何歷超

一、人物介紹

何歷超，男，1982年8月出生，北京市首發(fā)高速公路建設(shè)管理有限責(zé)任公司東六環(huán)改造工程項目總經(jīng)理。

何歷超帶領(lǐng)團(tuán)隊突破了超大直徑盾構(gòu)的同步雙液注漿等多項核心技術(shù)難點，關(guān)鍵技術(shù)課題研究在國內(nèi)尚無先例。他組織搭建智慧管控平臺，研發(fā)了防淹澇處置系統(tǒng)、隧道消防設(shè)施配置自動報警系統(tǒng)等，獲得7項國家級獎項，作為以科技智慧實施隧道養(yǎng)運的示范案例，入選交通部百年品質(zhì)工程創(chuàng)建示范獲多項榮譽。

二、主要事跡

用科技智慧澆筑百年品質(zhì)工程

自2007年8月參加工作以來，何歷超扎根一線16年，先后在西六環(huán)、京開高速、京石二通道、延慶世園會配套工程的4個項目管理處從事工程管理工作。他還參與了4個大修項目的建設(shè)和2022年北京冬奧重要交通保障工程興延高速、延崇高速的前期籌備工作。2019年底，東六環(huán)改造工程開工建設(shè)，何歷超帶領(lǐng)項目團(tuán)隊在工程技術(shù)質(zhì)量管理和科技創(chuàng)新方面不斷取得突破。

何歷超參加北京青年榜樣活動

東六環(huán)改造工程盾構(gòu)隧道是國內(nèi)在施高速公路直徑最大、長度最長且埋深最深的公路隧道，在盾構(gòu)裝備設(shè)計制造、盾構(gòu)掘進(jìn)等方面沒有相關(guān)經(jīng)驗借鑒。盾構(gòu)機(jī)前進(jìn)過程中還要下穿鐵路、軌道、建(構(gòu))筑物、河道、道路等風(fēng)險源近百處，特別是下穿副中心站綜合樞紐時最大深度達(dá)到了75米，水土壓力大、施工風(fēng)險高、應(yīng)對技術(shù)非常復(fù)雜。作為東六環(huán)項目全面管理、科研攻關(guān)、技術(shù)創(chuàng)新的領(lǐng)軍人，何歷超以項目為家，白天或是泡在現(xiàn)場，勘察每一處細(xì)節(jié)，或是奔波于各委辦局，協(xié)調(diào)電話打到喉嚨沙啞，晚上通宵達(dá)旦翻閱資料、查看圖紙、優(yōu)化方案，他以庖丁解牛的精神攻克了一個又一個難題。

2020年初，新冠疫情在全球肆虐，市民的生產(chǎn)生活基本處于停滯狀態(tài)，但是工期不等人，何歷超取消探親休假，日夜堅守在疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)第一線，成為“最美逆行者”中的一員，他帶領(lǐng)團(tuán)隊克服疫情影響下工地封閉管理、材料進(jìn)場保供、施工手續(xù)辦理等種種難以想象的困難，最終東六環(huán)改造工程成為北京市第一批率先復(fù)產(chǎn)復(fù)工的項目。一分耕耘，一分收獲，經(jīng)過何歷超與項目團(tuán)隊的不懈努力，東六環(huán)改造工程實現(xiàn)7個半月始發(fā)井主體結(jié)構(gòu)封頂,兩個半月完成110KV臨時變電站建設(shè)，2個月完成兩臺盾構(gòu)機(jī)全部吊裝下井，盾構(gòu)機(jī)單月進(jìn)尺542米，以上工作均打破全國紀(jì)錄。

何歷超精細(xì)檢查零件構(gòu)造

何歷超還帶領(lǐng)團(tuán)隊突破了超大直徑盾構(gòu)的同步雙液注漿、刀盤主驅(qū)動伸縮、常壓換刀、大流量泥水環(huán)流等核心技術(shù)難點。針對東六環(huán)地下道路的運營安全問題，他和技術(shù)團(tuán)隊從復(fù)雜豎向特長城市地下道路重點排煙及煙氣控制關(guān)鍵技術(shù)研究、城市地下道路災(zāi)中全景檢測系統(tǒng)研究與應(yīng)用、城市地下道路防淹澇分析及淹澇處置技術(shù)研究、城市地下道路火災(zāi)煙氣對人員疏散及逃生通道利用效能影響的研究、城市地下道路防災(zāi)救援策略及安全教育研究等五個方面開展科研攻關(guān)工作，取得豐碩研究成果；開展富水砂層超大直徑盾構(gòu)隧道防水與同步雙液注漿關(guān)鍵技術(shù)課題研究，此項研究國內(nèi)尚無先例，世界各國也無完全成熟的研究成果，填補(bǔ)了我國在此領(lǐng)域的技術(shù)空白，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。何歷超還取得了多項發(fā)明、實用新型專利，取得1項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)表多篇論文，并將研究成果應(yīng)用于東六環(huán)改造工程中，解決了多項實際難題。

何歷超查看現(xiàn)場設(shè)備

何歷超順應(yīng)時代形勢，在工程建設(shè)管理中積極落實智慧發(fā)展要求，他組織各參建單位及軟件研發(fā)公司對接應(yīng)用方案，以確保農(nóng)民工工資、即時監(jiān)控、工程建設(shè)管理系統(tǒng)在東六環(huán)改造工程投入應(yīng)用。他帶領(lǐng)團(tuán)隊依托首發(fā)工程建設(shè)智慧管控平臺，應(yīng)用“互聯(lián)網(wǎng)+BIM+GIS”技術(shù)，保障安全、質(zhì)量、進(jìn)度、應(yīng)急全方面數(shù)字化管控。他組織搭建智慧隧道運營管控平臺，研發(fā)了防淹澇處置系統(tǒng)、隧道消防設(shè)施配置自動報警系統(tǒng)和遠(yuǎn)程滅火系統(tǒng)、隧道疏散救援系統(tǒng)、空氣凈化系統(tǒng)，保障了隧道運營安全。研究成果獲得7項BIM國家級獎項，為隧道建管養(yǎng)運科技化、智慧化提供了示范案例。

東六環(huán)改造工程于2021年6月入選交通部平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建示范項目，于2022年4月入圍北京市第一批智慧工地試點項目名單，于2022年底正式獲批交通運輸部科技師范工程。習(xí)近平總書記在兩院院士大會上提到國產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，“京華號”盾構(gòu)機(jī)模型參展“奮進(jìn)新時代”主題成就展，是對東六環(huán)改造工程和何歷超建設(shè)團(tuán)隊的高度評價和認(rèn)可。

何歷超展示科學(xué)技術(shù)板塊

十余載筑路人生，何歷超不辱使命。他用首發(fā)速度、首發(fā)質(zhì)量鑄造首都高速優(yōu)質(zhì)工程；他用“一流技術(shù)”，推動技術(shù)升級，發(fā)展智慧交通，推動新技術(shù)與高速公路建設(shè)深度融合；他用“一流管理”，提高管理效益，創(chuàng)新管理手段，促進(jìn)提高行業(yè)軟實力；他用“一流服務(wù)”，堅持初心不改，不斷服務(wù)基層，助力實現(xiàn)交通強(qiáng)國。