今年，北京市將建設(shè)9個慢行系統(tǒng)示范區(qū)，其中通州區(qū)梨園永順示范區(qū)將圍繞老城區(qū)、行政辦公區(qū)等重點區(qū)域，分步實施，做好示范。

目前，副中心80多條主干路正通過重新施劃自行車道標(biāo)線，每50米增設(shè)一處自行車圖標(biāo)，并配設(shè)導(dǎo)向箭頭，最大限度保障步行、自行車路權(quán)。

工人正手拿標(biāo)尺測量道路寬度

近日一早，在玉帶河西路一側(cè)的慢行車道上，一名工人正手拿標(biāo)尺測量道路寬度；另兩名工人一人推著劃線機在路上畫箭頭，另一人噴涂自行車標(biāo)識。在1公里長的車道上，每隔一段距離，就會出現(xiàn)醒目的自行車圖標(biāo)和導(dǎo)向箭頭。

“我們從本月初開始對城區(qū)主干路自行車道進行重新施劃，自行車圖標(biāo)的密度間隔改為50米施劃一個。以一條8公里長的路段為例，過去可能只能看到大約20個自行車圖標(biāo)，而現(xiàn)在則會增加到160個左右?！眳^(qū)城市管理委市政二所陳磊介紹說。

通州區(qū)很多道路只是在一條路的起點或是終點才會設(shè)置一處自行車圖標(biāo)，以標(biāo)示出這是自行車道。

自行車圖標(biāo)的前端的導(dǎo)向箭頭

而現(xiàn)在倡導(dǎo)綠色出行，更加注重騎行人的路權(quán)。因此，不僅要將自行車圖標(biāo)加密，為了提醒騎行人不要逆行，特意在自行車圖標(biāo)的前端配設(shè)了醒目的導(dǎo)向箭頭，這是前所未有的。

據(jù)介紹，施劃新標(biāo)線前，要先把舊標(biāo)線去除?！耙郧拔覀兌际窃谠谢A(chǔ)上反復(fù)劃線，這種方法會造成車道標(biāo)線越畫越厚，凸出來的標(biāo)線要用除線機去除，不僅對路面造成損傷，而且操作的過程中，費人費力，粉塵噪音都比較大?！标惱谡f，今年市政所采用新型的高壓水除線機，靠機器噴射出的高壓水大力沖刷需要去除的舊標(biāo)線，2個小時就能將一公里路段的舊標(biāo)線清除干凈。

根據(jù)前期測算：

副中心155平方公里范圍內(nèi)大約有80多條主干路需要重新施劃自行車道標(biāo)線。

施劃工程預(yù)計將在本月底全部完工。

屆時，將實現(xiàn)自行車圖標(biāo)和導(dǎo)向箭頭“應(yīng)標(biāo)盡標(biāo)”。

從今年發(fā)布的《北京市城市慢行交通品質(zhì)提升工作方案》中了解到，本市今年將建設(shè)9個慢行系統(tǒng)示范區(qū)，其中通州區(qū)將打造梨園永順示范區(qū)。

今年，通州區(qū)發(fā)布的《2020年通州區(qū)交通綜合治理行動計劃的通知》也指出，結(jié)合《北京城市副中心步行和自行車交通系統(tǒng)專項實施方案（2019-2021）》，啟動實施40公里慢行系統(tǒng)建設(shè)，圍繞老城區(qū)、行政辦公區(qū)等重點區(qū)域，分步實施，做好示范，保障步行、自行車路權(quán)。

（責(zé)任編輯：甄珍）