李培清

一、人物介紹

李培清，男，1972年4月出生，北京公交集團(tuán)天然氣轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)中心安全員。

為確?；瘜W(xué)危險品安全運(yùn)輸，李培清在加氣母站和子站間反復(fù)勘察規(guī)劃出61條路線繪成圖冊，伴隨新版城市規(guī)劃的落實(shí)在公休日繼續(xù)勘測及時標(biāo)注更新。每逢年節(jié)、兩會和特殊氣候，他無一例外地堅(jiān)守應(yīng)急值班室；還根據(jù)季節(jié)和工作重點(diǎn)以新穎生動的課件堅(jiān)持對職工日常培訓(xùn)。

　　二、主要事跡

扎根一線守住?；\(yùn)輸安全

李培清，男，1972年4月出生，中共黨員，北京公交集團(tuán)燃料供應(yīng)分公司天然氣轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)中心安全員。“把工作當(dāng)事業(yè)干、把企業(yè)當(dāng)家來建、把職工當(dāng)親人待”是刻在李培清心中的信念。在安全員的崗位上，他十年如一日，兢兢業(yè)業(yè)，腳踏實(shí)地，處處發(fā)揮著共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用。安全工作只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn)，李培清在平凡而艱巨的工作崗位上奮力拼搏，多次被評為公交集團(tuán)示范共產(chǎn)黨員。他充分發(fā)揚(yáng)燃料人特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗的精神，為實(shí)現(xiàn)分公司“生產(chǎn)保安全、隊(duì)伍保穩(wěn)定、供應(yīng)保及時、服務(wù)保滿意、設(shè)備保運(yùn)轉(zhuǎn)、經(jīng)營保效益”的工作目標(biāo)做出自己的貢獻(xiàn)。

創(chuàng)新形式，讓大家聽得懂記得住喜歡學(xué)

天然氣轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)中心是化學(xué)危險品運(yùn)輸企業(yè)，“安全”工作是轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)中心的重中之重。轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)中心有化危車駕駛員36名，押運(yùn)員31名，每月一次的安全教育培訓(xùn)是中心安全工作的重點(diǎn)。

安全教育培訓(xùn)內(nèi)容涵蓋國家法律法規(guī)、地方標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)規(guī)定、事故案例、具體要求等。如何讓大家聽得懂、記得住、喜歡學(xué)？李培清做足了備課準(zhǔn)備。

培訓(xùn)新職工（右二）

他每月都按照全年的教育計劃，根據(jù)不同季節(jié)、不同時期、工作重點(diǎn)制作課件。在課件制作上，他把抽象的知識具體化、深刻的知識淺易化、刻板的知識生動化、實(shí)際工作真實(shí)化。他設(shè)計的課件新意、新穎，每次都會讓聽課的職工體會到新鮮感，不僅學(xué)得快還能記得住。

李培清幾乎每隔幾天就要奔波于加氣母站和加氣子站之間，標(biāo)注出途經(jīng)路線上是否有學(xué)校、商場、國家重點(diǎn)單位、通過橋梁的高度、路段限速、多少個紅綠燈、多少個轉(zhuǎn)彎處等，經(jīng)過反復(fù)的勘察，組織大家開會研討和實(shí)地測試，規(guī)劃出61條行車配送路線，并逐條繪畫出一線一圖，制作成行車手冊，保障了安全配送這一環(huán)節(jié)。

隨著北京新版城市總體規(guī)劃逐步落地，北京的道路日新月異、千變?nèi)f化，李培清經(jīng)常利用公休日勘測路線，發(fā)現(xiàn)哪條線路上又增加一座橋梁，哪條線路上又新建了一座地鐵站，都及時進(jìn)行標(biāo)注，及時將一線一圖進(jìn)行更新。他經(jīng)常說：“每當(dāng)看到駕駛員安全、準(zhǔn)時、順利地到達(dá)加氣站，我的付出是值得的。”

勇于擔(dān)當(dāng) 加強(qiáng)安全檢查工作中不做老好人

安全責(zé)任重于泰山，人的生命高于一切，全面落實(shí)安全維穩(wěn)和運(yùn)輸保障工作是轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)中心的首要職責(zé)。加強(qiáng)檢查，做到抓車檢、保車質(zhì)、抓巡檢、保運(yùn)轉(zhuǎn)、抓教育、保安全是轉(zhuǎn)運(yùn)中心安全管理者的主要職責(zé)，也是李培清所在工作組的重要工作。

