一、簡介

劉寶山，男，1971年出生，北京公交集團電車客運分公司206路夜班車駕駛員。16年來，劉寶山始終堅守夜班司機這個崗位，其中有13年沒和家人過除夕。他想方設(shè)法不讓乘客錯過夜班車，決不讓乘客在他的車上受侵害，自己過不了除夕卻惦著給乘客祝賀新年。他為首都和諧交通做出了貢獻。

二、主要事跡

劉寶山和他的206路夜班車

北京公交集團電車客運分公司206路公交線，是由紫竹院南門到左家莊的夜班車。今年43歲的司機劉寶山，是206路夜班車駕駛員。伴隨這條公交線，他已經(jīng)走過了16個年頭。

夜班車晝伏夜出

擦拭車輛

發(fā)車前例檢

發(fā)車前擦拭車輛

與常人不同，劉寶山師傅白天休息，夜晚工作。上班，劉師傅會提前一小時來到公交定慧寺總站，打掃車輛，檢驗車況。22時40分，劉師傅準時將車開往紫竹院南門，接上首站第一批乘客，開始一晚的工作。

行車中

與乘客打招呼

乘坐夜班車的人，大多為晚班員工、代駕司機，以及早起晨練的老人。每當(dāng)碰到?？?，劉師傅會像老朋友一樣打招呼。由于夜班車少，往往錯過就要等上個把小時。為了不耽擱，劉師傅與?？蛡冞€留了手機。有時乘客晚到幾分鐘，會提前打電話，劉師傅就會到站等，以確保搭上夜班車。

“西直門駕”、“423”、“左駕”、“2”……等等數(shù)字和代號，“這些都是乘客的電話號碼。”劉師傅解釋說。像“2”和“423”，代表的是公交線路，2是公交的一位同行，幾乎天天坐夜車回家。而“西直門駕”、“左駕”則是代駕司機，分別位于西直門和左家莊。

說起留電話號碼，那還是幾年前的一個夜晚，一位KTV夜場服務(wù)員，打電話來說正在結(jié)賬，可否等幾分鐘，劉師傅答應(yīng)了他。此后，許多?？团c劉師傅留了聯(lián)系方式，晚來會提前告訴。“這么晚出來，誰也不容易。”像這樣等人，劉寶山每晚都能遇到。

由于開車不能接手機，乘客便與劉師傅約定，撥通后就掛斷。等到站停車后，劉師傅看一眼就知道。不能確定時，便回個電話確認。像代駕司機王建生下夜班，就常給206路打電話，劉寶山不用接就掛斷。在車站，劉師傅會很默契地等王建生。

夜黑風(fēng)高卻也溫馨

和白天車水馬龍相比，夜班車要安靜許多，不少人上車就打瞌睡。而熟人們，上車就聊天。雖然夜深人靜，小小的車廂里，仍然歡聲笑語，充滿了溫暖。

偶爾也有不測。有天午夜時分，一男子滿臉通紅，一身酒氣，踉蹌地上了車。上車就找一女乘客聊，還往上靠，圖謀不軌。“當(dāng)時我就火了，把車一停，站起來吼了兩句?？赡芸次疑碜訅?，他才悻悻地老實了。”劉師傅回憶說。

說起劉師傅的為人，乘客都非常認可，“有時候道路施工，公交會繞道走，可乘客不知道啊。劉師傅會把車停在路邊，下車往回跑，邊跑邊招呼我們上車。沒有劉師傅，可能一晚上都要在大街上了。”

人心換人心。那年三十，劉寶山開夜車接到電話，要在東直門站等一等?？斓秸緯r，劉師傅見一對年輕?？?，提著飯盒。夫妻倆給送來熱騰騰的餃子。劉師傅感嘆道：“當(dāng)時，唉，感動得不行。”

劉寶山為乘客送祝福

布置年味車廂

2013年除夕夜，劉寶山專為老乘客，送上為其“私人訂制”的馬年賀卡，向他們祝福新春。在紫竹院南門站，50多歲的代駕王師傅，成為第一位幸運者。劉寶山招呼說：“王師傅，晚上開車多留神，注意安全，祝您新春快樂！”

如同一棵長青樹

一般說，夜班車駕駛員很孤獨。劉寶山駕駛的206路，以上下晚夜班的乘客居多，最多一晚才載50余名乘客，趕上節(jié)假日更少。

空閑時間看書消遣

空閑時間看書消遣

媒體對劉寶山事跡的報道 

為了排解寂寞，劉師傅帶著一瓶可樂和一本小說，可樂為了提神解渴，小說聊以解悶。另一個法寶，是行車中猜下一站有否?？?，推演成趣，自我消遣。

結(jié)束一夜的工作，到了早上5點多，劉師傅回到家時，妻女還在夢鄉(xiāng)中。白天他都在睡覺。早上女兒上學(xué)前，下午放學(xué)后，他跟她說幾句話，問問功課。

劉師傅說，他過的是倫敦時間，是“黑夜不懂白天的堵”。16年來，有13年沒和家人過除夕，跟家人交流時間很少。自己現(xiàn)在最大的愿望，是想休息時多陪陪家人，來彌補對他們的虧欠。

不過，乘客的一聲招呼，一個微笑，都讓劉寶山在意：“有時候凌晨兩三點，車里沒人也得運行，指不定哪站就有人等著。”他說，“只要有人在車站，我就給人送到目的地，這是工作，也是我的職責(zé)所在。”

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