入夏以來，持續(xù)的高溫“蒸烤”與暴雨輪換模式讓戶外施工變得格外艱難。記者近日獲悉，在北京城市副中心站綜合交通樞紐工程01標(biāo)施工現(xiàn)場，北京建工750余名建設(shè)者堅守在一線，用汗水澆灌出副中心站交通樞紐“龐大身軀”的最美“炎”值。

毒辣的烈日，滾燙的鋼結(jié)構(gòu)，北京建工在施的主站臺區(qū)域在熱浪蒸騰下宛如巨大的“蒸籠”，讓戶外施工變得更為困難。在幾乎40攝氏度的環(huán)境中，機(jī)械轟鳴與鋼筋焊接綁扎的重體力工作，使勞動者們每天都汗流浹背。據(jù)計算，北京建工集團(tuán)施工的主站臺區(qū)域共計使用鋼結(jié)構(gòu)3200噸、鋼筋5150噸、混凝土20500立方米、模板48000平方米。主站臺區(qū)域作為樞紐“心臟”之一，其構(gòu)建結(jié)構(gòu)尤為堅實龐大，特別是其內(nèi)在的鋼筋骨架，結(jié)構(gòu)最密集的地方，一處20厘米深的洞口內(nèi)，密密麻麻疊放了4層鋼筋。在這樣嚴(yán)苛的施工環(huán)境下，項目團(tuán)隊展現(xiàn)出超凡毅力和專業(yè)能力，在鋼筋安裝過程中，最大漸變梁梁高6米，單根主梁含鋼量達(dá)140噸，成為副中心站樞紐工程含鋼量最大的鋼筋混凝土組合梁之一。施工團(tuán)隊?wèi)?zhàn)高溫斗酷暑，僅用不到一個月的時間，完成了2300噸梁板鋼筋安裝工作，創(chuàng)造了副中心建設(shè)的樞紐速度。

二區(qū)地下三層筏板結(jié)構(gòu)包含了中央?yún)^(qū)筏板、反壓區(qū)筏板、第四道臨時支撐施工，施工團(tuán)隊將該層結(jié)構(gòu)分為10段。其中央?yún)^(qū)筏板結(jié)構(gòu)1.67萬平方米，反壓土區(qū)域0.49萬平方米，總量2.16萬平方米?；炷猎胶?，內(nèi)部就越不容易冷卻，待內(nèi)部自然冷卻后發(fā)生膨脹，容易造成外部已凝固部分開裂。在地下三層頂板的建設(shè)中，為了給60厘米厚的混凝土內(nèi)部“降溫”，防止混凝土內(nèi)部膨脹開裂，北京建工施工團(tuán)隊使用了無黏結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼角線技術(shù)。通過預(yù)先埋藏在混凝土中的鋼纜，完成對混凝土內(nèi)部力的引導(dǎo)，從而將向外膨脹的力量卸掉，保障了頂板質(zhì)量。

市政道路施工讓勞動者們在烈日下避無可避，職業(yè)需要他們穿著長袖長褲施工，汗水一遍一遍地浸透衣衫。做兩頭、歇中間的錯峰施工方法讓勞動者們得到有效休息。在建設(shè)主站房的同時，北京建工項目部承接的副中心站配套設(shè)施也處于緊張施工階段。樞紐工程規(guī)劃的綜合管廊，與廣渠路東延和行政辦公區(qū)綜合管廊相連，形成區(qū)域骨干網(wǎng)絡(luò)，周邊市政道路將按照既定規(guī)劃進(jìn)行全面升級。這些精心設(shè)計的道路將在副中心站樞紐周邊交織成網(wǎng)，共設(shè)7條匝道和2條坡道，讓市民無論從何方來，都能輕松便捷地進(jìn)出樞紐，盡享高品質(zhì)的交通服務(wù)。

面對高溫“烤”驗，北京建工繃緊安全生產(chǎn)弦，啟動防暑降溫應(yīng)急救援保障機(jī)制，備齊備足應(yīng)急物資，并合理調(diào)配工作人員戶外作業(yè)時間。根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境在施工點設(shè)置遮陽棚休息區(qū)，提供充足的飲用水和清涼飲料，按要求發(fā)放防暑降溫物品。與此同時，雷雨、大風(fēng)等極端天氣頻發(fā)，對施工來說也是一項嚴(yán)峻考驗。為此，項目團(tuán)隊未雨綢繆，設(shè)專人開展巡查，做到早預(yù)測、早監(jiān)控、早報告，同時組建了具備專業(yè)能力的工程搶險隊，練好內(nèi)功，措施早制定、人員物資早落實，力保各項施工計劃按時完成。