近日，不少市民發(fā)現(xiàn)后順義區(qū)沙峪鎮(zhèn)和空港街道部分地區(qū)自動駕駛的“小黃車”數(shù)量增多，而且時常行駛在機動車道，速度也變快了。這一新現(xiàn)象引起了廣泛關(guān)注。順義融媒記者對此進行了深入探訪，揭秘“小黃車”自由出行背后的故事。

自動配送車在站點整裝待發(fā)。

這些“小黃車”是自動配送車，是“交通強國”試點工作的一部分，即允許試點企業(yè)在指定機動車道開展時速不高于45公里的測試，旨在為群眾生活帶來更多便利服務(wù)，同時加速自動配送技術(shù)的完善和發(fā)展。當前，試點工作即將進入第三階段，總里程已超過5000公里，試點車輛首批規(guī)模約15輛左右，后續(xù)將逐步拓展時段、范圍和車輛數(shù)。

美團自動配送車從站點迅速駛出后，到達指定收貨點，再由配送小哥將貨物送貨上門，每輛小車一般輻射距離在3公里至5公里范圍內(nèi)。這一創(chuàng)新模式可大幅提升后沙峪地區(qū)及周邊100多個社區(qū)的配送效率，為群眾提供更加豐富、便捷的即時配送服務(wù)。

交通強國無人配送試點(順義)首批試點路段。

安全是自動配送車應(yīng)用落地的前提和核心。記者在馬坡美團自動配送車基地看到，電腦上實時顯示著每輛車的運行情況和路線。美團自動配送車配送部工作人員曾輝表示，從研發(fā)到運營，他們始終將自動配送車的行駛安全和周邊群眾的交通安全放在首位。車輛采用了激光雷達、攝像頭、毫米波雷達、超聲波雷達等幾十個傳感器，可識別5厘米到150米范圍內(nèi)的障礙物，保證在各種天氣和光照條件下都能穩(wěn)定運行。此外，美團還與清華大學相關(guān)團隊合作，制定了自動配送車行人保護評測規(guī)范，并在此基礎(chǔ)上進行了車輛設(shè)計優(yōu)化和試驗驗證。

試點路段標識。

順義區(qū)為了保障試點工作的順利進行，在指定道路上懸掛了42塊交通強國試點路段標識，為市民提供了明確的交通安全提示。同時，每輛自動配送車上都張貼了監(jiān)督電話，一旦遇到問題，市民可以通過撥打車身上的電話進行反饋。

區(qū)經(jīng)信局相關(guān)負責人表示，順義區(qū)將依托高級別自動駕駛示范區(qū)3.0建設(shè)，以擴展試點規(guī)模和范圍為契機，優(yōu)先開放更多高商業(yè)價值場景和路段，支持更多模式和業(yè)態(tài)探索，加強對自動駕駛車輛的監(jiān)督和規(guī)范管理，在區(qū)域內(nèi)復(fù)制成功經(jīng)驗，打造一個業(yè)態(tài)多元的自動配送商業(yè)示范區(qū)，助推北京全球數(shù)字經(jīng)濟標桿城市建設(shè)。