曹玉勝

一、人物介紹

        曹玉勝，男，1983年2月出生，北京市郵區(qū)中心局郵件處理中心火車押運(yùn)員。

        郵倉內(nèi)冬寒夏暑往返一趟四五天，曹玉勝隨火車押運(yùn)已19年。他背下幾百條郵路、近3000個(gè)縣市地名和經(jīng)轉(zhuǎn)關(guān)系，在顛簸中對上萬袋郵件計(jì)數(shù)、勾核、堆碼、復(fù)數(shù)。2011年他的創(chuàng)新工作室成立，創(chuàng)新“郵件總包堆碼操作法”的他與同事曾在4分鐘經(jīng)停時(shí)間完成近200郵件的裝卸盤點(diǎn)。經(jīng)手百萬多郵件，他無一差錯(cuò)。

二、主要事跡 

火車押運(yùn)19載 經(jīng)手百萬件無差錯(cuò)

曹玉勝獲評“全國郵政行業(yè)勞動(dòng)模范”

        2002年，不滿20歲的曹玉勝來到北京市郵區(qū)中心局，開始了火車押運(yùn)工作?；疖囙]件押運(yùn)工作由三四個(gè)押運(yùn)員組成一個(gè)固定押運(yùn)班，4到5天一個(gè)工作周期，從不間斷，節(jié)假日經(jīng)常不能和家人團(tuán)聚?；疖囙]件押運(yùn)的特點(diǎn)是勞動(dòng)強(qiáng)度高、作業(yè)空間小、工時(shí)跨度大，幾十個(gè)小時(shí)的出乘時(shí)間內(nèi)，要對七八千乃至上萬袋郵件進(jìn)行“登記”、“勾核”、“堆碼”等多項(xiàng)作業(yè)。當(dāng)時(shí)，列車是大站小站都要停，每停一站都要裝卸郵件，車開以后還要按站序進(jìn)行處理。如此循環(huán)，直到終點(diǎn)，郵件多到很難找到下腳的地方，別說看風(fēng)景，連按時(shí)吃飯都是很難的事。一條全國干線郵路全程運(yùn)行30多個(gè)小時(shí)，大大小小交接站近20個(gè)，涉及到上千個(gè)縣級以上的地名。押運(yùn)員要清楚地了解每袋郵件所要交卸的局站，確保每一袋郵件迅速、準(zhǔn)確地傳遞。郵倉里沒有空調(diào)和暖氣，冬天零下20℃滴水成冰、夏天50℃揮汗如雨，處理郵件時(shí)灰塵撲面。除此，押運(yùn)途中如果遇到突發(fā)暴雪路阻、塌方路毀、臨時(shí)摘掛等特殊狀況，押運(yùn)員也一定要堅(jiān)守郵政車廂，寸步不離，確保郵件安全。火車押運(yùn)工作艱苦，與他一批來的人，有的當(dāng)場就“嚇跑”了，有的沒干多久就辭職了，但他堅(jiān)持了下來。他要求自己在工作上精益求精，不斷提高工作能力，2005年開始，他連續(xù)多年榮獲中心局“業(yè)務(wù)標(biāo)兵”、“首席員工”等榮譽(yù)稱號。

        2009年和2017年，曹玉勝先后兩次代表北京郵政參加了第二屆和第五屆全國郵政通信特有職業(yè)技能競賽。在比賽中，他取得了個(gè)人全能第三名和職業(yè)團(tuán)體賽第一名的好成績。他堅(jiān)信：只有堅(jiān)持，才能在平凡的崗位上做出不平凡的業(yè)績。取得成績后，曹玉勝并沒有驕傲自滿，反而更加激勵(lì)了他崗位實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的決心與信心，將自己在大賽中學(xué)習(xí)和積累的經(jīng)驗(yàn)及方法帶到工作中，帶動(dòng)身邊的職工共同進(jìn)步。2010年，曹玉勝榮獲“全國技術(shù)能手”稱號。2011年，他成立了“曹玉勝創(chuàng)新工作室”。在工作室最初的創(chuàng)新工作中，曹玉勝發(fā)揮本人業(yè)務(wù)技術(shù)的優(yōu)勢，同時(shí)結(jié)合押運(yùn)工種的作業(yè)特點(diǎn)，先后提出了“郵件總包堆碼操作法”、“三告知、三詢問、兩提升”等創(chuàng)新課題，這些課題為郵運(yùn)工作生產(chǎn)及職工之間學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能，起到了很大作用，使押運(yùn)車隊(duì)之間的溝通和學(xué)習(xí)更加便利。2012年，曹玉勝光榮加入中國共產(chǎn)黨。

