單杏花

一、人物介紹

單杏花，鐵路客運信息化領域的領軍人物，是中國鐵路客票發(fā)售和預訂系統(tǒng)研發(fā)的技術帶頭人，從事鐵路客票系統(tǒng)研發(fā)和推廣20多年，見證了中國鐵路客票信息化從無到有、從有到優(yōu)的全過程，用信息技術助推了中國鐵路客運服務的改革與創(chuàng)新。她先后主持和參加了鐵路客運信息領域的很多項目，研究提出的“讀寫分離、售取分離”、“異構數據同步”、“內存計算”、“混合云架構”等方法和技術，攻克了12306海量高并發(fā)交易訪問、惡意搶票等技術難題，使系統(tǒng)達到了國際領先水平，為鐵路節(jié)約人工、耗材等直接成本超8億元/年，為全社會節(jié)省直接交通成本超100億元/年。她和她的技術團隊通過持續(xù)的技術創(chuàng)新，助力鐵路客運的一次又一次創(chuàng)新和變革。

二、主要事跡

用信息化助推鐵路客運服務升級

1996年，剛剛進入華東交通大學讀研沒幾天的單杏花就被學校派至鐵科院，開始致力于國家重大科研項目“中國鐵路客票發(fā)售和預訂系統(tǒng)”的研發(fā)和推廣工作。而她的學業(yè)，也只能在業(yè)余時間來完成。“那時候壓力很大。項目中的很多知識都要邊學邊做，同時還不能耽誤學業(yè)。每天就是吃飯、工作、學習、睡覺，沒有任何閑暇。”但無論是多大的壓力，在單杏花看來，都是對自己人生的考驗；無論揮灑多少汗水，都是成長的記錄，增加自身的經驗和閱歷。

1997年1月15日6時，南昌站首次運行計算機售票系統(tǒng)，沒想到僅僅兩個小時后，系統(tǒng)出現幾乎癱瘓的狀態(tài)。已經奮戰(zhàn)了一天一夜的單杏花，只能先讓窗口轉人工售票，然后和同事一起查找問題原因，發(fā)現是數據庫系統(tǒng)庫內存配置出現問題，后重裝數據庫重新配置系統(tǒng)，又奮戰(zhàn)一天一夜，終于在次日6時，實現穩(wěn)定的系統(tǒng)售票。

團隊辦公地點分設五處，單杏花經常步行往返于各項目組之間

單杏花指導團隊成員研究硬件設備（右）

1999年，單杏花研究生畢業(yè)，留在了鐵科院電子所，繼續(xù)從事客票系統(tǒng)研發(fā)。此后，系統(tǒng)從1.0到4.0版本不斷升級改造，單杏花全程參與了從手工售票向計算機售票、從車站獨立售票向全國聯網售票的轉變。在這個過程中，單杏花展示了過硬的技術攻關能力，也逐漸從學習協助、獨擋一面、主持負責直到成為總體設計。

2005年，單杏花主持了5.0版本的研究與開發(fā)推廣工作，在售票組織策略、席位控制等方面取得了一系列重要的理論和技術上的創(chuàng)新與突破。隨后，在鐵路實行車票實名制、鐵路電子支付、學生團體、農民工團體售票系統(tǒng)技術研究方面，她發(fā)揮關鍵技術支撐作用，運用大數據分析客流和應用特點，研究、創(chuàng)新售票組織策略、席位控制等技術，極大地緩解了鐵路車站售票的組織壓力，為鐵路客運取得顯著的經濟和社會效益作出了貢獻。在大數據應用方面，她主持研發(fā)的鐵路客運營銷輔助決策系統(tǒng)，首次將數據倉庫理念應用于鐵路客運營銷，建立起客票營銷分析數據倉庫；首次運用地理信息系統(tǒng)的手段直觀展現了客流數據；首次用計算機手段實現了全路各層次的客流密度圖編制；首次帶領團隊建立了適合中國鐵路的客流預測模型，實現了鐵路客流預測系統(tǒng)。