消防器材檢查

每天早7:00至8:00、晚17:00至19:00屬于化學(xué)危險品車輛禁止通行時間。有一次，李培清在安全檢查時，在西四環(huán)輔路發(fā)現(xiàn)一輛轉(zhuǎn)運(yùn)車在行駛，當(dāng)時的時間是18:55分，他立即反應(yīng)過來這是未按照通行證上規(guī)定的時間行駛的違規(guī)行為，雖然只提前了五分鐘，但也是違規(guī)的。

他立刻撥打了當(dāng)班押運(yùn)員的電話，要求他們找一處安全地點(diǎn)靠邊停車等候，到達(dá)時間后再繼續(xù)行駛。事后他又找這名駕駛員進(jìn)行警示談話，并按照處罰規(guī)定進(jìn)行處理。

對押運(yùn)員進(jìn)行出車前的叮囑（左）

還有一次現(xiàn)場檢查中，押運(yùn)員搖好拖車支腿，示意駕駛員起步駛離拖車，但是駕駛員反復(fù)兩次起步都熄火停車。李培清立即制止了駕駛員再次起步，勘察車輛的情況，判斷是由于押運(yùn)員搖支腿的高度不夠。

他耐心地與押運(yùn)員反復(fù)進(jìn)行溝通，最后押運(yùn)員認(rèn)識到自己沒有按照操作規(guī)程規(guī)定的高度搖支腿，造成了兩次熄火，并一再表示今后一定按照操作規(guī)程規(guī)定操作。

每天例行的安全檢查（右）

李培清常說，安全工作要在“防”字上做足文章，要在“防”字上下足功夫，不能有半點(diǎn)的僥幸心理。這些不經(jīng)意間出現(xiàn)的小問題，都是李培清在檢查工作中的重點(diǎn)，他從不把小問題一帶而過，始終牢記身為一名安全員的責(zé)任。“安全檢查是崗位職責(zé)賦予我的工作任務(wù)，要有一種擔(dān)當(dāng)精神，不能怕得罪人。”

扎根一線，遇突發(fā)事件及時妥善處理

李培清有自己的辦公室，而他出現(xiàn)最多的地方是調(diào)度室，因?yàn)檎{(diào)度室是最能發(fā)現(xiàn)問題的地方。有一次他發(fā)現(xiàn)張師傅臉色蒼白，精神也不太好。

“張師傅，您今天身體不舒服吧？”“是的，有點(diǎn)頭暈。”

李培清立刻給張師傅量了血壓，高壓150，低壓96，“這么高，今天就別出車了，您休息一下吧。”

有一天晚上，李培清正在家中休息，急促的電話鈴聲響起，電話里傳來駕駛員伍勇的聲音：“我們正常行駛的車輛被撞了。”

李培清趕緊拿出筆和紙，詳細(xì)詢問記錄下事故發(fā)生的情況，原來是由于對方駕駛員嚴(yán)重違章，強(qiáng)行并線造成車輛剮蹭。了解完事故的情況后，李培清通過GPS確定車輛位置后，立刻趕赴現(xiàn)場進(jìn)行處理。

通過現(xiàn)場勘查和調(diào)取監(jiān)控錄像，經(jīng)交通警現(xiàn)場判定，對方負(fù)事故的全部責(zé)任。等事故處理完畢后，李培清回到家，已經(jīng)是深夜1點(diǎn)多了。

雨天叮囑夜行運(yùn)輸安全（左）

安全在心中、責(zé)任在肩上。李培清經(jīng)常深入生產(chǎn)一線多學(xué)、多看、多問，多與職工交流、溝通，掌握第一手信息，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，發(fā)現(xiàn)隱患及時消除。每年的迎保春節(jié)、兩會、十一以及遇到有風(fēng)、雨、雪、霧等惡劣天氣，李培清都會出現(xiàn)在單位的應(yīng)急值班室。

慰問夜班在崗職工（左二）

李培清在安全員這個崗位上一干就是十個年頭，十年的除夕他都沒有與家人吃過一頓團(tuán)圓飯。2019年的臘月二十九那天，女兒問他：“老爸，今年的三十您又不在家吧？”李培清默默地回復(fù)了女兒一個笑容，這個笑容里既飽含了對家人的愧疚，也飽含了他對工作的一份執(zhí)著和責(zé)任。