曹玉勝取得特有職業(yè)技能競賽第一名

曹玉勝提出“郵件總包堆碼操作法”等創(chuàng)新課題

        2015年8月8日，十年內(nèi)最強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“蘇迪羅”登錄莆田，中心風(fēng)力達(dá)到13級，福建全境強(qiáng)降雨，福州出現(xiàn)嚴(yán)重內(nèi)澇，積水最深達(dá)到1.2米。當(dāng)天曹玉勝正帶著班組準(zhǔn)備執(zhí)乘K46次福州至北京郵政車，下午4點(diǎn)提前從宿舍出發(fā)進(jìn)站接車，途中風(fēng)越刮越猛、雨越下越大。當(dāng)?shù)竭_(dá)站臺(tái)時(shí)，早已全身濕透，渾身冰冷，顧不上休息，大家擰擰濕透的衣服就忙著整理車廂處理郵件，完成出乘準(zhǔn)備工作。在站臺(tái)上忙碌等待了近5個(gè)小時(shí)，最終得到受臺(tái)風(fēng)影響K46次列車停運(yùn)的通知。當(dāng)時(shí)街道路面積水最深已經(jīng)沒過腰部，曹玉勝擔(dān)心夜里雨水倒灌車廂造成郵件水濕，便安排班組人員留在車廂內(nèi)輪班值守，車廂外狂風(fēng)暴雨，車廂內(nèi)濕度很大悶熱難擋，還要忍受蚊蟲叮咬。在這期間列車斷水?dāng)嚯?，只能干嚼方便面補(bǔ)充體力，就這樣堅(jiān)守到第二天下午7點(diǎn)20分列車開出。兩天兩夜后晚點(diǎn)十余個(gè)小時(shí)的列車終于順利到達(dá)北京站，曹玉勝帶領(lǐng)班組成員在這次突發(fā)情況中確保了郵件安全和人身安全，圓滿完成了任務(wù)。

曹玉勝清點(diǎn)郵件數(shù)量

        2020年初，浙江也是疫情多發(fā)地區(qū)之一。當(dāng)時(shí)，除湖北省外疫情最嚴(yán)重的的就是溫州市，根據(jù)長期積累的工作經(jīng)驗(yàn)，曹玉勝要求班組人員與溫州站進(jìn)行郵件交接時(shí)做好防護(hù)，同時(shí)全班組成員特殊時(shí)期到站后不離車，只在消過毒的郵車上將就休息，在完成執(zhí)乘任務(wù)返京后居家自我隔離。這樣做雖然很艱苦，但卻保證了疫情嚴(yán)重時(shí)期郵件交接安全和全班組人員的零感染。在京溫郵路因疫情停運(yùn)期間，他放棄休息，幫助車隊(duì)制定疫情期間郵路安全運(yùn)行工作預(yù)案，并對剛調(diào)入車組業(yè)務(wù)生疏的押運(yùn)員進(jìn)行培訓(xùn)，使他們盡快熟知業(yè)務(wù)。目前，疫情已經(jīng)得到有效控制，社會(huì)生活逐步恢復(fù)正常，但是習(xí)近平總書記講過：“不獲全勝?zèng)Q不輕言成功”。曹玉勝有信心和決心繼續(xù)帶領(lǐng)班組做好防疫工作，堅(jiān)守崗位，確保郵件和人員安全，全面打贏復(fù)工復(fù)產(chǎn)這一仗。

曹玉勝隨車運(yùn)送郵件 

        2020年，曹玉勝先后被評選為享受“北京市政府特殊津貼技師”，獲得“全國郵政行業(yè)勞動(dòng)模范”及“國務(wù)院政府特殊津貼”。今年5月11日，曹玉勝作為代表參加了中共中央政治局常委、國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開的政府特殊津貼制度高層次高技能人才座談會(huì)。會(huì)上李克強(qiáng)總理說：政府特殊津貼是黨和國家尊重、關(guān)心、支持人才的重要制度安排，實(shí)施30年來取得顯著成就。這一制度不重物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)而是強(qiáng)化榮譽(yù)激勵(lì)，有力推動(dòng)廣大科研人員和高技能人才發(fā)揮才干、積極投身國家建設(shè)和發(fā)展。這對他是一種莫大的鼓勵(lì)和肯定。

曹玉勝參加國務(wù)院高技能人才座談會(huì)

        2002年到2021年，19年堅(jiān)守，曹玉勝累計(jì)隨車行駛300多萬公里，經(jīng)手處理的總包郵件達(dá)100多萬件，從未出現(xiàn)差錯(cuò)。習(xí)近平總書記說過：“社會(huì)主義是干出來的，新時(shí)代是奮斗出來的，只有勞動(dòng)才是一切幸福的源泉！”不忘初心，執(zhí)著堅(jiān)守，再平凡的崗位，也能有讓人為之自豪的記憶。