記者從市交通委獲悉，為了進一步緩解交通擁堵、提高道路設(shè)施服務(wù)水平，交通部門今年將完成不少于20項市級疏堵工程建設(shè)，并對8處重點交通節(jié)點進行改造。截至目前，今年市級疏堵工程已完工、投用12項。其中，萬泉河快速路堵點打通，人民醫(yī)院地下通道已加裝電梯、完善無障礙通行條件。

東南五環(huán)大羊坊橋出口匝道拓寬

疏堵工程，與市民出行息息相關(guān)，近年來也被列為市政府重要民生實事項目。今年，市交通部門聚焦市民反映強烈的區(qū)域出行難問題，圍繞改造擁堵節(jié)點、優(yōu)化交通組織、提升綠色出行環(huán)境等方面，通過拓寬道路瓶頸路段、調(diào)整(新建)道路進出口、完善無障礙設(shè)施等方式實施市級疏堵工程，提高道路通行能力。

記者從北京市城市道路養(yǎng)護管理中心(簡稱“城養(yǎng)中心”)獲悉，今年截至目前，本市先后完成了亮馬橋路與四環(huán)輔路路口改造、西四環(huán)外環(huán)輔路(豐臺大橋)周邊道路改造、崇文門東大街慢行系統(tǒng)完善、東南五環(huán)大羊坊橋出口匝道拓寬改造、北五環(huán)外環(huán)主路(來廣營橋-顧家莊橋)交通組織優(yōu)化調(diào)整等12項改造項目，在提高交通運行效率、改善交通出行環(huán)境方面取得了較好成效。

其中，東南五環(huán)大羊坊橋出口匝道，由1條車道拓寬為兩條車道后，高峰期間五環(huán)主路(康化橋-大羊坊橋)擁堵路段行車時速由約15公里提升至30公里;北五環(huán)外環(huán)主路(來廣營橋-顧家莊橋)交通組織優(yōu)化調(diào)整后，該路段車輛運行速度早高峰提升約34.2%，晚高峰提升約13.08%。

人民醫(yī)院地下通道加裝電梯

提升無障礙出行服務(wù)水平，也是近年來疏堵工程關(guān)注的重點。

昨日下午，記者在北大人民醫(yī)院西直門院區(qū)看到，醫(yī)院門前下穿西二環(huán)主路的地下通道兩端，加裝了兩部直梯。“我患有骨性關(guān)節(jié)炎，三天兩頭往醫(yī)院跑，過去進出通道只能走樓梯，腿腳不好真的很痛苦。”剛走出電梯間的陳阿姨說。說話間，一位坐著輪椅的阿姨被老伴兒推進電梯，新電梯使用率很高。

“這處地下通道，建設(shè)年代久遠，過去梯道均為臺階形式，一上一下共需要走68步臺階，對就醫(yī)的老年人和無障礙出行需求人群來說，存在出行不便的問題。”城養(yǎng)中心綜治科工程師張日介紹，除了就醫(yī)患者，平日也有許多市民借此通道穿二環(huán)過街。此次改造過程中，將通道兩端一側(cè)人行梯道改造為垂直電梯，解決過街“痛點”。

為二環(huán)邊老通道裝電梯，并不容易。“路邊有醫(yī)院、民居，地下有熱力、燃氣、電力等各種管線。我們在地上進行鋼結(jié)構(gòu)支撐，地下同步注漿加固、千斤頂支撐，確保施工安全。”北京建工養(yǎng)護集團市政四處總工馬志欣介紹。

打通萬泉河快速路堵點

一批堵點在疏堵工程中得以打通。其中，萬泉河快速路進京方向，西苑醫(yī)院至萬泉河橋段，設(shè)置有兩處主路入口，車輛由萬泉河輔路進入時，需直接并入主路最外側(cè)車道，與主路行駛的車輛嚴重交織并產(chǎn)生堵點，同時也存在較大安全隱患。

疏堵改造中，在路段北側(cè)中關(guān)村展示中心處的入口，通過利用步道外側(cè)綠地，將主輔路隔離帶和萬泉河輔路整體向西平移3.5米，為入口處增加了一條3.5米寬的加速車道，以打通交織節(jié)點。目前，該入口的改造工作已經(jīng)完工并投入使用。

后續(xù)，城養(yǎng)中心將繼續(xù)推進另一入口的改造工作，擬借用萬泉河輔路最內(nèi)側(cè)車道，將現(xiàn)狀連接北四環(huán)的匝道擋墻向輔路改移3.5米，同樣使該入口增加一條加速車道，緩解萬泉河快速路的擁堵問題。

下一步，市交通部門將繼續(xù)抓緊推進京滬高速(四環(huán)至五環(huán)段)拓寬改造等8處重點交通節(jié)點治理，開展朝陽北路與石佛營西路路口改造等20項民生實事項目的建設(shè)工作，利用疏堵工程“小、快、靈”的特點，通過相對較短的建設(shè)周期，改善和提升項目所在區(qū)域周邊的交通出行環(huán)境，把為民辦實事落到實處。