.8倍。站臺規(guī)模8臺14線，東西長2.1千米，南北最大寬度650米，基坑最大深度47米。自2019年11月30日開工建設(shè)以來，該項工程正以驚人的副中心速度構(gòu)建起四梁八柱，目前主體工程結(jié)構(gòu)已完成90%，預計今年12月底主體將基本完工，2025年底投入使用。

作為北京市十大綜合交通樞紐之一，北京城市副中心站建成后，將成為高效輻射“京津冀”、快速連接中心城、便捷服務(wù)副中心的“軌道上的京津冀”的關(guān)鍵節(jié)點。乘客在此乘車可1個小時到達雄安新區(qū)和天津津濱開發(fā)區(qū)，35分鐘直達大興機場，15分鐘直達首都機場和中心城區(qū)。

現(xiàn)場，外媒記者們邊走邊看，用手中的相機和攝像機認真記錄，通過這一超級工程，感受中國在工程建設(shè)領(lǐng)域的強大實力和創(chuàng)新活力。來自俄羅斯《消息報》的記者科斯京娜·阿納斯塔西婭·亞歷山德羅夫娜表示：“我對這個項目印象深刻，它真的很大。通過這個項目，我看到了中國的前景，以及中國在建設(shè)和創(chuàng)造如此大型項目方面的能力。這個項目為交通和社區(qū)系統(tǒng)的發(fā)展作出了貢獻，我很高興能深入了解這個項目的細節(jié)。”

來自卡塔爾《東方報》的記者哈桑·比沙里則提到了北京城市副中心站綜合交通樞紐工程承建方中國鐵建在卡塔爾的又一偉大項目——2022卡塔爾世界杯主體育場盧塞爾體育場。這座被媒體譽為世界杯“皇冠上的明珠”的體育場，另一個標簽就是“中國建造”。這是中國企業(yè)以設(shè)計施工總承包身份承建的首個世界杯體育場項目，打破了歐美國家在行業(yè)內(nèi)的壟斷地位。

在北京城市副中心站綜合交通樞紐工程最大的采光井旁，外國記者們見到了中國鐵建自主研發(fā)的多款機器人。據(jù)中國鐵建工作人員介紹，其混凝土施工機器人目前已在中國多個項目應用，可實現(xiàn)混凝土整平、抹平和抹光收面工序。而機器人應用人工智能技術(shù)后——如激光整平技術(shù)——可將混凝土平整度控制在毫米級，混凝土完成面也更加密實均勻，有效提升施工效率3—5倍。

近年來，城市副中心不斷加強國際傳播能力建設(shè)，越來越多的外國媒體走進副中心，感受這座城市日新月異的發(fā)展變化，體驗“活力通州”的獨特魅力，城市副中心的國際知名度與日俱增。