近幾年來(lái)，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，越來(lái)越多的家庭選擇購(gòu)買電動(dòng)汽車，但由于社區(qū)硬件條件有限、配電電壓不夠等原因，新能源汽車充電難的問(wèn)題也日益突出，成了不少居民的煩心事。為了破解新能源汽車充電樁“安裝難”“管理難”“配電難”等難題，房山區(qū)長(zhǎng)陽(yáng)鎮(zhèn)禾香雅園社區(qū)黨支部、物管會(huì)同各有關(guān)部門多次討論協(xié)商，啟動(dòng)了新能源汽車充電區(qū)域的規(guī)劃建設(shè)。

為實(shí)現(xiàn)充電停車區(qū)域精細(xì)化監(jiān)管，社區(qū)將地下車庫(kù)劃分為兩個(gè)區(qū)域，一個(gè)用于停放新能源汽車，另一個(gè)用于傳統(tǒng)油車停放。兩個(gè)區(qū)域之間設(shè)置了明顯的標(biāo)識(shí)和隔離設(shè)施，以防止混亂和沖突。整體分區(qū)后，社區(qū)在2期地下車庫(kù)規(guī)劃設(shè)置充電區(qū)域，并設(shè)相應(yīng)的標(biāo)識(shí)和隔離，由物業(yè)公司負(fù)責(zé)對(duì)新能源汽車充電區(qū)域的管理和秩序維護(hù)，及時(shí)處理充電糾紛，確保充電的安全性和有序性。同時(shí)，為實(shí)現(xiàn)充電資源最大化利用，社區(qū)充分開(kāi)展居民調(diào)研，問(wèn)需于民，廣泛征求意見(jiàn)。很快，以“社區(qū)分時(shí)共享”和“四車一樁”為基礎(chǔ)的充電樁共享互助小組模式應(yīng)運(yùn)而生。

社區(qū)將報(bào)名參與的居民分成4人一組的小組，并選出小組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和管理。“我們將一天的24小時(shí)分成不同的時(shí)間段，每個(gè)時(shí)間段由充電樁共享小組內(nèi)的不同成員使用。這樣，每個(gè)小組成員都有自己的固定充電時(shí)間。”禾香雅園社區(qū)書記高文軒介紹道，“同時(shí)，我們也非常鼓勵(lì)居民間的互助協(xié)調(diào)，小組成員可以通過(guò)微信群進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào)，遇到特殊情況可以相互調(diào)換充電時(shí)間。” “社區(qū)內(nèi)的共享充電樁全部都實(shí)行民用電價(jià)政策，相較于外部商業(yè)充電，更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。”禾香雅園社區(qū)物管會(huì)副主任崔宇雄介紹道，“后續(xù)，社區(qū)物業(yè)將持續(xù)對(duì)充電樁使用情況進(jìn)行定期檢查和統(tǒng)計(jì)分析，及時(shí)處理發(fā)現(xiàn)的各類問(wèn)題。”有了專門的新能源汽車充電區(qū)域和智能充電樁，居民可以更方便地充電，無(wú)需擔(dān)心供電不足或排隊(duì)等待，避免了飛線充電帶來(lái)的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)和觸電風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，將新能源電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)油車分開(kāi)停放，降低了混亂和沖突的可能性，為充電安全提供了最大保障。共享互助小組模式合理利用充電資源，使充電時(shí)間更有序，也提高了充電樁的使用率和效益。

如今，禾香雅園社區(qū)新能源汽車充電難題正被逐步解決，居民終于可以放下心上的大石頭，享受到便捷、更安全、更經(jīng)濟(jì)的新能源汽車充電服務(wù)。為了守護(hù)居民的新能源汽車“充電自由”，后續(xù)，禾香雅園社區(qū)將在積極宣傳和推廣新能源汽車共享互助模式的同時(shí)，適時(shí)根據(jù)實(shí)際情況對(duì)充電樁互助小組模式進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化。長(zhǎng)陽(yáng)鎮(zhèn)也將繼續(xù)鼓勵(lì)各社區(qū)(村)依托黨建引領(lǐng)，多方協(xié)同完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和資源配置，創(chuàng)新工作方法，不斷提升社區(qū)治理服務(wù)能力，為群眾的幸福生活添磚加瓦。