單杏花在全路客票系統(tǒng)技術支持與維護中心，指導維護人員及時解決各路局反饋的技術問題

2012年，是12306互聯網售票運用于春運的第一個年頭。38歲的單杏花已經是鐵科院客票總體組副主任、研究員了，是團隊元老。在春運過程中，她秉承“服務旅客，創(chuàng)先爭優(yōu)”的精神，組織部門人員承擔了客票核心系統(tǒng)穩(wěn)定運行的重任，并帶領學生團體票包保組奮戰(zhàn)了6天6夜，成功完成了互聯網學生團體票的辦理，獲得了原鐵道部以及各鐵路局業(yè)務部門的認可。憶及那段時光，單杏花印象深刻：“那是12306第一次面對春運大考，網站點擊量巨大、購票請求洶涌而來，網站訪問量遠超出我們設計之初的測算，大家都緊緊地盯著屏幕，一分一秒地關注網站的運行，形象一點地說，連眼睛都不敢眨一下。那個時候，全社會都關注12306，總公司領導、院領導也一直陪伴我們到大年三十，給予我們巨大的激勵和鼓舞。”最終，他們頂住了日點擊14億次的壓力，總售票量由60多萬張攀升到120萬張。

單杏花帶領團隊成員分析新業(yè)務功能的信息反饋

此后幾年，單杏花帶領團隊不斷用創(chuàng)新的理念追趕時代的腳步，持續(xù)優(yōu)化調整12306核心系統(tǒng)架構。目前，網站售票處理能力已提升到1500萬張/日，日常運行平穩(wěn)。同時，他們還在12306網站上推出了訂餐平臺、接續(xù)轉乘、動車組選座以及“鐵路暢行”會員等全新功能。據統(tǒng)計，目前系統(tǒng)注冊用戶已超2.5億，高峰日全渠道售票已超1300萬張，互聯網售票比例已超過70%。

單杏花的腳步還沒有停下，她有著更高更大的奮斗目標，就是按照十九大報告中提到的“推動互聯網、大數據、人工智能和實體經濟深度融合”，要深化互聯網、大數據、人工智能在鐵路行業(yè)中的應用，讓鐵路旅客列車開行方案更科學、車票銷售更高效、延伸服務更豐富、出行服務更智能，進一步提升鐵路客運的運營管理水平，不斷增加鐵路旅客出行的獲得感和幸福感。

單杏花指導研究生碩士論文（左）

遙想當年，28個為了理想和事業(yè)而奮斗的青年男女聚在一起，又先后各奔前程，惟有單杏花義無反顧地選擇了一直留下。面對諸多誘惑，她始終不為所動。為了這份堅守，單杏花付出了太多。工作這么多年，熬夜成了家常便飯，加班也是常態(tài)。2001年她被發(fā)現患有先天性心臟病，這才給經常加班熬夜時出現的胃痛和胸口痛找到了根本原因。開胸手術后，醫(yī)生一再叮囑她，手術后必須靜養(yǎng)一年以上，否則會有生命危險。但當她真的休息下來，感覺生活沒了“勁頭兒”。結果，四個月后，她嬌小的身影又出現在工作崗位上。她的孩子幾乎是在辦公室里長大的，孩子不滿百天，為了工作方便，她“狠心”地把嗷嗷待哺的孩子送回老家；孩子上學之后，她雇人每天接送，孩子放學了就吃在單位，出差時，她委托同事把飯送回家。談及孩子，她總是覺得有點小遺憾：“如果生活可以重來，我一定會把孩子帶在身邊。”讓她欣慰的是，兒子很懂事，也很理解她。

20多年來，單杏花懷揣著心中的夢想與信念，在鐵路客票技術創(chuàng)新領域默默堅守耕耘，曾先后獲得了全國三八紅旗手、鐵路青年科技拔尖人才、中央國家機關“五四青年獎章”、全國鐵路總工會“火車頭獎章”、詹天佑青年獎等榮譽。2017年，單杏花光榮當選黨的十九大代表。她帶著光榮與使命，作為鐵路總公司宣講團成員，深入到機關、企業(yè)、學校、基層一線宣講黨的十九大精神，累計參加了10場宣講報告會，聽眾達2300余人次。面對成績與榮譽，單杏花未曾有過半點矜夸之心，她說：“努力了二十多年，有過痛苦，有過快樂，取得的一點點所謂的‘成績’也不過是生逢其時，要感謝這個時代和鐵路的大發(fā)展。”