近日，崇外街道將一片邊角空地建設(shè)升級為便民停車場，在面向社會開放的同時為居民提供20個共享停車位，進一步緩解轄區(qū)停車難題。

新建的停車場位于國瑞北路，緊鄰國瑞城小區(qū)東區(qū)。記者在現(xiàn)場看到，該路段與市政步道、盲道等區(qū)域連接在了一起，寬度有十多米?？拷咨痰囊粋?cè)施劃了一排停車位，每個車位標(biāo)記了數(shù)字，一共24個。夜幕降臨，附近的居民將車開進停車場，停穩(wěn)后步行回家。

國瑞北路連接著崇文門外大街與北花市大街，本是居民出行的一條重要道路，由于場地開闊又無人管理，便成了“天然”的停車場，混亂的秩序使周邊居民飽受困擾。經(jīng)過調(diào)研，崇外街道決定將這里建成便民停車場，在面向社會開放的同時，對居民、底商開展優(yōu)惠停車認(rèn)證。“新建的停車場既滿足了停車需要，又使社區(qū)環(huán)境整潔有序。”家住國瑞城小區(qū)東區(qū)居民張女士說。

崇外街道城管辦副科長李澤遠(yuǎn)介紹，崇外街道的小區(qū)都是2000年前后建設(shè)，小區(qū)內(nèi)停車資源緊張。除了充分挖掘地上資源，崇外街道還努力挖掘商業(yè)停車資源，協(xié)調(diào)多個商務(wù)樓宇的地下停車場“借出”一部分車位，共享給周邊小區(qū)居民。

傍晚，哈德門廣場地下B3層停車場，物業(yè)人員正在核對進場車輛信息。他身前地面上擺放著幾個雪糕筒，墻壁上多處張貼著“共享停車區(qū)”的醒目文字和電話。“這片區(qū)域有50個共享車位，主要提供給國瑞城小區(qū)居民，價格比地下其他車位便宜了一半以上。”哈德門廣場物業(yè)客戶部經(jīng)理馮長庚介紹，從多年前開始，地下B3層、B4層就開辟了專門的共享停車區(qū)，供周邊小區(qū)無車位的居民使用，物業(yè)公司每年將街道、社區(qū)審核匯總的居民信息錄入車輛管理系統(tǒng)，平時現(xiàn)場人員也會核對進出共享停車區(qū)的私家車信息。

目前，崇外街道正繼續(xù)挖掘停車空間，補足停車缺口，積極推進崇文門東大街甲22號疏解再利用停車場的籌備工作。未來，崇外街道將持續(xù)緊盯需求，充分挖掘?qū)懽謽?、商場停車資源，探索新的停車共享模式。

記者從東城區(qū)城管委了解到，截至2023年底，東城區(qū)共挖掘74處共享停車場，4200余個共享車位。同時，區(qū)城管委持續(xù)關(guān)注共享車位的運行情況，確保共享停車資源充分利用，通過挖掘新增停車場中的共享停車資源，增加居民共享停車點位，滿足周邊居民停車剛性需求。2022年東城區(qū)車位利用率82.8%，2023年車位利用率達(dá)到92.4%，同比比上升了9.6個百分點。